Выражаю благодарность Михееву за то, что показал народный авто, который доступен большинству, кто смотрит шоу🫶 Дорохову спасибо за его танк, очень красивый тюнинг, видно что любит свой авто, Красава 🤍
@@metrollmetroll5907нет, просто тут доносят что давно выключить пора свои стереотипы. Я уже так бу китайцев продал, даже с пробегом 200+ и с годами с 2017 И всё с ними даже лучше корейцев. Люди не видят, а те кто продаёт видит
Ведущим надо дать задачу, выбрать автомобиль за 500 тыс рублей, который может простой работник может себе купить. Или они сами купят и проедут от Алтая до Калининград. Вот это выпуск будет супер
@@Furry_fan да! Нам нужен бунт! Ну или хотя бы такой скромненький рисуночек/фотошопик, где им пририсуют костюмчики 👉👈. Так хотелось увидеть Стаса и Михеева в этом. Особенно Стаса, ему бы под цвет волос так подошло бы...
В Германии леворульная система как и везде. Если немец или любая другая машина с правым рулем, то автомобиль изготовлен для английского или японского рынка
Согласен вообще возмутительно я читал выбирал наказание и в итоге ,выбрали во-первых не то наказание которое я лайкнул во-вторых выбрали самое лёгкое=\
Я как большой фанат jdm, житель Дальнего Востока и тому подобное, могу сказать, хоть мне и не нравится Дорох, но выбор его понятен. Мне самому танки нравятся внешкой, и вид тачка у Дороха имеет. Но со Стасом соглашусь, что китайские машины далеки от совершенства, и подопытным кроликом быть не хочется в этом плане. А вообще самый красавчик, Михеев. Человек реально выбрал "лучший" китайский автомобиль, который может себе позволить народ. Потому что, даже если бы танк, был самым мегараспиздатым автомобилем, но я лучше возьму ковёр за условные 500-800 тысяч, и лифтану его. Плюс запчастями на этот автомобиль в хлебном дают сдачу.
ДороХ молодец, открыт всему новому, видно как человек хочет чему нибудь научиться, того что не умеет и не стыдиться этого. Михеев просто красавчик, свой парень в доску.
@@fazer4203 смотрел выпуск разгона, очевидно же. Ну как смотрел на перемотке полистал, узнал тему, глянул михеева и всё. Вопрос звучит про любимую передачу, это далеко не любимая
Наверное, это потому, что на момент съемок Джетта ещё была серой. Плюс это очень, очень бедное. Но ваг. Монджаро хорош. Не знаю как на дистанции, но вот в моменте он охуенный. Лично мне там не до чего доебаться. Единственное, что мне он и пока дороговат, и великоват. Это всё-таки семейная тачка, а я одинокий тигриный лев
Дороху нужно было попросить Костю-Академика проехать бездорожье. Вот там бы его танк припух 😂😂😂 а это какая то прогулка мамы с коляской а не бездорожье
Есть ощущение, что Стас из выпуска в выпуск перетягивает одеяло на себя и по привычке ведёт себя, как хозяин программы, а не просто один из четырёх ведущих?
@@sergejars1996так если у него больше всех вместе взятых опыта. А по лицу бьют за дело (ну лет 30 назад так было, ты из девяностых пишешь?), в чем Стас не прав?
@@just_person я смотрю его со 150к подписчиков на основе, он когда поднялся то нормально так поменялся. Появилось высокомерие и нотки имперского величия, что в принципе большинству русских присуще
@@sergejars1996 при этом ебашить меньше не стал. А политические взгляды у меня с ним диаметрально противоположные, но может, если ты все таки судишь человека, то нужно судить по делам, поступкам, а не поведению и высокомерию ? Поднимись на его уровень и предъяви ему. "дать по лицу в кафешке" любой имбицил может
Я считаю, что Михеев успешно справился с наказанием. Не хочется, чтобы это шоу пополнялось такими странными активностями, например, запрет на матные слова. На этом автомобильном шоу хочется услышать разгоны новостей в автомире и увидеть разный взгляд на решение проблемы, которая соответствует теме выпуска. Надеюсь, мы не увидем бородатую горничную. Конечно, это весело на словах, но все-таки у ребят есть свои личные границы.
