Только сегодня сидел в таком Чангане в салоне , а потом сел в пустой новый Поло за ту же цену где головой потолок подпираешь... Может Поло и проедет 250 000, но я не хочу все это время подпирать потолок головой ))
Враньё пишите, что в поло голова упирается в потолок. Я 1.84 метра, у меня над потолком еще запасам около 5-10см. Polo sedan 19год. Может просто комплектацию нужно рассматривать не самую голую, где сиденье регулировать можно по высоте например?
@@Гриха-ц2л тут согласен, когда я новый поло брал в максималке, он стоил 920к. А сейчас лучше китайца брать, как чанган например. Хоть комфортно будет.
Лиса, для тебя вопрос "покупать ли" является вопросом потому, что у тебя есть выбор, есть возможность покупать другие машины. Большинство же соотечественников живут небогато и сомнительно, что будут жить лучше. Поэтому китайский автопром - это не вопрос, а ответ. Через 10-20 лет большинство авто в стране будут китайскими и всё больше электрическими.
@@ДмитрийД-ш1ы Ну так и они стоят..., вот простому человеку сколько надо работать, чтобы накопить 2,2 - 2,4 млн, даже с зарплатой допустим в 60 - 70 ???
Дорогие китайские товарищи, если читаете коменты, не слушайте блогеров которые помешаны на разгоне в 4,1 секунду до сотни. Им только и подавай двигатель помощнее, а нам, простым потребителям, 1,6л атмосферный само то что надо!!! И 117 сил по городу хватит за глаза, и в пригород до дома доехать хватит....
У меня джили эмгранд 2013 года. Запчасти по артикулам оригинальным кроме фильтра в салон вообще не заказываю. Идёт один шлам. Приходится всё брать от тойоты короллы. Вот так как то печально.
2023год, сегодня только смотрел такую в салоне и ее рестайлинг. вот теперь актуально переспросить всех еще раз, ну и как вам автомобиль? По моему вполне хороший, в салоне много людей смотрели Чанган. Цены бы сейчас как 3 года назад))))
Ещё обзор их городов посмотрите, полно их миллионников которые на слуху никто не знает, но Москва деревня по сравнению ...куча небоскрёбов и т.д..ньюйорки и чикаги отдыхают тоже!!!
У меня дома было и это всё, и полотенца китайские, и термосы много у кого их были. Сейчас (уже седьмой год пошёл) езжу на китайце Hover M2 (копия Toyota Bb) и единственно о чём жалею, что в Россию не завозили эти авто на автомате (также в Китае были и с полным приводом - но мне это не очень актуально).
владею CS35 третий год .. не ломается сцуко .. ))) . увидел что стали продавать ПЛЮС - слюна пошла. хочу сменить на плюс в люксе ))) кстати пробег у мну 58 с лишним тысяч .. и это блин китай. я в шоке . до сих пор не верю .
Лада ХRAY без кожи, в топе и тоже на переднем приводе стоит 971тр. Только XRAY гораздо меньше чем этот чанг. Крета в топе уже до 1.5тр. Поэтому я думаю этот китаец найдёт своего покупателя.
Привет,Лисичка, только что подписался,извини что потянул время.давно тебя смотрю.можно на ты....?посмотрел обзор и хочу сказать,что да лично я буду смотреть на такие машины,и таких как я много,я уверен.в 18м году взал в автокредит Лифан майвей.860000р.а что предложит рынок из семи местных автомобилей?и я его купил,долго мониторил тех состовляющие и так далее,смотрел твой обзор!и приобрёл.я отец двоих прекрасных сыновей,много родственников.такая машина редкость!а на Инфинити финансов нет...не в обиду.и на майвее проехали республики кбр,кчр,Осетию. на плато Бермамыт я на нём заехал!и за полтора года ничего не сломалось,не отвалилось, только ТО,каждые 10 тысяч.вот и китай.спасибо что прочитала,Лисичка.Здровья Тебе и твоей семье!
За 3.5 года Чери Вери у девчонки сгнил практически весь. Был не бит и куплен у оф. дилера. Ржа пошла по аркам, по стойкам, крыша, капот, крылья, багажник. За время владения постоянно делала мозг. По мелочам да, крыпных поломок не было. Но это были такие мелочи, которые могли подвести прямо во время движения, что приходилось тащить тачку в сервис при помощи троса. Мастера, конечно, материли китайцев, как херово сделаны определённые узлы, хотя специализируются именно на них. К чему я это рассказываю. Нет, я пока вот не готов к Китайцу. Скорее я в состоянии "присматриваюсь". Смотрю, как новые китайцы будут вести себя у других людей, а затем сделаю выводы, стали ли их машины лучше или нет. На данный момент брать бы не стал.
