Два раза делали эти места с обоих сторон. Решил сделать сам. То, что на видео, это следствие, а причина находится между герметиком и крылом с внутренней стороны. Буквально вчера загрузил видео, как расковыриваю это гнездо.
я тоже полностью против цинкаря ! вот Вовус делает правильный ремонт ! Респект и уважуха ! а вот на стык крыла и бампера можно наклеить броньку должна помочь от натирания !
Сам не профессионал, но опыт есть)) целиком и полностью согласен с автором. Цинкарь если и использовать, то смывать потом надо. Его иногда неплохо как проявитель использовать (чёрные точки где коррозия), особенно на всяких швах сварных и при глубокой коррозии проявить. А так машинкой механически лучше прибить. Вместо болгарки на месте автора использовал бы бормашину. Цинковать батарейкой можно там, где уже удалили коррозию. Цинковал низы передних крыльев форд фокуса 2 (больное место). Результат понравился, но возни много. По протирам приучил себя класть тонко эпоксидник и крыть потом его по мокрому.
просто маляр - маляру рознь ! у нас в городе их мало и это сущий кошмар ! бабло дерут космическое , а работа кривожопская , не знаю как остальным , но мое мнение , что к работе подошел с душой ! а - руки вырастил из правильного места б - тебе работа видимо доставляет удовольствие ( по моему мнению )
Я понял вас, сниму нафиг передние крылья, чтобы не попадал песок. Или раз в год покупать новые и красить. Задние уже отпилил. Спасыба человеГ. ЗЫ. Бампер темнее крашенного крыла - это факт.
Красава та к держать попробуй кстате лак керамический очень интересно появился такой лак только вроде в питере но у нас его нет вот и интересно какой он но говорят что он не царапается вообще в общем клево получается.
Сергей ' я тебе так скажу привет керамический лак существует только у линейки пи пи Джи все остальные Лаки имеют керамические добавки которые выходят на дно лака или на поверхность других нет (
Короче - этот ебучий поло во всех его проблемных местах надо обрабатывать с новья или после ремонта еще доп защитой, может мастика, мовиль и прочее, я все арки обработал мастикой изнутри после ремонта и заебенил кромку арки антигравием и покрасил его, чтоб от камней не скалывалось ЛКП, колеса круглый год 17е 8 дюймов :))
Круто сделал. Уточни пожалуйста: - кислотник применять исключительно 2 компонентный? (вчера смотрел как ты был на мастер классе у Новол в 17 году, технолог сказал баллоные грунты говно, я так понял все 1 компонентные продукты можно в эту группу отправить)? - использовал биндер и переходной растворитель? - полировал?
причем тут производители? цинкарь убирает ржавчину... Тут ты просто показал, как круто без цинкаря можно наждачкой жучка убрать... Так это ж всего лишь жучек, на метале ничего не осталось... А будь ржа по серьезнее, после наждачки остались бы поры... вот из этих пор цинкарь маленько помогает вытянуть ржу, особенно вместе с нейлоновым кругом... Проверено! почему фирмы не советуют? потому что такие вещи пескоструем решаются, или заменой элемента... у тебя пескоструй есть? у меня тоже нет!
Konstantin.Petrov смотри- после пескоструя- бывает остаются тёмные локальные участки- то есть везде металл серебрянный а кое где точечно рыжий- нет, все очищено хорошо, так вот эти участки- которые посде пескоструя не осветляются- там нет металла уже. И если пытаться залудить оловом эти места- к ним ничего не прилипает- металла нет. Что я хочу тебе сказать- когда ты нальешь туда цинкаря- металл как губка в этих местах его впитает. Ты поширкаешь содой, смоешь 100500 раз и- машина успешно продырявится в этом месте люто через год. Чем она могла бы ещё походить 3-5 лет. Безусловно - металл там фольга, но тем не менее эти участки пескоструй не пробивает насквозь- значит толщина ещё присутствует. И чаще всего ты именно такие места и заливаешь цинкарем, то есть кислотой ортофосфорной. Оптимально при таких повреждениях очистить механически и залудить и завалить эпоксидным грунтом, но тебе проще сорвать бабки заливая кислотой со словами- это максимум что я могу предложить
Вова здравствуй, подскажи, мазда cx 5 в цвете red soul, окрашивается по типу технологии кэнди или у нее обычная база. Цвет классный, москвич надо покрасить, хорошо.
Alexandr K Привет я такую машину не красил и думаю что вряд ли она красится по принципу OK где это тебе должны сказать колориста которые мешают на неё краску Каким методом на какую подложку тебе надо покрасить
Давай я отвечу ,грунт не разлетаются далеко и в полной оклейке при локалке нет целесообразности время и скотч переводить , а плёнка потому что кто как хочет так и .... оклеивает.