Хз пацаны, мне по кайфу, он сделал так что сам кайфует, я сам купил кулрей в новом кузове в красном цвете, даже жена как то отнеслась странно к этому выбору, но каждый раз когда я вижу ее, что она прям такая дерзкая заряженная в красном цвете, прям нравится. Поэтому говорят на вкус и цвет у каждого фломастеры разные
Он в своих видео четко говорил и не спорил, что их задача подобрать клиенту то, что ему нравится и хочется, если клиент говорит хочу кулрей, ему можно предложить альтернативу, но если настаивает, то ему подберут кулрей и плевать на их мнение
@@lexkon5299только кулрей продаётся в разы меньше по времени - это первое второе - все корейцы - говно. Чисто из-за ко-ко-ко нам нужен автомат - эти авто продавались. Маленькие, неудобные, дорогие. За те же деньги можно было брать немцев. И ничё, брали их. Точно так же, китай все ориентируются на чери, которые действительно не очень. Те же джили достаточно надёжные. И третье - средняя цена, когда продавались корейцы - за 2 мульта почти всё можно было взять. Даже базовые санта фе. Сейчас же ты за эти деньги только базу начинаешь рассматривать. А так да - продаж почему-то у китая меньше -__-
А будут ли приглашенные гости как в топгире? Дать им машину (ладу гранту) и вывести на гоночную трассу. Так же, вести таблицу по времени. Было бы круто😊 Список гостей: 1 азамат мусагалиев 2 дзюба 3 джиган
Стас, не сравнивай машины с девушками!) А то если тебя послушать, то нужно искать семью, в которой девушек пользуют уже как 5 лет, почитать отзывы на них, часто ли болеют, чем болеют и т.д. А затем берёшь опытную разведёнку)
@@manaf2136 я слышала. А ещё дилеры не чего сделать не смогли, и где он его перепрошил сколько это стоило и что теперь вероятнее всего машина слетела с гарантии лично меня это напрягает если кому то норм это в целом их право, но по мне топить после этой инфы за китайцев странно
Если Стас Асафьев не будет в каждом видосе говорить "не берите новых китайцев, это страшно, берите на вторичке немцев через автопрагмат" у него отвалится жопа. 100%.
Ну человек на этом зарабатывает, странно если бы он говорил "старые машины вечный гемор, берите БУ только в крайнем случае, сейчас вон полно китайцев на гарантии".
@@user-qy3ws3ym7m Просто его контент уже не интересен становится. Его позиция максимально предсказуема и догматична, уже заранее знаешь что он будет говорить про тот или иной автомобиль.
Немного обидно за Дорохова. Хоть и по дружески, но так обсирают его мнение. Но он такой хороший добрый человек. Говорит правду и от сердца. Ещё и мотобратишка. Денис красава👍🤘
Вот я владелец хавал ф7 2020 года с пробегом уже под 100к, в этом году обновил резину 19", поменял масло в роботе, что не каждый год делаешь, масло ДВС, фильтры, масла в раздатках, муфте с разбором, ОСАГО, налог, и всё это 100к в сумме. Ничего не отрыгнуло за 4 года, не сгнило, только обслуживание. Остальные 400к похоже на проституток пускают, другого объяснения я не вижу.
@@user-kl2xq4hv4i еще более божественный он если купишь его через "Автопрогрмат" ))) там +20 к божественности ... -20 к вероятности того что этот ваш дважды скручен по пробегу и был во всех такси вашего города ))) а так да 5-7 летняя Октавия за 2.5 🍋 это прям топ )))))😂😂😂
Хочу выразить респект Денису Дорохову и отметить, что, не смотря на то, что он не автоблоггер, его обзоры и выбор всегда самые адекватные и смешные. Далее, я хотел бы отметить Дениса Павлова. Респект земляку и мое почтение!