@@ВладимирБобяк это не сказки, был чери вери сгнил за 5 лет, с горем пополам от него открестились сейчас во владении рио через 4 месяца ему 3 года будет так вот с ним проблем ноль и выглядит он отлично и что то мне подсказывает что даже через 10 лет не то что не сгниет а даже намека на ржу не будет в отличие от чинамобиля....
По работе часто бываю в Китае, такси исключительно китайские машины в крупных городах, почти все гибриды с расходом до 5 литров, салоны на уровне немцев. Вообще мы в России пока просто не видели качественных китайцев, ждем
Смотрела передачи про Китай русского парня, который 20лет в Китае живёт. Показывал их больницы, ходил в учреждения. Так вот, там на парковках те же Тойоты, шевроле и БМВ)
5 лет езжу на cs35, не гниет, локальные ржавки не расходятся дальше скола. За время эксплуатации особых проблем не было, только расходники. С запчастями беда, все под заказ. С недавнего времени стало что-то появляться в начилии. Единственное, что бесило - разгон, после удаления каталов стало хватать. Рассматриваю cs35 plus как след авто. По поводу удешевления на вторичке - сдам старый в трейд ин. За деньгами не гонюсь.
По городу 7. Да и по трассе до 6,2. Взял и не жалею. Почитайте отзывы предыдущей модели, без +. Какие запчасти??? Там ничего не ломается! Государственный завод, на котором выпускаются танки, БТР и БМП. Там за брак - сразу расстрел!
Абсолютно все машины делают в Китае, а те которые не оттуда, собирают у нас в России, все из одного металла и пластика. Еще 10 лет назад все ходили с Нокиа, сейчас каждый второй человек с крутым китайским смартфоном, а тогда и не могли подумать о таком.
В конце 2018 взял X-trail в максималке, так вот: качество камеры заднего вида на этом китайце в сотни раз лучше, чем на моей машине.Ниссан почему -то упорно не желает менять в выпускаемых машинах «железо» и технологии 10-летней давности.Да и не только Ниссан. Отсюда мне видится, что в ближайшее время китайцы надерут конкурентам задницы. ИМХО
реально смотрите в эти камеры?! еще и автопарковщиком пользуетесь?! убрать таможенные пошлины и 99% здесь хающих китайцев пересядут на китайские машины!
@@dubolom228tundra6 Убрать таможенные пошлины для 5-7 летних машин европейской сборки машин и 90% пересядут пусть и б/у, но европейские машины ВАГ группы,Мерседес,БМВ и прочие.. Остальное 9% останется китайцам-корейцам. В довесок еще можно помечтать -убрав 20 %НДС. Вообще бомбически будет. А ныне,по соотношению цена-качество даже 10 летние европейцы не хуже новых вазов,а чаще -лучше. Таможенные пошлины и 20%НДС как обдиралово своего народа- защитой своих товаров и производства тут даже и не пахнет.Ни разу.Одно обдиралово.
Китайцы зашли на Российский рынок с консервными банками. Теперь люди боятся даже нормальные машины покупать. На вторичке тоже трудно очень продать. Дешевеет очень сильно.
А я вот купил. Все как и сказала. Только перевод мультимедии и БК хромает пока. Обещают в конце месяца подтянуть прошивку новую. Правда механику взял, а не автомат. И расход у меня 7.0 в смешанном режиме
У меня была чанган бенни,новую брал,она у меня залетала после 8 тысяч,и я ее продал после пробега 20 тысяч. На ней до сих пор катаются,уже 208 тысяч, меняли ГРМ,амортизаторы,и что то по ходовке. Кузов не гниёт вообще,ну может потому что у нас в Казахстане не поливают дороги химией.
Елена. Двадцать лет назад, когда корейцы выходили на рынок их никто не знал, но они делали надёжные автомобили. В этом принципиальная разница с китайцами.
Машина полторы тонны весом и движок всего 117 лошадей. Ясно, что такой мощности на такую массу критически не хватает, и никакой коробкой это не скомпенсировать. А внешне машина симпатичная. Пропорциональная, сбалансированная.
Пишу как владелец Креты (1.6, АКПП, передний, привод, средняя комплектация, приобретал новую в декабре 18 года) и как бывший владелец многих б.у. корейцев (лачетти, сид ed fl, rio, cerato td, sportage 3 и т.д.) - китайца бы купил НО - слишком дорого для них, при цене близкой к цене корейца - выберу корейца (из-за - атмосферных двигателей, простых гидротрансформаторов, высокой ликвидности и небольшой потери в цене), китайца буду рассматривать ТОЛЬКО при цене ниже процентов на 30-40...
