Посмотрел все от.начало до конца Получил колоссальное удовольствие ,воспоминания,Все по минутом было как у вас мои дорогие ,!У меня была лодка и мотор один в один 20 лет назад покупал в Питере!.Пользовался пока не постарел В 70 получаю и Хорошей завистью завидую вам!Два сына тоже в компании былиВам желаю любви,здоровья,воспитывайте сыновей и главное уважайте друг друга!
Дружище, смотрю видосик и искренне рад за вас)) меня тоже зовут Леха и меня тоже два сына)) мы так же выбираемся на природу,поэтому прям вкусил тот кайф,когда ты с самыми родными тебе людьми, едешь вот так и все супер!
Здравствуйте! Супер, всё очень круто, но заметил, что колёсики не правильно установлены, они должны смотреть не друг на друга, а наоборот направлены в стороны баллонов, тем самым расстояние будет шире и лодка более устойчиво будет катиться. Сам себе после Викинга в 340 размере взял Антея 380 😊
Тоже откатал на таком комплекте 5 сезонов,а парулет как стал ездить на морскую рыбалку,в Баренцухе 18 сил на антее маловато,пару недель назад взял Ямаху 30,теперь вот с нетерпением жду навигации)))
Мой опыт показал,что для залива надо было брать нднд,что и было впоследствии сделано.У nissamaran tr-360 на волне,на скорости 20-25 км/ч пайолы вставали домиком и их погнуло.А как себя показал Антей ?
@@alekseysmirnov3808 У моих друзей есть,но они их эксплуатируют только почти в штиль) Видимо конструкция пайолов более удачная,чем на ниссамаране.Я ещё из за веса отказался от покупки пайольной лодки и от проблем с выдиранием стрингеров ранней весной,поздней осенью и зимой.
Нихрена ей не будет. Я байдарку таскаю и по земле и по песку и по бурелому. Сотнями метров постоянно. За 7 лет и сотни тасканий ничего не протерлось. Там ПВХ в два раза менее плотное.
Как себя показал носовой тент? Мешает или нет? От ветра чувствительно помогает? Колëса ставьте от стоек в разные стороны,а не внутрь,лодку так матылять не будет. Всех вам благ.
Спорное утверждение. У меня 5 камер накачивания. Две передние, две задние и киль. Дак вот существует схема накачивания данной конструкции. Выглядит она примерно так : задний левый балон 0,2атм -- перед левый балон 0,2 атм. --- передний правый 0,2 атм. ---задний правый балон 0,25атм ну и киль 0,35атм Из схемы видно что последний балон качается с большим давлением. Что позволяет выровнять и стабилизировать внутренние перегородки.
@@alekseysmirnov3808 Я про то, что перегородки между передними и задними баллонами должны быть выгнуты вперёд. Иначе, при повреждении передних, а именно они по статистике чаще всего и прокалывают при наезде на препятствие перегородки выгнуться в сторону пробитых баллонов, и в задних упадет давление тоже.
@@СтаниславНовопашин Ну можно по характеристикам посмотреть. Лодка 80 кг в сборе + мотор 35 кг (если 2 такта), или 40 кг (если 4 такта) + бак с бензином 25 кг. То есть, без людей порядка 140-145 кг.
Я то умел и и умею. Для особо умных еще раз. Колеса ставятся так с завода и по другому их не поставишь. Так как на лодке стоят брызгоотбойные треугольники. Если поставить колеса по другому, то в ходовом варианте на воде их не защелкнешь, так как упрутся в брызгоотбойники. Р.S. бесплатный совет. Не умничайте если не уверенны в своей правоте на 100%.
@@alekseysmirnov3808 Алексей. я к вам не придираюсь, скорее к лодке, поскольку у самого ровно такая же. Лодку заказывал у Посейдона в Питере, сразу заказал и установку, ровно таких же колес. Ставлю, как все рекомендуют, и ничего им не мешает.
@@СвирепыйВожик 🤝 у меня упираются. Может устанавливают на заводе по разному. Или сами брызгоотбойники разного размера. Но как бы то нибыло. Мне это никак не мешает. При собственном весе в 73кг. Вытаскиваю без проблемм полностю снаряженную лодку с мотором, бензином и всем барахлом.
@@alekseysmirnov3808 извини за назойливость, но и в паспорте у меня нет такой схемы накачки баллонов. Баллоны по 0,25, кильсон 0,35. Ладно, рубится то не за что, лодка реально авианосец, а дальше - кому как на душу ляжет. Удачи. (я не знаю, где здесь руки (пожатие) взять. )))
А еще я бы не стал публично афишировать истинные лошадиные силы мотора. Написано 9,9 и этого достаточно. Знающие люди поймут, что данный мотор можно раздушить.
@@ДенисМашев зато законодатели посмотрят, и примут очередной закон, дабы пресечь подобное "безобразие". Заставят регистрировать или получать права на моторы от 5 л.с., например. Нефиг дразнить их.
@@АлексейКраличкин-р7б стояночный тент сшил сам и очень просто. Обзор может сниму этим сезоном. А так если интересует могу в вайбер и вацап фотку кинуть. Получилось суперкомпатно, удобно и функционально. У меня как бы 2 в 1. Этот тент может быть и для лодки и просто для походов и пикников.
@@ВдадПогорельцев вы глубоко заблуждаетесь. Под стрингера есть определенные пазы в пайоле. Именно туда и устанавливаются стрингера. В других местах просто быть ничего не должно , да и не может.