@@m0psim469Рейнджер другой кузов , другой мотор более дорогой в расстоможке , машина не ликвидная , официально Форд ушел ещё в году 2014 , да и надежность пикапа направленного на чисто Американскую степь , который даже американцы не сами поддерживают покупаю Hilux это прям странное сравнение
Ребят, ну про 500 на хавал это прям забайтили на коменты видимо. Каско полное - 39к, ОСАГО - 10к, резина 17я - 60к. ТО 1- 15к, ТО 2 - 20к. Ну и бенз за 20 тысяч примерно 110 тысяч. Личный опыт. Ну вы чего, товарищи.
Да брось, тут двое вообще не понимают о чем говорят Крашенный занимается продажей б/у машин и ему в принципе нельзя говорить о китайцах хорошо, так как прямой удар по карману, а Михеев из Красноярска там Япония под боком и да в его реалиях японец куда предпочтительнее будет. Да и тут разбирали машины от 5 млн., корыто Михеева не берем, этот ценовой сегмент да, лучше брать 2-3 летнего немца за эти деньги но сегменте 2-2.5 там же пиз...ц какую Октавию ты возьмешь ?))) 5-7 лет ? С каким пробегом ? А в курсе кто нибудь сколько берет "Автопрогрмат" за подбор ? Поинтересуйтесь ))) у тут вон Джолин 2.3 новый, на гарантии по ставке в 9% (да надо внести 60% от стоимости, но в салоне тебе объяснят как это сделать), и не надо ни колес ни страховок ничего Каско по кредиту, и ОСАГО все... Бери и едь )))
@@silvestervstolovoi2896и справедливо топит Китайцы сейчас работают с нашим рынком с позиции "Вы либо берете у нас за нашу цену-либо не берете вообще ничего." Ни конкурентной борьбы, ни обточки под рынок, ничего. Просто диктовка И как бы зачем потакать китайцам когда можно притащить либо из-за бугра, либо взять со вторички и поднять?
Если бмв обслуживали нормально-то да, не влетит Удачи найти такое получается? Потому что все априори считают что на бмв чисто отжигают а потом скидывают?
Стас, пожалуйста разгони эту тему, не могу молчать - кипит г.... В общем, я инженер и ученый в области электроники и электрических машин. На сегодня, самые лучшие тяговые электродвигатели типа PMSM (именно тяговые) имеют максимальный КПД (при нагрузке не менее 0,4 номинала) не более 80%, а в среднем 70%, также как и генераторы. Для последовательного гибрида получаем потери 0,8 эл.мотора * 0,8 эл. генератора * 0,9 инвертора=0,576 (где 0.9 это сильно натянутый на глобус лучший КПД инвертора). Итого, на последовательную трансмиссию приходится почти половина потерь. Это же бред, эту концепцию признали тупиковой почти 100 лет назад еще на жд транспорте. 42% потерь в лучшем случае, о какой экологии и эффективности может идти речь. Расход топлива там будет в любом случае выше, чем на любой механической трансмиссии. Как раз в этом видео, первый автомобиль последовательный гибрид и производители лукавят, что предел 130 км/ч это из-за ограничения скорости в Китае. Это пиндеж, на самом деле из-за низкой эффективности последовательной трансмиссии, при этом турбовый мотор 1.5 литра просто не способен разогнать этот автомобиль быстрее 130 км/ч. Честно, рука/лицо, бред на бреде.
@@user-tq8le3yv2w он крутит генератор, который заряжает батарейку относительно малым током, а большая часть энергии отдаётся на движение. При скорости 130 км/ч наступает предел, при котором вырабатываемой энергии генератора хватает для движения. Чтобы двигаться быстрее, нужно больше энергии чем связка двс-генератор могут выдать. Поэтому, для движения с большей скоростью необходимо брать энергию ещё и от аккумулятора, т.е. его разряжать. Я могу целую лекцию на эту тему прочитать, но вывод очень простой, такой подход с точки зрения расхода топлива и экологии - жутко неэффективный.
