ЛуАЗ-969 «Волынь»: История о "Гадком утёнке" который чуть не превратился в "Лебедя"! 

Я купил с рук ЗАЗ 969.. Я держал пасеку и выезжал в поля.. Черноземы после дождя превращаются в жёваный солидол. Еду, впереди жижа.. буксанул.. включил задний мост.. проехал буксанул.. включил блокировку.. проехал, буксанул... включил пониженную.. грязь поползла на капот а потом на стекло.. вылез.. Приехал в село.. Знакомый тракторист спросил где я нагрузил столько много грязи.. Объяснил где. Оказалось что в том месте он застрял на гусеничном тракторе. Его вытаскивали два тоже гусеничных трактора. Они и намесили огромное море грязи в которое я и въехал.. То место где застряли танки я преодолел без особых усилий..

Не просто машина , а шедевр и это в стоке а если подделать равных не будет . владею и буду владеть .

Привет всем! Имел ЛуАЗ-969М с 1992 по 1999гг. На тот момент Это лучший авто! Большая часть украинцев ходила с Кравчучками, а мне часто случалось грузить Волынь около 2-х тонн! Рама ложится на торсионы и тянет вес на Крутую гору! Его кузов позволял грузить в него и песок, и щебень, все, что нужно было перевезти! 40-ка сил хватало на все. Только самые лучшие и теплые воспоминания о нем! Ни каких поломок не было! Часто ездил на Азовское море, на трассе с Днепропетровска до п.Степок(за Кириловкой) скорость держал 90-120 км в час! Его бака бензина хватало на туда-обратно и оставалось 3-5 литров 76-го бензина!!! Большое СПАСИБО разработчикам и производителям!

Очень хорошая машинка для села,охоты,рыбалки ,и туризма.Жаль что больше не делают.

Был владельцем Луаза. Сейчас владею Нивой 21214м , брал в автосалоне, отличный для моих требований автомобиль. Но если бы в автосалоне рядом с Нивой стоял новый Луаз 969м , взял бы его! вспоминаю свой Луазик с ностальгией.

Там, где Лендровер не пройдёт, Где Гелендваген не промчится, Где Патриот не проползет, Там наш Луазик просочится

Я из Казахстана езжу и сегодня на ней . Машина 80 года . Ещё не раз не подводила. Воткнул ему двигатель от 03 Жигули , теперь уже соответственно с радиатором охлаждения. ☝️

Был у меня ТПК. Куплен в воинской части с пробегом 84 км. Все в семье звали его танк. Ни разу не сидел в грязи, переплывал речки.

Вот он - действительно народный автомобиль!

Супер "квадрик". В 2003/2004гг., ездили на таком на раскопки. Прошли на нём весной 2004г. по староархангельскому тракту, от Синявинских высот, до Гонтовой Липки, пока продирались по разбитой дороге, увидели Крузак-80 застрявший и еще какой то импортный проходимец. Уже на краю поля, засели на синей глине, просто на брюхо, при помощи бревна, и раскачивания, выбрались, были втроём. По трассе, адская машина:)), но по бездорожью просто супер машинка.

Помню лет так двадцать назад приехав на майские к теще застряли мы глухо в деревне в Пермском крае : весенний разлив ,дороги залило или смыло, ничего не ходит, а нам на работу выходить в городе...пипец...уволят за прогулы...Ну тесть вспомнил что у другана- рыбака есть луазик,упали в ноги ему,подогнал он лайбу свою ( сам еле на ногах стоит и языком кое как ворочает)...Делать нечего, загрузились, поехали...До асфальта больше 30км...Вот был драйв,адреналин бил фонтаном! Местами дороги вообще не было- болото сплошное, жена от страха закуталась в свой пуховик и глаза не открывала почти всю дорогу, я с мокрыми яйцами сидел рядом со старичком и беломорины ему раскуривал и совал в рот...Даа...такое не забудешь...Дедок к концу дороги выкурил всю пачку беломора и был абсолютно трезв ...А я на всю жизнь зауважал это неказистое недоразумение под именем Волынь...И сейчас если увижу где малышку - подойду поглажу,поблагодарю...