@@alekseysmirnov3808 в комплекте должно быть пара длинных стрингеров и пара коротких это комплектация всех зарубежных лодок ! Видимо для российских и китайских производителей этот закон не писан . Сожалею .....
@@ВдадПогорельцев Тот случай, когда соглашусь с автором видео. Стрингеров здесь два согласно комплектации. Не поленитесь залезть в поисковик и посмотреть характеристики и комплектацию. На ходовые качества и прочность конструкции заметного влияния такое расположение стрингеров не оказывает.
@@alekseysmirnov3808 Правильно он говорит насчет колес. А если по-другому не поставишь, значит крепления неправильно установлены. По идее, их надо поменять местами, так как они должны быть со стороны баллонов, а не со стороны киля, что дает бОльшую устойчивость при перемещении лодки.
@@subastik1 вы ошибаетесь. Единственное положение колес, защелкнутых в верхнем полодении, это почти прижаты к мотору. Так как вверху брызгоотбойник на транце.
@@alekseysmirnov3808 Могу поспорить, но не буду. Раз производитель счел нужным установить так и вас устраивает, то и разговор будет ни о чем :) Но так устанавливать колеса не принято. Посмотрите, как установлены у людей на других лодках, поймете, о чем я.
Не один десяток раз отвечал. Колеса ставятся на заводе. По другому их не поставишь, так как в верхней части транца , брызгоотбойные треугольники. Они как раз и не дают защелкнуть колеса в другом положении😊
@@alekseysmirnov3808 Странная установка... Всегда и везде колеса устанавливаются так, чтобы расстояние между ними было максимальным. А чтобы брызгоотбойники не мешали, надо правильное место установки на транце выбрать, или использовать крепления-ёжики. Без обид. "Уколоть" не хотел, просто вызвало удивление.
Прошлый век этв лодка...пайолы...стрингера...ковер... под которым всегда сыро и долго сохнет и грязь размазывается...замучил семью пока ходил из угла в угол.)))....и совет...колеса правильно ставить надо-не будет так переваливаться лодка...)))
Еще один умник. Семье за счастье быть вместе, про ковер вообще смешно))) Про колеса уже 100500раз отвечал. Отвечу и Вам, колеса ставятся именно так и по другому никак. Так как по верху транца и баллона идет большой брызгоотбойный треугольник. И если поставить колеса по другому, то они просто не защелкнутся в держателе. Место крепления и сами колеса устанавливал производитель. И касаемо лодки в целом, то она пушка. У меня есть с чем сравнивать, до этого была не одна ПВХашка, а именно перед Антеем был риб Brig.
@@alekseysmirnov3808 И чем риб Бриг то не угодил?Бриги уж куда круче всей этой Питерщины.Были и Бриг и Мнёв могу сравнивать.Бриги однозначно лудше,хотя и мневские лодки тоже неплохи
@@БорисЧуприн бриг размером мньше был 330. Мне антей по всем показателям больше нравится. Разве что макс скорость с одним и тем же мотором на Антее меньше. 45км.ч на риб Brig330 против 36км.ч на Антее
@@alekseysmirnov3808 понятное дело 330 маловато будет.Я про скорость вообще все эти траблы не понимаю,главное чтобы тащила в глисе,а это уже около 20 км/ч.я если честно на тохе 18 все места рыбные проплывал мимо😆
во люди!каждый хвалит свое болото!надеюсь вам лет 13 и вы все еще школьник,такую глупость писать и таким тоном!завистник,у которого и такой лодки то нет!автор видео большой молодец,все культурно,чисто и опрятно!
@@АндрейШвецов-ы9р Как раз, вес - это не преимущество, а недостаток пола с НДНД. "Шкура" существенно тяжелее, чем у пайолки. Преимущества пола НДНД вижу только в следующем: 1) легкая сборка-разборка; 2) дополнительный баллон (дно) - дополнительный плюс к безопасности; 3) выход на глисс увереннее; 4) меньший объем лодки в сложенном состоянии. На этом, пожалуй, преимущества надувного пола заканчиваются. Пайолку можно таскать частями, вес каждой из которой относительно небольшой. Пайолка устойчивее не воде, чувствуешь в ней себя увереннее. Хвалить и ругать тот или иной тип лодки не буду, поскольку каждый сам для себя выбирает, какие из преимуществ ему важнее. Лично я выбираю пайолку с легкосборным полом.
@@АндрейШвецов-ы9р никаких минусов нет,стоя кидаю на нд и ни в чём себеине отказываю.после пайольной лодки которая запарила своей тяжестью и мудоханьем со сборкой-разборкой,небо и земля.
Ковёр постелил, теперь поставь горшок с геранью и повесь шторки на тент)). Этот неподьёмный танк снаряжать, ни сил ни времени не хватит. И на всякий случай научись колеса правильно пристёгивать.
даже очень важно сколько сил истратишь и за какое время. после двух-трёх вылазок будешь на эту лодку с полами смотреть как на силувыжималку. особенно сборка после отдыха. но есть кто и не париться. собрал не мытую как попало и уехал. так у них лодки после сезона старьём смотрятся.
@@themastershifogamer7732 всю зиму думал буду ездить лето придет, раз 6 выехал и все... Была погода, но к лодке не подходил, потряхивало уже от этих сборок, мытья, качать, собирать, разбирать, затаскивать... Ебля!!! Лодка должна быть на стоянке, приехал уехал, приехал оставил и все!