@@russianspartak913 Сейчас это считается хорошо.....перемены называется. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-AdCiitiKtfc.html и ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-pls9kvMEVnE.html В отличии от блогеров я не пизжу.
@@syavagor Да я верю, сейчас такое не только в Твери, транспорт общественный вымирает, отдают и продают в частные руки. Хочу воспользоваться случаем и задать вопрос, сколько стоит однокомнатная квартира в Твери, примерно, минимум - максимум, спасибо заранее...Посмотрел в интернете объявы, но сейчас верить им как то сомнительно
@@syavagor радуйтесть, что рельсы убрали. они были кривые и протёртые и на Деревянных шпалах. По ним всё равно нельзя трамваи пускать. так хоть убрали, это уже часть необходимых работ. правда я сомневаюсь, что твери выделят деньги на новые пути когда-нить
Моему чанган ЦС35 - 3 года, 55К пробега и ничего, кроме замены масла и фильтров! И есть в ВК группа, там чангановоды за 150К наездили, и тоже вложения по минимуму! Так что вот так!
Heimat * Shell заливаю ультра 5w30. 2К рублей ТО, пять ТО сделал, 10К отдал. Налог у нас 1К рублей для 1,6. Только Бензу жрет, тут факт. У меня по городу 12л круглый год, автозапуск, всегда прогреваю и охлаждаю! На неделю бака хватает.
@@Tom-1 вы посмотрите какие "креты" они делают для себя) по моему называется хондай кона) так что это они нам странам 3 мира отправляю крету из "прошлого")
Я например готов только почему их всех в кроссоверы потянуло? Мне например нравятся универсалы ( правда клиренс хотелось бы побольше). И с Китаем традиционно проблемы с сервисом и потери при продаже
Китай делает вещи! В Китае автомобилестроение развивается очень быстро, даже несмотря на то что они начали делать автомобили относительно недавно. Дизайн у китайцев тоже улучшается, иногда его делают европейские дизайнеры. Ещё лет 10 - 15 и китайцы будут реально конкурировать с европейцами.
Да,салон понравился,молодцы,почему Реношники в Аркану,Каптюр не сделали мягкий пластик? Ну сделайте и поднимите цену на 50 тысяч,и этот вопрос отпадет. Ну а я все равно не готов на Китайца переходить,но чувствую,что не за горами успех Китайцев,так же как было и с Корейцами,но и тогда цены сравняются,вообще,по большому счёту сейчас уже нет такой пропасти по надёжности и по дизайну как был раньше,между Немцами и теми же Корейцами,да и Японцами.
Для людей, считающих деньги, и желающих купить новый авто, есть, как минимум 2 тормозящих фактора, чтобы не смотреть в сторону китайцев: 1-наличие запчастей здесь и сейчас +обслуживание;2- кому впарить "Китай мобиль" на вторичке, остальное по остаточному принципу: безопасность, ломучесть, стойкость к коррозии и т. д.
По поводу тесла. Китайские электро авто очень хорошие. Нам поставляют плохие старые китайские авто. Почему. Кто регулирует поставки авто. Рынок или автоваз. Что под словом автоваз понимайте сами. Обозначте свое мнение. А что вы скажете Елена
да нафига нужны линзы? На моей тачке со временем линза помутнела. Ближный светит хреново, все руки не доходят фары разобрать илибо почистить линзы либо заменить. А на жонином Фокусе никаких линз и отлично светит.
Хочу чтобы китайцы скорей скупили всех автопроизводителей и на то что считается сейчас премиум из Европы, пришпандоривали свой шильдик, вот это будет по настоящему круто)))
Лиса, по началу ролика могу сказать:"Что готов рассматривать Китайских производителей". Года три назад я многим друзьям и знакомым говорил:"Подождите, лет через пять многие пересядут на Китайцев". Осталось пару лет подождать)))). Не, что бы кто не говорил, Китайцы молодцы. (стаж 22 года, не считая рабочих машин сейчас у меня 19-ый свой автомобиль БМВ х5 е70 и уже есть идеи продать или в трейдин на Китайца или, прошу не смеяться, на Патриот с АКПП)
Лиса у меня второй черик,был FL я обалдел от него на нём было всё чего не было на моих запорах москвичах и жигах ,малость не хватало мощи,теперь у меня Тигр 5 New ,два литра обзорище,клиренс ,18 размер едет супер оранжевый(у наших гаишников теракотового цвета нет),свет супер,расход устраивает,для неизбалованых нарзаном советских водил это мечта.Лиса у нас закрывают автосалоны брэндовые в сибири один за одним.И у нас киайци разбирают как пироги ,цена и наворот а едут отлично.