ЛуАЗ один из лучших внедорожников. Проезжает везде, где все застревают. Секретов нет, просто так его смоделировали. Вес, трансмиссия, блокировки, глубина посадки.... всё гармонично.

Я на таком ЛуАЗе приобретал первые навыки вождения. Осталось много противоречивых воспоминаний, как хороших, так и наоборот. Одно из самых ярких воспоминаний когда ливень застал на полевой дороге и я груженый под завязку мешками с только что выкопанной картошкой медленно но уверенно двигался к трассе и когда до трассы оставалось метров 50, впереди ехавший трактор Беларусь преодолевая небольшой подъем перед выездом на трассу, вдруг забуксовал и перекрыл собой дорогу. У меня сразу возникла мысль - если остановлюсь то тоже застряну и было принято дерзкое, но как потом оказалось правильное решение, не останавливаться, а обойти трактор по пашне, съехав с грунтовой дороги. Видели бы вы выражение лица этого тракториста, когда его буксующего, медленно, но уверенно обходит такая козявка. Я преодолел подъем и выехал на трассу. P.S. Может я конечно поступил не правильно, не проявив водительской взаимовыручки и не помог трактористу выбраться? (шучу конечно, но все вышеописанное чистая правда)

Сам был владельцем "ЛуАЗ 969М" в течении 10 лет. Определение "любовь и ненависть" очень меткие, так и есть... Сумасшедшая проходимость против всех остальных минусов. Попадал в такие дорожные условия - волосы дыбом становились ! Но, выкручивался за счёт "Жужика" всегда. Двоюродный брат жены , владелец "Тройки", посмеивался до тех пор, пока не попросил у меня " Жужика" съездить на балку, бычков напоить. Развезло дорогу после дождя. Приехал - сияет ! Через год себе такую купил. Ездит по сей день ))

Особая благодарность за работу комментатора. За Ваши интонации и настрой.

Спасибо за обзор автору и отдельное спасибо семье Тарасенко. Помню отцовский ЛуАЗ 969М это прекраснейшая техника для бездорожья. Да проблемы в основном по двигателю, кажется сегодня смогу перебрать двигатель с закрытыми глазами. Через Полтавскую область прокладывали газопровод "Дружба". Инженеры поляки спросили у отца: - пан сам склепав. Отец потом мне рассказал. Навыки вождения у меня получены именно на этой технике.

Был такой 969м у отца - универсальная машина. За все время (более 15 лет) эксплуатации застревали только 2раза и то один раз утонули в луже(лень было выйти померять глубину) второй раз - сели на мосты на танковой дороге. И разгонялся он по асфальту до 85км/ч запросто, более 85 не разгоняли т.к. редуктора масло начинали гнать.

Да, сделать бы гражданскую версию, типо нового Suzuki Jimni! Со всеми подушками безопасности и тд. Вот это была бы песня!

У меня остались самые добрые и лучшие воспоминания об этой машине до сих пор в споминаю как трудягу как надёжный и простой авто . я его звал Луизой. Самый мой любимый авто. Но это уже воспоминания о прошлом.

Писал в ответе на коментарий. Был случай... вез 800 кг картофеля(по асфальту) Но это с родным, Запорожским двигателем! Эта машина просто чудо!

Авто зверь - росомаха! Маленький да удальнький, ездили на охоту с охотоведом на нём, проходимость феноменальная, уазы, хамеры, прадики - курят нервно в сторонке. Именно проходимость его фишка, если ему поменять движок он был бы волком в овечьей шкуре!

Спасибо автору! В условиях БАМовского бездорожья- жизнено необходимый аппарат, действительно жаль, что не производят. И показанная последняя модель - смотрится классно! Спасибо!

Какая глупость перестать выпускать такую машину! Лучше всяких квадрациклов! Причём не надо никаких наворотов, самый необходимый минимум. Чем проще, тем дешевле и проще в ремонте.