Охереть специалист))) КПД бензинового двигателя приведи в пример и не забудь про потери намвсем пути типа трансмиссии и еще торможение колодками без рекупирации. Перемотчик эл двигателей в ученые подался)
@@SVARGONweldru фейспалм от вашего комментария жесткий. 1. Не вежливо обращаться на "ты" не зная с кем вы говорите. 2. Давайте конструктивно, с какого перепугу вы думаете, что я забыл про КПД ДВС, а вы видимо забыли, что в последовательном гибриде также установлен ДВС. Т.е. в классической схеме вы КПД ДВС учитываете, а в последовательно гибриде нет? Я как раз таки его учел, сократив в обоих уравнениях. 3. Потери на трансмиссии, на которых я тоже акцентировался. Пожалуйста, приведите научные статьи, желательно 1й квартиль и на английском языке (т.к. мы сами всегда публикуемся на англ. для большей цитируемости), где приведены данные о потерях на механической трансмиссии. После этого сравним данные с электро-трансмиссией. 4. Тоже самое, научные данные об эффективности рекуперативного торможения (вы неприятно удивитесь), хотя бы в городском цикле. Надеюсь вам не нужно объяснять, что на трассе от вашей рекуперации толку ноль, учитывая количество торможений. 5. Колодки на гибридах также есть и торможение рекуперацией это по сути частных случай, плюс потери на инверторе, плюс потери на поиске асимптоты на вольтамперной характеристики литиевого аккумулятора и т.д. и т.п.
Взять и посчитать стоимость резины в ежегодные расходы и умножить на 5 - это гениально, каждый год же резину покупаешь... Тогда и Веста за 5 лет так же стоит в "обслуживании") или за другие машины не надо налог платить и бензином заправлять?
@@kenmakek1776 так они посчитали в ежегодные расходы 2 комплекта резины топовой) так оно и получится, 2 комплекта резины -250 + ОСАГО+каско+то+бензин) вот только умножать это тупо на 5 лет немного неправильно
@@bekael_1666 Это же шоу. За объективностью - в старую рубрику журнала "За рулем", где они дотошно высчитывали стоимость километра пробега на том или ином авто.
@@nuloponeда ну?) вроде как порш он продал за те же бабки, при этом вкинул бабки в выхлопную трубу, в прошивку, пленку, колеса))) выхлоп - потому что звучит православный 911 хреново😂 а если он продал за те же деньги, то за год он потерял примерно 10% только на инфляции) а так да, он прям бох вложений))) часы мб если бы он их не носил и не коцал, а так,не думаю что он их сильно дороже потом продаст. Мини это прям фейспалм. Как 3 или 4 машина окай, но на по стоянку в России,хотя если учесть что мск не Россия, то наверное ок. Ему ещё туда бариста на задний ряд, чтобы раф лавандовый делал и прям типичный латентный представитель лгбт))
@@nulopone Премиум часы дороже чем купил? ты серьезно? Ты ещё из магазина не вышел он уже стал стоить дешевле. Те кто могут позволить такие вещи, не любят бу. Вот поэтому премиум тачки и падают больше всех в цене.
@@nikitabarkov4367 а ещё ярый блюститель ПДД покупает только спорткары и рассказывает, как классно они валят, тормозят, рулятся. Когда снимали его порш, хорошенько дал угля прямо в городе. Мне кажется, или кто-то п*здит, что не нарушает))
@@MrGRIZZLYshow да балабол этот Стас) причем странно быть автоблогером и в то же время таким необъективным. Его сопротивление тому, что китайский автопром постепенно захватывает рынки и в том числе премиум рынки, похоже на то как компании Nokia и BlackBerry высмеивали Apple 15 лет назад.
Наитупейшее задание про костюм горничной. Никак не связанное с шоу и характером рода деятельности блогеров. Поддерживаю, что не стал выполнять эту глупость. И что? Вам удовольствие доставит смотреть на бородатого мужика в костюме горничной?!