Пока нравится только Хавал Н6 - жаль рестайла пока в России нет (в Украине есть) - Аркана и рядом не стояла. Ещё GAC хороши - но когда появится у нас - большой вопрос...
У моей коллеги, тоже чанган, и за 6 лет, ничего не сломалось, расходники менялись, естественно, единственное зацвел немного кузов и то на 6ой год, нужно оцинковывать. Но какой кузов не зацветет... для китайца думаю отлично..
Как раз присматривают к китайцам. Gelly Atlas думаю брать, но так же про Changan думаю... Но если на джилике пару знакомых есть, один со своим древним Эмграндом 7, семь лет езди. И другой на атласа полтора года. Оба теперь поклонники Geely. Да же при том, что эмгранд 7 подгнивает, ему нравится, так как за эти 7 лет, ничего серьезного с машиной не произошло. И ждет выхода Geely FY11. Ну и так же компания Volvo за спиной Geelly то же +1 балл к Gelly. А вот чанган темная лошадка для меня, но любопытно.
В Белгороде в ТЦ "РИО" (на проспекте Б.Хмельницкого) выставлен на всеобщее обозрение CS35Plus белого цвета (владелец автосалон "Интеркар"). Сегодня я на пару минут остановился около этого авто. И был неприятно удивлён. При осмотре ЛКП, невооружённым взглядом, местами видны вкрапления пылинок. Причём и на капоте, и на крыше, и на крыльях. Этих вкраплений очень мало, но сам факт! Как качественная гаражная покраска. А говорят китайцы научились делать авто.....
8 литров в среднем в городском режиме. Я на нём езжу. Лиса не учла, что резко поразгонялась для пробы, а расстояние малое проехала, бортовой комп и выдал сколько она проехала и соответствующий расход. Хотя, если манера езды с педалью в пол, то можно и 12 расходовать, но это на любой машине так.
Китайские машины стали лучше но не все конечно. Проблема с запчастями отпугивает от них большую часть клиентов нет я не говорю что они после 5 т,км начнут ломаться но всё же)
В областном центре парни открыли сервис,чисто для китайцев.Через полгода переформатировались на корейцев Говорили с запчастями беда,и долго и цены не поднять
У меня Lifan Solano 2 два с половиной года в такси . Пробег 230000 км. Общие траты на машину кроме стоимости масла и фильтров 20000 р. (Ходовая и грм ) ничего не ломается и всегда едет .
лучше б убрали сенсорное управление и сделали 1.8-2 литра движок. и главное, что б кузов не гнил, ну и надежность важна, а салон можно и велюрчик или комбинированный. вот тогда норм зайдет
Нет Лена, не готов,в принципе.За любые деньги.Предпочту Ваз лучше, если уж на то пошло.Но допускаю,что не за горами то время,когда китайские авто станут массово покупать.
К сожалению Россиян легко завлечь именно фантиком,качественными материалами,турбовыми моторами, надёжность они не ценят, посмотрите на Европейцев,у них всё наоборот, надёжность превыше всего,а потом уже цацки)))
Выражение "сиденья из свежеубитого дермантина" просто огонь! Ох уж обзорщица, предвзятое отношение к китайскому автопрому не исправить даже если по всем параметрам Чанган превзойдёт конкурентов.
кому нравится китайский автопром .кому не нравится.но ведь все видят как они стараются и шагнули очень далеко вперёд.кто про них знал 20 лет назад.а наши только и научились тазы делать.хоть дизайн нормальный сделали бы.веста более менее по дизайну ну это же 10 лет назад было бы хорошо.
Через 25 лет, пол страны будет ездить на электромобилях, и пол страны на зажигалках, двс уходит в прошлое!!!а китайцы молодцы.. Авто таз, берите пример!!!
Слово «Changan» состоит из двух китайских иероглифов: «Chang» и «an», в совокупности переводящихся как «надёжность, проверенная временем»[4]. В соответствии с правилами китайско-русской транскрипции, по-русски это название читается «Чанъань».
Это особенность людей, скажем так, кого не учили в автошколе ставить руки на 10 и 2 часа. Как правило, кто уже имеет опыт от 5-7 лет держит руки в самом низу, с локтями на подлокотниках. Но на трассе, лично я себе не позволяю таких вольностей. Обе руки на 10/2
Deowoo Automotive.co уже с 2000 стала частью корпорации GM..Очень много разработок и кузовов от Деу выпускались далее как Chevrolet. Сам помню как в 2003 в БКК куча новых Deowoo-такси гоняла..а это был кузов всем известной Chev. Lacetti MS Которая потом стала бестселлером здесь..