Эхх... Как вспомню *ЛУНОХОД* так слёзы наворачиваются👍👍👍

владею луазом по сей день! машине 31год в полном стоке цвет хаки на родных номерах и агрегатах в отличном техническом и внешнем состоянии! даже если сломается полностью то оставлю как памятник так как с этой машиной связано столько хорошего в моей жизни что не с одной другой коими владел и владею по сей день не связано! вообщем она как хороший старый друг - а друзей не продают! да и что удивительно эта машина вызывает у всех только положительные эмоции " кто с нее просто угарает а кто и говорит - да взял бы себе такую да негде - один металолом остался"! особенно радуется детвора когда их по буграм катаю!

... Замечательный очерк. Спасибо вам за экскурс.

У одного моего товарища был такой. Покупал он его с рук. В неплохим состоянии. Поскольку он рукастый и к тому же рыбак и охотник, то он сразу его переделал. Поставил б/у двигатель от Москвича 407. В подкапотном пространстве установил радиатор от ВАЗ 2103 с вентилятором. Спереди уже места не было. Поскольку больше ездил по асфальту, то установил резину радиальную от москвича. Шуму стало меньше. Конечно если в грязь на охоту, то другой комплект колёс был. В итоге получился неплохой внедорожничек. Беда была одна при прохождении ежегодного техосмотра. Но используя блат, который был превыше совнаркома в итоге проходил. Ну а в такой переделке авто было совершенно хорошим агрегатом для рыбака и охотника. Мне самому приходилось на нем ездить, как пассажиром, так и немного за рулём. Мне понравилось. Ну со временем появились дырки в районе арок заднего крыла, при чем что то быстро. Вобщем кузов в районе задних крыльев был слабоват. Требовал обработки с новья, иначе ржавел быстро.

Спасибо, брат за доброе слово о моей Ласточке, их у меня было три. Мой опыт вождения на этой машине начался 1980 году. Где я не был, ....трудно вспомнить! Этой машине я благодарен, за охоту, рыбалку, ягоды, грибы, отдых с детьми, походы, турслеты! И главное за то, что после этого требует ремонта, но на то она и Ласточка. Замечание, по конструкции, очень страдает бензобак. Продолжаю её любить и ездить. Это просто класс!!!!!

Огромный респект и лайк за фразу: Все войны когда нибудь кончаются!!!

Класс!!! Спасибо автору ролика, на пол часа вернул меня в годы юности!!!

Вот такая полынь идеальна для рыбалки,охоты.

У меня ЛуАЗ с 81-го года. До сих пор бегает: охота, рыбалка... За это время немного переделал: движок поставил с фольксвагена, салон скомпоновал с двух оцинкованных хэтчбеков с панорамной крышей, предпусковой подогреватель вебасто, регулятор клиренса, ну и по мелочам. Отличный получилсЯ аппарат! За него до сих пор предлагают обмены, но пока в природе нет машины лучше. Жаль, что не выпускаются современные ЛуАЗы - они были бы в тренде, ибо нормальных дорог стало ещё меньше, как впрочем и нормальных машин!!

Ребята ! В 1975 г Я получил Волынь работал на ней два года ,рассказать это долго ,Но скажу одно ( СКАЗКА ВЕНСКОГО ЛЕСА ) Супер .

У меня их три штуки до сих пор. Хорошие машинки, настоящие, с душой.

Отличная машинка!Владею такой,продавать не собираюсь!

