ЛуАЗ конечно проходимец тот ещё, хоть и движка как всегда мало, но зато торсионная подвеска с гигантским клиренсом, небольшой вес в довесок хорошие колёса делают его просто убийцей УАЗов и Нив
👍, я тоже на луазе так мучился с этим двс заз от нехватки мощности, ставил 1.78 в к.р все равно маловато было, в итоге поставил двс 2108 карбюратор, уже год катаюсь всё устраивает, если интересно посмотри канал Евгений лу
Ребят вам честь уже за то, что штурмуете без лебёдок, ни на одной машине не видел, да, Кто-то скажет что они типа вчетвером, друг друга вытащат если что.... Но можно посадить так машину-что другой может и не осилить!, потом откапывать,домкратить(если опять же есть реечный), и т. д, а это часы потраченного времени и сил, и вас интересно смотреть ещё за то что используете разнообразную технику, как раз собрали всех легенд советского внедорожного автопрома, это очень интересный и удачный подбор, МОЛОДЦИ
@@vl6029 у меня тоже ЛуАЗ есть осенью купил а так ещё не успел его испытать , карб что-то мудрит да и кушает не мало . Вот снег стает буду тоже испытывать .
@@vl6029 я электронное зажигание воткнул, избавился от сток фильтра, а потом и на солекс карб перешёл, всё это через металл банку фильтра от газели с 405 мотором и выход прямиком в салон под самый верх и ныряние в лужи, даже с кратковременной волной на капот, с водой в салоне - теперь проблем не доставляет..вроде едет . Атак в стоке он жрет брызги от ремня и чахнет. Ещё встречал и тоже сделаю - коврик над ремнем, что бы воду вверх не раскидыаал))
@@vl6029 ну мне достался комплект с двигателя донора. А так в интернете вариантов описано... В моём случае какойто трамблёр вроде от москвича, катушка к этому трамблеру для электронного зажигания, комутатор от 08 и жгут проводов для подклчения от жиги.... Искра мощнеее, холостой стабильнее. Да и вообще разница ощутимее.
