Локомотив сбил людей на станции Ирпень. Транспортный обзор. 

Я машинист, вот вам случай из жизни, едешь тоже по станции с 3мя платформами, скорость 20км/ч переходит тетечка с сумками, свистишь, потом тифоном , остановились, она как шла так и пошла , открываем фортокчу спрашиваем дорога ли ей ее жизнь, ответ просто нет слов: "чего свистишь , я же по пешеходному переходу иду!!!!!! Подождёшь!". Поэтому мне сбитых людей не жалка СОВСЕМ

При переходе улиц и дорог всегда нужно смотреть по сторонам и быть внимательным

Локомотив не может остановиться мгновенно. Не надо перекладывать с больной головы на здоровую. Это уже далеко не первый случай

Капец, бедные машинисты... Из за таких оленей, которые не соблюдают правила безопасности, получают или тюрьму или выговоры, или увольнения.

Скажу как трамвайщик. Тут ситуация более менее объяснимая- шумно, ограничена видимость. Но недавно у меня был случай, который я не знаю, как комментировать. Отъезжаю с остановки, проезжаю перекрёсток, готовлюсь нажать пусковую педаль( у нас в парке по прежнему старые добрые Т3), как замечаю легковушку с открытой дверью. Дверь, естесно, в габарите у меня, если проеду- снесу к едрене фене. В салоне машины копошится какой-то молодой человек. Понятное дело, торможу, и начинаю названивать. Реакции ноль. Звоню дальше. Звоню, звоню... Прошло минуты 2. Уже приготовился выйти из вагона, и сказать ему лично, чтобы закрыл эту дверь, как он вылазит из салона, потягивается, и так вольяжно, поворачивается ко мне. Лица не разглядел, но реакция была примерно :" Охёбтвою!!!", после чего он пулей залетает в машину, и закрывает дверь. И тут же реакция и салона моего вагона:" Аллилуйя, ЗАМЕТИЛ!!!!" И вот скажите, если человек, в течении 2(!) минут не слышал довольно громкого звонка, то как можно услышать тепловоз, грохот которого заглушает другой поезд? Однако это не отменяет того факта, что башкой надо вертеть во все стороны. Поэтому запомните простое правило ОУП- Огляделся, Убедился, Подключился/Пошёл/Поехал

Государство обязано инвестировать в подвижной состав, иначе всё развалится

Детская ЖД выглядит на порядок лучше взрослой... Всё лучшее - детям!?

Николаевский вокзал полное УГ или УЗ, что одно и тоже.

Не слышать подьезжающий локомотив из-за товарняка это да, а вот не услышать гудок? Разве что он не работал

Я в шоке!! Боже!! Украина какие старые и страшные у вас ходят поезда!!!! ((( жалко вас по человечески (( правда!!

Но почему ты не хочешь съездить в Россию поезда посмотреть я конечно я люблю поезда (не отрицай) но я немножко насмотрелся на Украину может Россию посмотрешь (твое решение если что)

Олег и зрители канала, поздравляю Вас с наступающими новогодними праздниками:) Будьте здоровы и счастливы!

Если человек дурак, никакие таблички не помогут.

Что бы не говорили,пешеходы должны всегда быть внимательны на путях,это все таки объект повышенной опасности.

Я тоже на стороне пешеходов, поскольку живу в Ирпене. 1) движение по 2 колее, на которой произошел инцидент идет в сторону Киева (слева направо на видео), о том, что по нему будут гонять маневровый тепловоз в обратную сторону 99% народа просто бы не догадалось и потому люди в лучшем случае смотрели бы только в левую сторону откуда логично ожидать прибытие поезда. 2) фактор уже сказанный автором, на 1 колее были вагоны, закрывающие обзор + шум от товарняка. 3) в самом Ирпене недавно сделали наземный переход через колею с сигнализацией в 300 м. от станции, почему не поставили такую же систему на самой станции непонятно. PS В Буче рядом с Ирпенем вообще разворот маневровых тепловозов происходит аккурат на стрелках за пасажирской платформой и автомобильным переездом. В результате каждый разворот тепловоза в пределах станции сразу блокирует автомобильный переезд, иногда на 40 минут или даже на час. Тоже виноваты пешеходы/автомобилисты?

