Лончин 22л.с. новая модель в линейке двигателей. 

Кстати интересная тема👍

Работали без проблем. Кроме одного. Показывали кулак в сторону эл.стартера достаточно регулярно. Много поменяли по гарантии, завод проблему не устранил начиная с 24 до 29л.с. проблема одна и та-же. Обычно в районе 70 часов происходит

@@D.Fedya002 да их и в продаже очень часто вижу с кулаком дружбы!!! Лончина не одного не встречал с такой проблемой!

Чтобы надёжно было пока не встречал

Газ напрямую делают не для мощности, а чтобы газ был лёгким. Убирают лишние рычаги и пружины.

На снегоходе буран, тайга большинство ходят 12 -15 тысяч. Потом уже от нагрузки и обслуживания зависит дальнейший ресурс

@@D.Fedya002 12К километров? не моточасов же?

@@llToledoll Под раздушиванием я понимаю отключение центробежного регулятора оборотов. Это увеличивает максимальные обороты, а соответственно в какой-то мере мощность. В чём я ошибаюсь?

@@lfreddik км

Здравствуйте. Будем. Но эти двигатели будут в продаже только осенью и цены соответственно тоже только тогда будет возможность рассчитывать

Спасибо.

На морозе пару раз закроете и краник потечёт

Верно. Если зимой то ставить дополнительный и закрывать его. Родной чтобы не трогать

Доп кран,200 руб,и норм

Хонда GX 390 14 сезонов на мотособаке закрываю всегда на стоянке краник ни когда не бежал, всем добра 👌​@@llToledoll

@@Arni1969 потому что это японское качество

На 20 л. с, поршень 92 мм, а на 22 л. с, поршень 94 мм.

@@user-fu3cn8xt2f и обороты на тыщу больше, тогда должно быть явно больше 22 лошадей

Пик мощности у них на 3600-3900 об/м, так что не в оборотах дело.

@@user-mw3lg8fn5g спорить не буду, возможно.

Это единственный в своём роде двигатель

На лончин 20 и всех 2х цилиндровых двигателях, нет шариковых подшипников на коленвале. А используются подшипники скольжения с подачей масла под давлением как в автомобиле

Когда как. Иногда попадаются болты не по резьбе. Иногда нормально. Но без фиксатора откручивались регулярно.