Ну не знаю, как насчет "еле-еле ездило"... Были у меня два Луазика 1976 и 1984-го годов - "Утенок" и "Волынь". От обоих был в восторге. Машина для хозяйства была просто класс! Проблем с проходимостью не было никогда! С грузоподъемностью - тоже! Мой знакомый на "Волыни" возил в середине 90-х больше тонны бытовой химии. Подушатал он машинку конечно, но факт есть факт. Я помогал друзьям с перевозкой мебели. С откинутым бортом и сложенными сидениями, в салон входил диван и два мягких кресла! После замены штатной резины на воронежский "СТАРТ" улучшил управляемость и скорость передвижения. Как-то решил с 24-ой "Волгой" погоняться на светофорах. На старте я постоянно уходил в отрыв, он догонял меня чуть позже. На трассе обычно двигался в пределах 90-100. Чем не раз удивлял водителей других машин. Единственное что было проблемой при таком движении - сильный шум от коробки с раздаткой и колесных редукторов. Особо нравилось то, что по зиме отсутствовала необходимость бегать с паяльной лампой, чтоб разогреть двигатель, чем не раз удивлял соседей по стоянке. Жаль движок был слабоват, да и печки нормальной не было... А так, только положительные и воспоминания и эмоции!!!

Это моя юнность! Помню как отец возил по необъятным горизонтам Иркутска. Прямо дикая настольгия. !!!

Как в песне- "Я не прекрасен может быть наружно,зато душой красив наверняка!"

Боже мой, наконец-то я нашёл это видео. В 4 или 5 лет я впервые увидел это видео, какая ностальгия... Ну а так ролик очень классный и интересный, молодец 😎😉👍

Эту машину уважают все охотники и рыболовы это по истине машина для езды на отдых на дикую природу. Да в ней есть и минусы но в целом эту машина получилась очень удачной .

Пришлось поездить на таком, хоть и не много, но удивлял он здорово, жаль что больше не делают таких машин....

Кстати, тут недавно встретил в лесу ЛУАЗик, но уже с двигателем вроде как от Таврии, с установленной лебёдкой, из-за которой ему нет выезда из тайги - по "таможенному соглашению" оформление её дороже стоимости самого "аппарата". Но что порадовало, так это состояние этого древнего монстра. Всё работает, по целику гребёт не хуже Нивы, а уж в горку лезет там, где я на Ниве только с лебёдкой вытягивал. При том расход бензина на порядок у ЛУАЗа ниже.Хозяин, уже в годах, охотник, даже речи о его продаже слышать не желает. Проблема только с кузовом, но и это ремонтнопригодно усилил электро сваркой и клёпкой. Так, что он ещё не один год послужит..

С теплотой и любовью о автомобиле, как о любимом ребенке. Впечатляет. Спасибо... Подача материала может служить пособием для многих.

Достойный цапелин, жаль профукали мудилы. Очень актуален и востребован был бы такой трудяга для наших дорог и бездорожья, только с адекватной ценой тук-тука☝

Шикарный обзор , автору респект и уважение !

В 80 г на военных сборах был у нас ТПК.Спрятался он за бугром,мне,как (тогда фельдшеру) дали лодочку волокушу и я пополз в жуткой грязи на поле к раненому,оказав помощь,перевалив бойца в лодочку,взял другого бойца привязавшись к лодке подал сигнал и лебедка нас вытащила уже на безопасное место.Одно могу сказать лучше автомобиля в СССР не было.

Для деревни и бездорожья незаменимый аппарат!

Пользовал ЛУАЗик 1975г\в-передвижной токарный станок,создан для доставки урожая с полей на подворья селян в дожди и снег.Проходимость феноменальная.Когда едешь свыше 60км\ч,то впечатление,что он начнёт делиться на молекулы и атомы.

Незабываемая машина, много хороших воспоминаний!

Приобретал эти бибики для рембригад - мы на них размещали передвижные пункты сварщика.Более проходимых малолитражных автомобилей я не встречал.

У нас такая была. Проходимость феноменальная. И лёгкая. Можно было ее вчетвером перенести через канаву.

Если бы сейчас восстановили производство, народ с удовольствием покупал бы ее. Еще движок туда от девятки, вообще супер техника.