Не повезло. Я если бы шел в поле и увидел лежащую рельсу - то на всякий случай посмотрел бы по сторонам :)

Паровоз в любом случае сильней, и тормозной путь длинный! Неужели пассажирам так жизнь не дорога!?

В данном случае претензия в сторону УЗ полостью бессмысленна. По порядку: в случае, если бы на данном переходе была установлена сигнализация, то она бы подавала запрещающий сигнал, поскольку по нечётному пути едет поезд, в таком случае вина исключительно на пешеходах, как и в данной ситуации. Предупреждающие таблички? Олег, при всем уважении, это смешно. Многим в нашей стране помогли такие таблички? Особенно нелепо они смотрятся возле переходов в неположенных местах. Ну а касательно подземного перехода: лень/тяжело подниматься - будь добр, крути башкой. Это не детская площадка. Ну и особенно позабавили кхм, комментарии некоторых уникумов, дескать тепловозу скорость надо было скинуть на станции. Чтобы никого не обидеть, товарищи написавшие сей бред, найдите и покажите подобный пункт в инструкции.

Рекомендую сначала посмотреть налево, а потом направо, прежде чем идти

Когда обзор на оккупантский поезд в Крым ждать??

Станция Славянск в декабре этого - январе следующего года юбилей тоже отмечает)))

Олег сними пожалуйста обзор на станцию Лебидин сумской области. Спасибо

Ужасный подвижной состав. Издеваются над людьми. Просто наплевали на все меры техники безопасности. Представляю ещё, в каких условиях ремонт производят.

Про Ірпінь і не тільки. По - перше, саме там встановили перехід зі світлофором для переходу, сама не раз проходила! Насправді всі люди, які виросли і проживають поряд із залізницею, добре розуміють, куди подивитись, щоб перейти рейки. Гроші, витрачені на огорожі і (можливо єдиний ж/д світлофор) - елементарне відмивання грошей! Ми тут зростали і лише п'яниці ночами попадали під поїзди, при інтенсивності руху, мабуть разів в п"ять вищої за нинішню. Краще б не огорожі зі світлофорами ставили, а закупили б нові вагони, або хоча б модернізували. От якби Кирпу не вбили, то лад би він на залізниці навів. Шкода, що зараз в Україні не згадують справжнього хазяїна Укрзалізниці......

Железная дорога в Украина ад

какие старые и грязные вагоны

Судя по видео только первые девочки смотрели по сторонам, остальные как стадо шли. Этот стадный инстинкт наблюдаю каждый день когда на светофоре все пешеходы стоят, но стоит только 1-3 пойти как вся толпа выходит на проезжую часть несмотря на красный свет.

У нас настолько люди безлабердные и плюющие на свою безопасность, что они бы и поезда перед пешеходными переходами не против заставить останавливаться. Пока не будет ответственности, то их не только поезда сбивать будут, но космические шатлы !

Що-до плачевного стану приміських потягів, то це на мою думку, та загалом в очевидь-це велика кількість пільговиків та "зайців"! А також пасивний контроль, контролери вяло виконують свої обов'язки, а не рідко і собі "на кишеню". Я не рідко користуюся цим видом транспорту тому мені боляче спостерігати за цим явищем :(

Надо у Эстонии купить Николаеву ДР1А. А то Эстония их режет сейчас активно...

Да виновата железная дорога, светофоры надо ставить

Снимите сюжет о пригородоном сообщении в Сумах. Там есть о чем поговорить

Так кто же виноват ? Локомотив или же безрассудные люди?

Как раз еду туда в лепендричке)

Не рассказао про 70-летие запорожскому троллейбусу.И много чего можшо было еще рассказать.

4:35 - луганец тянет луганского.... А мы засрали один из самых новых дизелей в Украине!