С чего он придирается к эмблемам СМА,что не так? Цена высокая? Большой кроссовер с хорошим набором опций по цене двух Вест. Но пол Весту он молчит. Хотя по цене Весты,во всяком случае в РБ можно трехлетний Меган привезти. Тата с JLR вообще ерунду сморозил. При чем тут самосвалы у Ленд Ровер,у Вольво же тоже ничего от Джилли нет. АвтоВАЗ-Рено? Как минимум хрей,ларгус это Рено,Искра тоже на Рено платформе. В той же Весте вариатор и мотор Ниссан стояли. Про Китай предвзятое отношение,это факт. И со своим патриотизмом тоже у него начинает ехать кукуха
Крашеный чересчур предазят. Я обслуживаю свой полик у бывшего официала VW ныне Geely. Штат остался прежним, так вот старший механик на мой вопрос относительно Монджаро, заявил что за год ни одного инцидента, приезжают только на ТО, претензия только одна, нежное ЛКП, на этом недостатки всë)
Меня поражает, как Стасяо, похоже, совершенно искренне недоумевает и возмущается тому, что люди предпочитают новый автомобиль вторичке за 4-5 миллионов, которая совсем-совсем недавно стоила новая где-то даже и до двух.
Ну так он абсолютно правильно недоумевает. У меня, например, как раз этим летом была такая же дилемма, когда есть 4.5 млн и надо что-то купить из кроссоверов. Я вообще ни секунды не думал над китайцами, смотрел только на японцев/немцев. В итоге взял Q5 3-летний, в идеальном состоянии. И в итоге получил машину, да, 3-летнюю, но которая лучше выглядит, лучше рулится, лучше едет в принципе, у которой лучше салон, лучше эргономика и про которую абсолютно все понятно по агрегатам. И как бы, попробуйте назвать хоть один плюс того же Монжаро по сравнению с такой Q5? Разве что, если вдруг вот прямо вооообще никак человек не приемлет бу, но и то, можно просто хорошую химчистку сделать, ощущения будут не хуже. И получается, что плюсов у Монжаро и иже с ними нету вообще никаких. Ни одного
@@ivansubbotin7779 Да, наверное невнимательно прочитал, или пользователь уже изменил. В любом случае за 4,5 млн q5 будет с пробегом 100+ Монжаро можно новый за 3,5 купить, тоже сложно сравнивать.
Эх, Стасик Стасик... про лисян: 38:08 "Я не говорю, что она плохая") Тем временем Стасик - ролик на лайф канале "Лисян на ГАЗУ | ВЕЛИКАЯ троица - ВСË..." 59:44 "Ну это же говно, ну прям, фу блять нахуй..." Также радуют комментарии по типу "Стартап" и "только вышли в рынок" и прочий кал. Я не фанат и приверженец китайских авто, сам считаю, что большинство из них в данной итерации пригодны только для каршеринга. НО! Нужно быть дегенератом, чтобы не признавать того, что лисян в каком-то смысле напихал за щеку привычным нам маркам в премиальном сегменте. Это Нормальная машина, которую можно полноценно рассматривать для покупки в настоящий момент, точка В целом давно уже смешно слушать его "экспертное" мнение по поводу автомобилей, таких "приколов" от Стаса собралось уже под сотню и мне не совсем понятно видеть это на канале(я про канал стаса), который претендует на экспертность. Лишний повод убедиться, что ты не разбираешься в авто P.S Кстати, Стас, двигатель в лисяне prince от BMW/PSA, да не самый лучший, но для целей гибрида более чем адекватный выбор)
Можно рассматривать? Хорошо, пусть приходят к нам как полагается, ставят завод, начинают работать с нами-и тогда без проблем. А, не хотят? Хотят вот так? Ну не ребят, так дела не делаются
Да это писец. Говорят, зачем брать что-то за 15, когда есть вот это за 9. Дяди, вы долбанулись? 9 это уже за гранью грани, а 15 я даже примерно себе представить не могу сколько это. Ну это 3000 пятитысячных купюр, логично, но сколько это в реальности, я даже в мыслях представить не могу. Миллион это уже много. Это приличная стопка. А таких стопок 15.
