В плані їхати -- потужніше = краще. Мотори ВАЗ класики не є аж такі високообертові. Максимум крутного моменту для мого ВАЗ 21011 в 96 Нм настає при вищих обертах, ніж у МеМЗ-968 (3400об/хв проти 2900об/хв). Але в МеМЗа він прицьому досягає лише 74 Нм. Тому якщо я на першій чи на пониженій тримаю оберти 3000 я всеодно матиму на майже 25% більший крутний момент на ВАЗомоторі. Я це бачу по тому, що досить круті гірки спокійно виїжджаю на 1ій передачі. Ну і оберти в 3000об/хв більше відбирають здоров'я у низькоресурсного МеМЗа. Переваги МеМза по суті є чотири: 1. Мала вага. 2. Компактні розміри. 3. Вище розміщений піддон картера над дорогою. Ці 3 пункти в цілому дають кращий розподіл ваги по осях та кращу геометричну прохідність. Третій пункт "лікується" встановленням маслонасоса від АЗЛК-2141 із розвернутим назад маслоприйомником та інакшою формою картера - це можна побачити в моєму відео про випробування ручної лебідки, де він вже встановлений на машину. на src="ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Q7Wcfj9PcxU.htmlsi=W6M6oDAoXCiru2lp&start=115" title="1:55" 4. Відсутність додаткової системи охолодження, що я вважаю перевагою сумнівною, оскільки вона несе за собою інші потенційні недоліки...