3:11 у нас любят винить пешеходов и на дорогах и на железке. Никого почему то не смущают условия, удобство и безопасность для них. Собственно властей это тоже касается, вместо решения проблем, просто увеличивают штрафы

ДЖД вообще красава! 8-)

ось схоже відео: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-l0Fg_A5DQaM.html між 9:24 і 10:20 хлопець йде по коліях слухає музику в навушниках, але він не чує звук того товарняка який їхав заду нього, якби не той автор каналу "ГЛЯДИ ПОЕЗД" то він би загинув той хлопець, в той день автор як раз він знімав поїзди, це було в Красноярську майже рік назад .

По ПДД участник дорожного движения ОБЯЗАН убедиться в безопасности движения . Кстати, был случай ,когда случилось дтп из-за неисправных средств сигнализации переезда .Но водитель не смог от РЖД получить компенсацию,так как не убедился в отсуствии поезда .

С ssvmedia тему взял ,актуально

Проще всего обвинить во всем глупых, ленивых, невнимательных людей. Однако - это часть человеческой природы, мы все ленивые и невнимательные, самоуверенные и беспечные. Так что, будем пачками гибнуть????? У меня вопрос к железнодорожникам - не во избежания таких случаев, для всех нас, понапридумывали множество, не обязательных, правил? Умная система - всегда должна учитывать человеческую природу. Кто не согласен - посмотрите пожалуйста ролик Варламова - "Смертность на дорогах: как спасти тысячи жизней", и ещё можно глянуть этот - "Как сделать города безопасными и спасти тысячи жизней" (думаю ссылки в комментариях не желательны, введите в поиске Ютуба сами, пожалуйста). И вообще, рекомендую уделить внимания на канал Ильи Варламова, а также Аркадия Гершмана, урбанистика увлекательнейшая дисциплина, она заставит вас посмотреть на проблему с другой сторны, и наконец начать задавать вопросы - если здесь постоянно гибнут люди, может проблема не в людях?

Олег, простите, но мне, например, кажется, что все пешеходы на этом видео идут на своих ногах, никто не хромает, и не тащит с собой огромные чемоданы. В чём проблема воспользоваться подземным переходом? Видимость не так уж и ограничена. Прожектор этого тепловоза хорошо видно, если голову повернуть. Я обожаю наушники. Но на вокзале всегда выключаю музыку, когда выхожу на перрон. Каюсь, не всегда пользуюсь подземными переходами. Но выключаю музыку в наушниках и внимательно смотрю по сторонам всегда!

Как ни странно, а еще каких то 17 лет назад, еще проживая в Луганске, я ездил на пригородных поездах с "двойной" головой. И лишь пару составов работали с штатными двигателями. Они ездили быстрее... Хотя воспоминания "пятой точки" от деревянных лавочек осталось до сих пор...

Ото ездишь на обычных ночных поездах УЗ и вроде более-менее норм. Но раз в пятилетку глянешь на пригородный подвижной состав - и глаза становятся круглыми. Такое ощущение, есть два или даже три разных перевозчика по железке в стране.

Блин,смотрю тебя давно но только щас заметил что не подписан O_0

На семафоры смотреть надо даже. Любителям наушников. вынуть их даже при посадке в общественный транспорт. Николаев там есть на что посмотреть, а за пригородное сообщение обидно.

Другой случай: видел как бабу чуть «Хюндаем» не задавило... Объявили, слышно как несется, сигналит. Нет, все равно надо перебежать. А что, кажется, что он еще далеко, метров 400, только несется он со скоростью больше 100 км/ч и преодолеет это расстояние очень быстро, но кто ж об этом думает. Тоже еле успела и тоже с тачкой...

Часто наблюдаю картину, когда перед пешеходным переходом на улице стоят грузовые машины, с которых что-то разгружают на рынок, магазин и т.п. из-за них не видно не водителям, не пешеходам, что их ждет.

1:12 жд вокзал Ирпень

шаурманы эти с подходов на переход срочно убрать к едрени... мало того, что развелись - не пройти, так и вообще - загораживают обзор на жд пути...

Тепловозу вместо того что тащить грузовой прибыльный состав надо таскать дизельпоезд, который после ремонта сможет ездить сам. Перерасходы однако.

