Подтверждают качество данной резины, катаю её с 2017 года по настоящее время апрель 2023 год произведина в Германии, езда агрессивная, шипов за столько лет уже меньше, но мокрую дорогу держит и снежную кашу идиально!
На моей размерности с давлением 2.1 управляется отлично, ничего не могу сказать про другую размерность, и другое давление т.к. такой рисунок очень неплохо забивается снегом и если перекачать думаю будет хуже сцепление.
Ну для Polo Sedan это указано на лючке бензобака как у всех) Перед 2.0 Зад 1.8 без груза и 2.4 , 2.6 полностью груженый, я для себя определил что комфортнее всего мне на 2.1 перед и 2.0 зад, не 1.9 потому что в багажнике постоянно какие то велики сноуборды итд)) Размерность 185х60R15, Заметил что 185х65 рулится намного хуже, а вот 195х65 так же неплохо, но уже есть чуть колейность..
У меня кстати на этой резине за сезон примерно по два шипа из колеса вылетело и это из передних! по сравнению с кумхо которая тоже мне нравится, там шипов 15 за сезон улетало, ну а как иначе, зимняя резина должна быть мягкая, следовательно шипы удержать в ней сложнее.
У меня сейчас стоит резина gislaved nord frost 3 1999-го года выпуска, в эксплуатации с осени 1999-го. Производитель Германия. Ребята, она просто не убиваемая! Шипы на 70 - 80 % целы, шипы плавающие, т.е. выходят при низкой температуре, при плюсовой убираются (технология с подложкой). Управляемость на трассе при гололёде - великолепная. За 21 год, не где не одной паутинки на боковинах, просто как новая. До этого была gislaved nord frost 2, не направленная, но в снегу гребла лучше, чем третья.
У меня такая же. Три зимы, шипов половины нет. Резина тихая, ничего не скажу. Но буду менять копает уже плохо, у нас зимы снежные, думаю попробовать гудиер ультра грип 600
4 сезона, задний привод, не советую... Тишина да, дорогу держит хорошо и в каше тоже идёт уверенно, но на льду беспомощна, застрять можно на любом бугорке
Может модель неудачная, или размерность слишком широкая была, я написал про конкретную модель гисловеда которая мне понравилась, а так например на бумере давно у меня и на мишлене кидало жуть, так там размерность стояла 225/45 r17 не удивительно ))
Стою перед выбором,начал смотреть обзор на матадор мп30 зимн,в комментах одни обсирают ,начал смотреть про гисловед такой же как у тебя,тут тоже чет обсирают в коментах
Абсолютно так же, шипы на удивление почти все на месте, хотя обычно в хорошей мягкой резине держатся они с трудом. Я бы поставил пятерку за управляемость, шипы, цепкость в поворотах, низкий шум. Лишь при торможении на прямой скользкой дороге абс срабатывает по ощущениям раньше чем на kumho, но при этом как я уже написал в поворот на скользкой дороге входит адекватно.
@@fedor_kvasov На 10-й зиме, уже было совсем хреново - в поворотах (по снегу) несла, со светофора не стартовала... До этого, особо не замечал...)) Так-что, лет 6-7, кататься смело можно... Да - шипы ломаются...((( Но думаю, если вовремя дошиповывать, все будет - гуд... Правда ценник сейчас, уже немного кусается...((( Сейчас смотрю, что подешевле, но не исключено, что опять ее возьму... У дочки, 4-й год - пока нормально... Правда у нее 4х4...
Пользуюусь NF200 уже 2 год по снегу вообще не едет. Лед отлично , шуга нормально, как только нужно ехать по нечищенной парковке сразу досвидания кикуда не едет. Шипы стриаються ломаються и вылетают со скоростью света. Вообще не стоит своих денег
По снегу надо ламели пошире, но тогда гудеть на трассе будет, хотя я пока на ней конкретно не застревал, по снегу лучше гребла только кумхо не помню модель но потом её стали делать дубовой. А вот шипы на удивления у меня почти все целы, может у вас другая страна производства или другой скоростной индекс.
Наоборот если узкая покрышка то будет бросать и кидать в колеях, так как узкие шины будут рыскать туда-сюда, когда широкая просто проедет колею не замечая.
Это не так, у меня была на бмв узкая высокая зимой и широкая низкопрофильная летом, кидало именно широкую потому что она часто не умещается в колее особенно в крайне левой полосе.
@@R48Max_Po у БМВ все по своему, там лучше не менять заводские колеса, обычно БМВ ставит задние слегка шире передних шин, угол развала задних колес выраженно отрицательный. Ключевое слово что у вас низкий профиль шин, сделайте эксперимент с колейностью на заводском профиле. Я сужу только от автомобиля бюджетного Б-класса, на которых от завода шли суперузкие покрышки Барум Бриллиантис. Вы заинтриговали своим убеждением, проведу эксперимент с узкими покрышками.
@@westmister Если мы говорим про управляемость, то да однозначно лучше использовать заводскую размерность и на любой машине, у меня были разные авто, зимой для проходимости и что бы резала снег я ставил резину поуже повыше, управляемость на скорости была не так важна, но мы говорим о колейности, на БМВ просто самый яркий пример, но при условии одинаково вылета на широкой резини машину всегда выкидывает из колии, на паркетниках например на любой резине это обычное дело, они поэтому и ездят зимой как черепахи ну понятно там ещё и тормозной путь неповоротливость из-за веса но на прямой они все время подруливают в колее т.к. колеса сами по себе большие. Плюс впадины в колее не квадратные а как бы с косыми краями поэтому чем уже тем меньше кидает из колеи, колеса находятся в центре впадины а не плавают от края до края..
@@R48Max_Po Я вот еще раз крепко подумал на счет какие покрышки сильнее поддаются колейности - это именно узкие. Вы не правильно понимаете. Узкие покрышки будут рыскать на колеях и пытаться всегда встасть на любую колею и поэтому машина будет кидаться со стороны в сторону,в то время когда широкие не будут насаживаться на колею, они просто проедут. Я убежден что я прав.
@@westmister я сейчас про колею в асфальте она одна парная в полосе, представьте перевернутый треугольник и пустите по нему велосипед, он будет ехать как по рельсу, спорить даже не буду стаж 20 лет на туче машин с разной резиной, когда то свой автосервис и активное увлечение авто.. просто я знаю без вариантов широкая кидает узкая нет.. узкая только может болтать если взяли сильно выше заводских норм и борта мягкие, ну у нас свободная страна можете думать как вам нравится ))
Сезон отъездил все на месте. Может вы не обкатали ее первые 100 км на скорости до 80 км/ч, или подделка. Но вообще на мягкой резине самое лучшее сцепление и соответственно шипы держатся хуже, тут уж кому что, тишина и безопасность либо долговечность..
Пока сильно тихие не нашел, Бридж и Мишлен жестковаты и шумят все, йокохама получше но тоже не айс, сейчас взял Continental EcoContact 6, очень мягкие, при этом хорошо держат дорогу, боковины пока тоже держатся, кочки любые проходит ооочень тихо и мягко, но на шершавой дороге хоть гула явного и нет но общий шум на уровне йокогамы даже чуть шумнее мне кажется, особенно не понравилось резонанс и усиление звука на 105 км/ч т.е. на самой ходовой скорости на 90 занчительно тише и на 120 тоже звук немного тише.
У меня вторая зима, храню как придется в холодном гараже, при установке соблюдал обкатку только когда купил 80 км/ч первые километров 15. Не один шип не отвалился, рулёжка тоже в порядке, единственное субъективно пробуксовка на светофорах чуть больше чем на кумхо была.