Замечательный "проходимец"! Есть у него масса покупателей в перспективе производства и их количество прирастало бы в геометрической прогрессии при адекватной цене и продолжительном ресурсе (что фактически не возможно так как наши технологии обработки металлов и номенклатура материалов не обеспечивают длительный ресурс эксплуатации агрегатов). Сейчас Нива во многих в семьях как второй автомобиль для рыбалки, охоты, по грибы и покатушек, причём подавляющее большинство приобретали Ниву именно б/у: "за минимальные деньги и долбить не жалко!" Так как для повседневных поездок многие люди предпочтут комфортный автомобиль с полным приводом, причём для своих женщин так как и именно женщине в декрете с малышами проблемно передвигаться зимой в наших дворах заваленных снегом. Это автомобиль для своего сегмента, поверьте он есть. По адекватной цене , новый, при наличии качественных запчастей в продаже (пусть удалённо, благо логистика сейчас выстроена, а "в запас" мы жить привыкшие ) я бы взял для своей семьи. Луаз ПРОТО интересен.

Фантомас ! Отличная тачка для леса !!!

я из луцка , всю жизнь нашу машину называли Волынянка

Мда,ребят,грустно очень от того,что вместе с совестью своей наши "правители" почти всё уничтожили,а ведь можно же было используя предыдущий опыт и современные технологии,довести до ладу всю промышленность и гордиться созидая своё,а не попрошайничать у МВФ кредиты и заниматься обдираловкой своего же народа путём "купи-продая". Автору спасибо большое за труды и атмосферу.✊

шикарные машинки были и Запорожец и Луаз, надо было лишь довести до ума, а перспективу они имели огромную!

Спасибо за качественный репортаж! От души!

Что неказистый и не дорогой, то правда и в грязи и в песке хорош, а двигателя ЗАЗ хватило на 45 000 км. и с ходовой много работы - личный опыт эксплуатации, 2 года, до этого, ГАЗ 69 - 6 лет, после УАЗ 469 - 7 лет, две НИВЫ - 7 лет и 8 лет, оставили самые приятные воспоминания по всем эксплуатационным и экономическим параметрам. Мне уже 78 лет, были и другие, Нива, класс! Анатолий.

надо наладить выпуск таких авто,начиная с минимальной комплектации и по адекватной цене с возможной докупкой дополнительных опционов

20:44 Луаз на Нивских дисках? круто , и с виду отлично смотрится , класс ! жаль что не осуществился проект Прото , а было бы здорово !

Офигенная тачка!посчастливилось покататься,была проблема пробили бак трубкой забора бензина

Довелось на нем покататься. Это не гадкий утенок, это крутая машина, хоть и запорожевским двиглом

Какая всё таки хорошая машина была, в деревне просто незаменим был.

Спасибо за выпуск без политики !

ДА ездил на охоту по лесу. СУПЕР ПРОХОДИМОСТЬ.

Блин, почему нельзя было Лунтика просто облагородить, минимальный комфорт и в серию- да ему б цены не было.

досих пор мужики выезжают на охоту на таком, и счастливы. только мотор тойоты дизельный воткнули)

Ох и намучился я в свое время с этим луазом)) Он был моим первым автомобилем. Самые слабые и ломучие в нем узлы это двигатель, тормоза и рулевая. Но я все равно люблю его) До сих пор стоит в гараже. Спасибо вам за видео!

У отца первый автомобиль был, долго нам служил и когда продали, был на ходу. Эх, ностальгия...

Я видел это чудо в деле. Это шедевр. Почему не выпускают??

У отца сейчас есть волынка для души)) переделал её вдоль и поперёк, движок от шахи стоит 1,6. Узаконил все переделки, ездит радуется)))

Бесподобная машина , утрет нос и уазу и хамеру, и ниве...., проходимость -- великолепная , правда эксплуатировал с ,, запорожским,, 45 сильным движком ( это самое уязвимое место ) но таскал там, где самому было страшно смотреть на дорогу ... Оставил самые приятные впечатления.....Было бы здорово возродить его при современном дизайне!!!!!!

У дедушки в Красном Логу был такой аппарат, потом дед отдал его моему отцу, по проходимости в 90е годы лучшего я не видел. Если украинцы возродят этот внедорожник это будет круто.

Замечательный автомобильчик для бездорожья!!! Жаль что у нас направления ветра диктуют не грамотные люди, а толстосумы.

Луаз супер аппарат!