Детская железная дорога очень нарядная!!!👍

Бедность и не хватка йода

Будет видео про зимний сезон КДЖД? Советую приходить вечером, когда на тепловозе и вагонах включают гирлянды, но проезд подорожал

Железная дорога не виновата, но поставить грузовые вагоны на первый путь у станции не очень безопасно и эстетично И также - подземные переходы НЕ самые безопасные

В Питере и в Москве , на таких переходах стоят светофоры , сигнализирующие о запрете перехода , по переходу . И всё равно бывают случаи . А тут вообще нет ни чего .

Не надо жлобиться на пешеходные мосты. Кругом все виноваты, только не казнокрады

на приезде в первом сюжете обращает на себя внимание также не правильное освещение (частично светящие в глаза людям на переходе)... при изобилие не направленного света, не видны блики от прожектора тепловоза

Фишка в том что оттуда, откуда поехал локомотив не ездит тудой постоянно. Это дорога идёт к Святошину то есть в другую сторону. Оттуда и я бы и сам не ожидал поезда

момент где сбили говорит показывать не буду зато остальное 30 раз повторили, монтаж можно нормально было сделать?

В Днепр вчера прикатили 5 новеньких крюковских вагончиков, а ДВРС сегодня сделал 2 плацкартика для ЮЗЖД (КВР).

Симпатичный и грамотный мужчина.Ммм.

Властям Украины плевать на народ, поэтому нет и реакции!

ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-bmmz2o_4Dsw.html ЖД в Японской провинции....

а на уз что не принято мыть подвижной состав вообще ? а видео классное как всегда

Урааа видео про откритие зимнего сезона на киевской детской железной дороги вишло!

На любом пешеходном переходе через любую автодорогу тоже нет никакой наглядной информации, как его переходить. Только знак и зебра. И то не всегда.. Но тем не менее люди обязаны знать правила. И могут быть оштрафованы. А тут видите ли нет наглядной информации. КАК ЕГО ПЕРЕХОДИТЬ. Блиннн. Нууу. Слов просто нет. Построили подземный переход. Там наверное тоже нужно разместить информацию, как его переходить.

25 км/ч вдоль пассажирской платформы? Не многовато-ли? У нас на станции в таких случаях больше 5-10 км/ч не ездят. А этот переход, похоже и правда, лучше закрыть - змейку на нём не получится оборудовать. Агломерация Москвы за январь-ноябрь 2019 года - 373 человека. За прошлый год на всём Мосузле было около 600-та. yadi.sk/i/Vk6qMJ_ZowHMTA

Обычно УЗ на таких переходах вешает табличку "Служебный проход". С автором видео не согласен, что значит неудобно пользоваться подземным или надземным переходом? Конечно проще играть в смертельную рулетку. Ещё проблема в том, что у нас люди не понимают запретов и ограничений.

Я уже работал в зимний сезон. Я как раз в это время катал в тепловозе на вечерней смене. Приезжайте к нам почаще)

Тепловоз не свернул и не обьехал... Виноват машинист ))

Полностью согласен! Не нужно грузовые вагоны ставить на пассажиркой станции. Для них должен быть отдельный грузовой парк. 3:47 - это что такое ? Чтоб через путь перейти, нужно в электричку залезать ?

Пешеходы около 6 секунд были в прямой видимости локомотива - достаточно для реакции с любой стороны. Правил перехода сам не читал, однако в Смоленске на подобный переход на Н.Ленинградской даже НЕ заходят до полного проезда состава. А с другой стороны, водитель поезда тоже не первый день на дороге, и не первый раз на этом переезде

Вот и знаки есть, и сигнализация звуковая и световая включена... ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-frVqf40pR0Y.html

5:47 Автор, мелко мыслишь... Зачем эта рама на "память" то нужна... Вот в цветмет ее самое "оно" оприходовать.

И всё же интересно, пострадавшие были слепыми или глухими?

Как вы умудряетесь выдавать столько сюжетов? Это же все кропотливая работа, монтаж, командировки - ваш спонсор Укрзализныця?