Как я заебался с этими участками на своем поло, делал без снятия бампера, но вычистил покрыл эпоксидником в два слоя и 3 слоя акрила потом толстый слой кисточкой краски с лаком в замесе, потом полирнул, не особо бросается в глаза. А еще ржавеет где лампы подсветки номерных знаков там вообще беда практически такого же плана. завтра пойду ржу цинкарем преобразую ну и по плану :)) Заебал этот сука недонемецкий автомобиль, но один хуй лучше приоры. Можно цинкором обработать если у кого нет приспособ по цинкованию. Все правильно первак - эпоксидник или кислотник или хз еще какие ты там подсказываешь на основе фосфора - фосфатирующие, спасибо, знал тока первых два :))
у меня знакомый покрасил 9ну для себя на станции с камерой через месяц риска а чрез 6 ориолы от шпатли он орёт перекрасят бесплатно я его спросил а сколько по денгам отдал 35 рябов я в ответ на хуй пошлют полный так до сих и ездет деньги на перекрас все ни накопить иль свыкся, холявы нет до 50% материалы жрут по крайней мере у меня.
Цинкором можно обработать, а цинкарем можно тока ржу нейтрализовать аккуратно, чтоб потом по минимуму драть металл, кстати он цинкарь этот неплохо справляется как мне показалось с не сильной ржавчиной, вытравливает его, но я не спец в этих вопросах. Но один хуй если цинкором налоджить слой цинка то всегда надо как ты говоришь первак ложить в два слоя, потом уже акрил и красить, а просто отцинковать и оставить - для долбаебов :)) У меня нет компрессора и пистолета и я наносил кислотник на порог однажды губкой и все получилось чики пуки, два слоя с межсушкой.
цена мне в принципе не интесна я та знаю сколько брать за эту работу стоит мне , по факту каждый оценивает сам свой труд , но не вразумляю почему вы герои инета не говорите: сей гемор по знакомству или по сопоставимым ценам профильных СТО , они же наивные верят что в гараже за 3 копейки сделать может голодный брат моляр да получше завода изготовителя сори накипело да и красного принял чтоб как у подводников шлаки вывело .
Ахахахаах, владельцу поло: ДВС надо мыть внутри КС и кольца залегли, мотор очень сильно жестко перекладывается поршнями, стучит, и масло походу жрет как по паспорту литр на 10 тыщ., дальше будет хуже. На лкп теперь можно подрачивать, отличная работа Вована, но двс на издохе, с ним надо заниматься конкретно. Вот так у него щас работает двс ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-qXNKoK9R2j0.html а должен работать примерно вот так чисто перекладка без стука ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Em8u73ShCNg.html это так для блуждающих владельцев поло седан с запущенными моторами и пробегами 100 к км.+
Ну вот опять началось, у меня этот авто 6 лет и я на этот мотор изучил везде где тока можно вместе с одним грамотным инженером, так что кучу таких моторов я слышал и даже издалека по записи слышно как он долбит поршнями, а если слышно издалека на записи, а это метров 4-5 не меньше, то там такая беда как я описал выше и скорее всего есть уже царапки на стаканах, но это совсем другая история. Эндоскопом хозяин захочет посмотрит и увидит много нагара на поршнях, а должно быть видно циферки и букавки :)))
Stanislav Bezsmertniy да хоть всю жизнь отьездил- не показатель абсолютно. я таких экспертов каждый день вижу которые ставят диагнозы по звуку, нюху и фотографиям
Давайте не будем раздувать из мухи слона, я говорю 100% что там нагара доебени матери раз он так долбит с расстояния и я это слышу вопреки голосу Вована, конкретно касаемо этого двс это 100% в точку, по другому там быть не может. И если хозяин ни разу не мыл этот двс, советую ему это сделать. В остальном канал по ремонту лкп авто и я у этого человека впитал в свой мозг технологию обработки и покраски металла авто после вот таких вот косяков как на видео. Теперь могу исправлять небольшие косяки, такие как на видео, сам, не прибегая к помощи мастеров, считаю эти косяки не требующие перекраски всего крыла, переходы и прочее, но каждый дрочит как хочет ;)) кто то из за скола капот перекрашивать бежит. Но моя философия мне позволяет понять, что ничего вечного нет, люди умирают, какие впизду авто, локализовал очаг поражения металла ржавчиной и отлично, главное чтоб не гнило, шрамы на лкп авто делают его индивидуальным и даже украшают боевую машину. Но наш мозг человеческий говорит нам постоянно об обратном, надо все в идеал восстановить и это зачастую переходит в заболевание и диагноз. Так и с тем, что пиздаболов диванных дохуя в нете вот и ты и я привыкли, что все пиздят :)) но я не пиздабол и не стал бы говорить о том, чего не знаю, ведь это как минимум не этично и не вписывается в рамки моих манер :)))