@@user-hh8dt1vp6g ну такая уж судьба, видимо, у среднестатистческого жителя, и типа если учесть, то что рубль упал с 14го года в 3 раза, был 30 стал 90, то условный психологический порог, пример но стоит поднять до 1.5-2кк, что всё равно довольно существенно, для обычного человека.
Глубоко уважаемый Крашеный,на Кульке была проблема одно время с шатуном на 3 цилиндре в этом двигателе,все исправили за год(дилеры всем меняли двигатели по гарантии если не было чипа).Больше проблем не было и нет особых.А сколько лет исправлял свои косяки ваш любимый vag на двигателях 1 генерации??!или это другое?!
Так тут и объем рынка другой Одно дело когда у тебя в Китае и России с Беларусью А другое когда твой рынок ЭТО ВСЯ ПЛАНЕТА БЛЯТЬ С ИХ ЕБАНУТЫМИ ТИРАЖАМИ
@@Альпаководу меня стата следующая - 2 машины в семье, еще две у друзей, одна машина у жены друга проехала 120000 и ни намека на какую-то херню. На форумах тоже воя нет про отвалы моторов на кулреях
@@Альпаковод спецом не искал, но в обзорах кульков с пробегами никогда такого не было. Вспоминали пару раз те, кто чиповал. Но так, то прям так повально движки идут прахом - не было
Хороший выпуск. В нынешних реалиях интересный и актуальный. Особый респект Дороху. За то что он единственный из всех является РЕАЛЬНЫМ ВЛАДЕЛЬЦЕМ КИТАЙСКОГО АВТОМОБИЛЯ и не стесняется и не скрывает этого. Красавчик! Хотя обзор у него в этот раз вышел не очень... Не смешно. Не интересно. Печалька... 😢 Михеев справился с этой задачей на все 100% в этот раз! И автомобиль народный так сказать. И эмоциями и юмор на высоте. Красавчик!!! "Крашеный" вообще странно что не спасовал в этот раз и хоть что то рассказал и показал. Шпеньков средненько, но блистал. А в целом обидно что выбор ведущих не пал на марку EXEED. Тоже достойный аппарат. Было б любопытно послушать мнение и ощущение каждого "эксперта" на счёт этой машинки. Да и вообще этот выпуск наглядно показал что 4-х знатоков маловато в области китайского автопрома. Так что предлагаю снять продолжение по китайским автомобилям! Так сказать 2-ю часть и охватить ещё несколько достойных марок в обзоре китайского автопрома. Кто ЗА поддержи лайком! 👍
@@voron_y0pta582 и если теряет в цене на бу сегменте не значит что машина говно пример телефонов возьми яблоко обосаное мало теряет в цене а телефон говнище редкостное спустя 3 года уже лагать начинает
Главный панч Стаса строится на том, что китайцы не проходили "конкурентный отбор", в отличие от остальных марок. Эх, Стасик, если бы ты знал что из себя представляет внутренний китайский рынок. Это самый конкурентный рынок в мире. Что там выжило, то по своей природе плохим быть не может. Ну и второй его аргумент про "неизвестную надежность" опять же разбивается о внутренний рынок китая, где надежность этих машин изучена вдоль и поперек.
Это походу ты не знаешь насколько конкурентный рынок в Китае, там всё новое, что может выбиться в топы - то покупается уже сформированными компаниями +Даже электрички не так уж популярны их же, тесел там дохрена и больше(был месяц назад там) +Машины с ДВС - джетта(платформы ВАГ), тойота и бмв Хавалов там нет от слова совсем, может 1-2 идиота катаются Джили так же там нахер не нужен Только BYD и Черри катаются из китайцев у них
Плюс все забыли, что в прошлые времена автомобиль перед выпуском тестировали не один год, только после этого он появлялся в автосалоне, а не как сейчас тестируют сразу на потребителе
