интересно ,как с рым гайками сворачивать лодку? у болтов не зря скругленые шляпки,они должны быть внутри транца,а гайка заворачивается со стороны кронштейна.иначе писец будет ПВХ после сворачивания.
Качай всегда задние болоны 0.2 бар а передние 0.25 начиная с задних естественно. По чему у тритона по инструкции 0.2 и 0.25 дно а у ската 0.25 и 0.35 вроде однотипные лодки?
@@user-ue1fo6dv9o ну не знаю. Просто смотрел отзыв 3 месячной давности. И там владелец сверлил отверстия сам в пластике по рекомендации производителя . Для слива воды. Вот и хотел узнать на сколько хватит пвхашки с таким интерцептером. Так как воду всю от туда не высушить.
Самое интересное не сняли. Как вы ее обратно в эту сумку запихиваете🙂. Как было.... Прицеп нужен. Я это проходил. Тоже думал в багажнике возить. Не , нафиг...
@@HUNTER-ef7msну вот у меня не пристегнут. Мотор на транце. Что делаю не так? А я понял вы из тех, кто по максимуму. Значит надо два троса, чтобы не утонул мотор, защиту редуктора, забронировать лодку вкруг, кстати на китайцах хорошо бы крыльчатку возить и по реке только вверх ходить. Но и лучше не покупать такие моторы. Как-то не соотносится.
@@HUNTER-ef7msтак и пробивается много. За мою жизнь не видел как слетает, на 40 на топляк налетал ночью, в камень влетал с потерей пера, вылетал из воды мотор на верхнее положение. Но вот пробивал не раз. Хотя согласен, тут хозяин барин.
@@skorp367 Привет. Я скорость не замерял. Только недавно закончил обкатку двигателя и поменял масло в ноге. У меня раньше был сузуки 2,5. По сравнению с ним мотор скорость намного больше. На глиссер выходит спокойно в одного. Я покупал его с учетом веса, чтобы легко его переносить и ставить на лодку. А на этой неделе купил прицеп ЛАВ81015 самосвал и теперь жалею что не взял 9.9)
@@B.A.D.channel замерте пожалуйста скорость. У меня складывается впечатление что пластиковый интерцептор ничего не даёт. Сплошная реклама к сожалению. Или я ошибаюсь?
@@skorp367 Интерцептор насколько я понимаю больше не на скорость влияет, а помогает быстрее выходить на глиссер. Лодка мне нравится тем, что хорошо держит волну. Более устойчивая по сравнению с моим прежним рифом 320. Единственное носовой рым сразу почти оторвался от небольшого усилия, пришлось самому его приклеивать клеем из ремкомплекта. По поводу скорости по возможности замерю. Кстати подскажите какое приложение использовать можно для этого?
@@B.A.D.channel спасибо за ответ. Одинаковые показатели. Но меня терзают смутные сомнения... Было несколько видосов со скоростью 37-39. Попробую найти ссылку
Начну с занудства, по инструкции надо сначала в пол давления заднии балоны накачать, потом передний, потом повторить до рабочего давления. К рым гайке неплохо было бы мотор закрепить страховочным тросиком, так на всякий случай. К ямахе 8ке в инструкции было от 0 до 20мм вроде, точно не помню, к гольфстриму от 0 до 25мм. Рифовцы рекомендуют выставлять по центральному килю. У самого 340й тритон и мотор гольфстрим 9.9, балоны качаю 0.24 бар, рабочее 0.25, но на подобном насосе либо 0.24 либо выглядывай 0.25, клапан на дне начинает сбрасывать при 0.27 экспирементально выяснил, максимальное рабочее давление заявлено 0.33 дно качаю с закрытым клапаном до 0.31, на холодной воде давление падает, можно открыть клапан и он уже не сбрасывает ничего, а от давления в нд зависит скорость и соответсвенно расход бензина. По высоте мотора: транец сделан для самой короткой ноги, я понимаю что нога S, но длина варьируестся, подозреваю что мой мотор надо поднимать, многовато брызг, на спину не летят, но все же. На своем моторе сами поймете, когда походите на полном ходу. По поводу коментария ниже спокойно собираю лодку в багажник минут за 20 не без помощи жены или друга конечно же, но не так уж это и тяжело.
@@Vadim_VG Добрый день, спасибо за полезный комментарий. По накачке баллонов согласен, сначала наполовину давления начиная с задних, а потом уже до конца. Вроде так и делал. Тросик для страховки мотора заказан, жду. Давление по инструкции на мою лодку 0,2 атм.баллоны, 0.25 днище, клапан открыт. А в целом считаю Рифы неплохими лодками. У меня была Риф320 с пайолами, прослужила мне исправно 9 лет. Поэтому и решил этой же фирмы лодку взять, но побольше, тримаран с НД. Прицеп всё таки планирую докупить для удобства.
@@B.A.D.channel хм, у меня без фальшбортов, может поэтому, на табличке которая на транце одна цифра 0.25, в инструкции вычитал про максимальное 0.33 балоны понятно не качаю до такого, там клапанов сбрасывающих нет, накачаное дно до 0.24 после спуска на воду показалось недокачаным, но это всё субъективно и понимание как оно лучше прийдет с опытом эксплуатации. В общем удачи на воде))
@@B.A.D.channel По поводу страховки мотора от срыва с транца. Не пожалей транец и просверлить одно отверстие под струбцинами крепления мотора посередине. У Вас это будет в районе таблички и сделайте рым гайку внутри транца. Толстым капроновым шруром в натяг крепите мотор за эту рым гайку. Тогда мотор у Вас, никогда не слетит с транца. Он даже не поднимется вверх. А если крепить за боковые рым гайки на тросик, то когда мотор слетит с транца, он гребным винтом повреждает лодку. И если он при работе двигателя упадет в воду, то двигатель может получить гидроудар. А вместо ваших рым болтов лучше закрепите держатели для спиннинга. И главное ВСЕГДА красный тросик для отключения мотора с чекой крепите только за ремень спас жилета, за брючной ремень. На руку этот тросик, никогда не крепите. Он с нее слетает.