Шум грузового поезда, стоящие вагоны, "папривычкее"... А то что они свою *бучку не повернули влево и вправо и не убедились в безопасности перехода - это никак и ничем не оправдывается! Я почему-то, когда пути перехожу, всегда убеждаюсь в отсутствии каких-либо угроз! И не важно - шумно или тихо, темно или светло, зеленый мне горит или красный! В этом дебильном мире опасность может прилететь откуда угодно! Особенно на железной дороге! Тем более, в странах, где с безопасностью особенно хреново! Вроде не первый день в своей стране живут, пора бы уже выучить все её закидоны (и это не только Украины касается)!

В Ирпене есть подземный переход. Обленились совсем!

1. По Ирпеню согласен с Олегом полностью, а комментаторы фейсбучные как обычно показывают свою узколобость. Ночь + громыхающий грузовой состав + припаркованные вагоны + тепловоз плохо видно и слышно. Напоминает ситуацию когда машина или фургон паркуется перед пешеходных переходом и из-за этого не видно проезжающую машину. 2. Николаевские электрички еще можно отремонтировать, нужно просто пригласить туда нежинских или киевских футбольных хулиганов, они наведут порядок.

Я рядом с етой станцией живу

Я однажды лично наблюдал как деда чуть не размазало... Станция Нижнеднепровск, электричка прибыла на второй путь все выходят и переходят через первый путь, по первому едет маневровый тепловоз, такой же, но его прекрасно видно и слышно и сигналит громко, но люди все равно прут через переход. До тепловоза остается метров 20 и дед с тачкой (!) думает, что успеет перейти. Видимо уж очерень торопился, минуту подождать нельзя, на том свете обед накрывают. Это ж сколько ума надо иметь, чтоб под самый тепловоз лезть🤔 тем более, что уже старый ходит медленно. В общем успел, в 5 метрах проскочить и тачку вытащить. А если б не успел или тачка застряла? Себя не жалко, так хоть бы других пожалел, зачем мне психологическая травма видеть как на глазах кого-то давит поездом...

Вижу выпуск - ставлю лайк

А зачем переходить пока идёт товарняк? Подождать нет? Переход конечно жесть, у нас на переходе через путь где только в сезон поезда и то кривая сделана

Должен был быть типа шлагбаума или сигналки

Надо отменять переходы по полотну, только подземные!!

Удобно переходить....неудобно...неудобно, когда над тобой уже гвозди забивают!!!! В этой стране закончилась сетка- рабица, которой в нормальных странах ограждены ВСЕ людные участки ВСЕХ путей, чтоб народ не бродил, как козы беспривязные.!((((( Теперь с машинистов шкуру сдерут....

При желании можно через транспортную прокуратуру вынести весь мозг и потрепать нервы машинисту, укрзализница и так отмажется.

В Ирпени или светофор поставьте или асфальт снимите

Закрыть надземный и пусть ходят под путями. Либо поставить запрещающий знак для перехода.

зачем бояться критики ? ) это тоже пиар. Рад за дизели Николаева. Вам нужно турне по Украине сделать. Или вообще новую рубрику ахах))

Я абсолютно уверен, что условия для наезда сделаны специально.

Буває

Люблю железную дорогу, УЗ в частности! Спасибо Вам. Успехов и подписчиков вашему каналу!

Где гиперлуп?

Олег, вы не упомянули про запуск пассажирских поездов в Крым. Вы на столько сильно боитесь украинских националистов, что решили сделать вид будто вы не знаете про запуск пассажирских поездов в Крым по Крымскому мосту?

В Павлограде вообще жопа полная. На поселок 18 Сентября люди ходят по путям. Составы стоят постоянно.

Виновны люди, которые не поставили на переезде, пусть даже на пешеходном, сигнализацию (светофор, шлагбаум)

Олег, так получается, одесская дорога эти ДЭЛы дерибанит повагонно? Вот это прикол. С другой стороны, я могу понять железнодорожников. Не каждое депо может позволить себе "развандалить" один состав на з/ч.