Крутая штука. Мы на таком в 90- е где только не ползали.

Жалко что его нет в продаже в деревнях России он бы здорово подошёл особенно в Сибири . Недорогой лёгкий простой и проходимый то что надо в бездорожье

Както смотрел передачу из германии ,так там и сейчас есть такие авто, правда в единственных экземплярах. Владельцы таких авто ими очень гордятся.

в новом формате по комфорту, движку, коробке, экстерьеру и интерьеру с прежними ттх по проходимости я бы купил, нужна такая машина

Благодарю за фильм.

Прекрасный, полный истории ролик. Большое спасибо. А все таки жаль, что кончилось это...

Смотрел фильмы про Киргизию, Грузию там в современных кадрах до сих пор мелькают ЛуАЗ в. Жаль, что перестали выпускать Они так нужны в сельской местности.

в начале 90х мы с кумом и его отцом воровали с карьера белую глину на ЛУАЗике и продавали ее по селам.так как карьер "законсервировали"тоесть перерыли,что бы ни кто туда не заезжал.то мы спускались и назад подымались,ну по очень крутому склону.так по селу слух пошел,что в карьере НЛО побывало.так как мозги не верили,что авто может так проехать.а мы больше тонны везли и был случай мы заглохли по средине подьема.долили бензин и без проблем поехали дальше.я пытался помочь тронуться,но получилось,что пришлось самому прицепится за задний борт.подьем был на столько крут,что мне самому было трудно подыматься в верх.

Проходимость исключительная, грузили по 200кг и 2 пасажира бегал не быстро, но увереннно. Одним словом Луноход.

Один раз в молодости проехался за рулём этого чуда! Тогда плевался, а сейчас вспоминаю с ностальгией!...

Лучшее для охоты

ТПК был разработан для армии, в основном для разведки и санитарных служб. На плаву держался очень неуверенно при полной загрузке. Низкая осадка не противостояля даже малой волне. Балансировка обеспечивалась посадкой водителя по центру, и два раненых по бокам. Самая страсть - это рулевое, ловить его на дороге ещё то удовольствие.

Просрали такую бибику...

С движком от гольфа превращается в настоящего зверя)))

Как то давно, ехал в тайге по колее на Газ 66.Еле тащился по грязи. И тут меня обгоняет Волынь(знакомый ехал на рыбалку). И с тех времен я его очень уважаю. Кроме того, он хорошо заводился в морозы

Да...супер аппаратик! А на одном из фото, несмотря на слова комментатора об установке "малокалиберного пулемета" вижу тумбовую установку с автоматическим гранатометом АГС 17, разработки Владимира Антоновича Медведева (КБ ТочМаш Нудельмана). С Медведевым мне посчастливилось поработать над схожей установкой на УАЗ 3151. А для ТПК это вообще была находка - подкрался и с километра заваливай ирода гранатами из кустиков. Но на вооружение не поставили ни ТПК, ни УАЗ...

Как же все это грустно на самом деле... А звук воздушника Луаза сродни тому, что где то едет Краз )))

Отличная машинка!жаль,что перестали выпускать!с жигулёвским движком вообще песня!Развал СССР никому на пользу не пошёл,масса предприятий закрылась после развала!а ведь там на заводе собирались выпускать ещё несколько новых моделей "лунтика" даже были выпущены несколько опытных образцов !

А первая модель мне внешне больше нравится. Жаль что такую машинку перестали выпускать. Неплохая в целом машина была.

У нас что путёвое-похоронят,а ЛуАЗ 969-м был культовым аппаратом сам 23 года с ним прожил

Классный автомобиль . При грамотном подходе может получиться, что-то на подобии серии мини-джипов Suzuki

Не нужно убивать! Нужно делать луазы и зазы И будет всем счастье люди.

Луноход вещь! Некий квадроцикл из СССР. Купил бы себе на охоту в Сибирь.

ЛуАЗ-13021 очень хороший автомобиль,даже сейчас имел бы спрос у сельских жителей и коммерческой развозки грузов по городу.