Поменял термостат и все равно не охлаждает воду, не включает вентилятор, а вентилятор вклучается тогда когда включаю печь на лобовое стекло, какая причина может быть??
Спасибо за труды. Всегда с огромным интересом смотрю. Примечание- нагревательный тен с открытыми контактами на стене гаража и близость досок на потолке- обеспокоенность подписчиков о пожаробезопасности места съемки 🤔 😭.
У меня леворульная 2х литровая, из под капотного пространства отлично откручивается кран, а антифриз у меня желтый, если кому интересно могу ссылку скинуть на термостат в сборе на али покупал так как старый развалился и тек постоянно, уже год полет нормальный не перегревов не недогревов.
Привет Валерий из Благовещенска как всегда! Я тебе уже как-то рассказывал что прошлой зимой мотор заменил.. Так вот., зиму отногял( январь февлаль оставался) весна лето осень всё ок! А в эту зиму в декабре посидели мы с товарищем в заведенной машине часа три, утором машина начала троить. Я сразу проверил свечи методом вытаскивания бронероводов поочерёдно. Четвёртая свеча не работала. Поехал купил , поставил как троила так и троит. Ну думаю броне провод... Благо дома мотор старый стоит. Так я с него все провода перепробовал. И катушку заменил. И ни хрена. Поехал на диагностику. Заехал значит , а она пердит вся))) мне сразу проверяют также свечи методом вытаскивания бронепровода и четвертый не работает . прозвонили его норм.говорят что у тебя в четвёртом походу компромиссии нет. У меня там чуть инфаркт не случился! Говорю вы чего мотор прошёл 70 тысяч всего. 12 из них в России. Проверяем компрессию всё норм. Сплава богу. Прозванивает форсунки методом прозвона всё норм. Заводим машина работает отлично! Говорю чего сделал? Он не чего))) может то что фишку форсунки пошевелил....или сама форсунка забита четвёртая. Уехал я. Такое ощущение что машина хотела в тепле постоять))) она у меня на улице стоит, грею котлом. Денег с меня не взяли. Через неделю опять такая же фигня. Заменил все свечи , тоже самое. И самое главное что расход бензина нормальный вроде. 18 литров где-то. Я грею машину по долгу т.к ребёнок маленький минут по 40- час стоит гудит чтобы салон прогрелся . И самое главное на холостую работает норм, начинаешь двигаться ощущение как будто одна свеча плохо работает... И так минут двадцать езды. Потом все хорошо. Стартует резво. И ещё заметил стою на холостых , дашь пару раз газу до отсечки , и конденсат льётся с глушака аж брызнами. Прогазуешь и ехать лучше начинает. Что за беда не знаю.... Сейчас тепло стало, не троит почти. Может дотчик какой? Да кстати на диагностике комп не подключали даже. Ну если заработала машина что типа лесть.
Привет! Конденсат это нормально! почисть все колодки на форсунки и колодку на катушку (у меня периодически глючит). Купи смазку диэлектрическую и смаж все контакты.
Здравствуйте.смотрю ваше видео.очень помогает разобраться в ситуации когда не сталкивался с определенными видами работ.можете выложить или описать .как добраться до датчика положения коленвала двигателя и где расположен данный разъём.а то у меня время от времени .особенно зимой в мороз выдает ошибку и не мешает пуску двигателя.с уважением Д.
Валера здравствуй. Вопрос такой. С утра при морозе машина заводится только не сразу на 1500 оборотов дает а крутится на 800 и только потом скачет на 1500, что может быть? Датчик холостого хода? Провода новые, катушка тоже рабочая, кхх чистился бензин заливаю качественный. Есть какие мысли?
Привет! Как таковой вентиляции картера нету, есть отвод картерных газов, он находится на задней части крышки головки блока цилиндров, справа. Но там нету клапана. Там фильтр стоит в крышке и трубка подключена к гофре дросселя. Замкнутый цикл.
Мотор какой же как у тебя YF-2.0 . Про конденсацат читал уже. Я машину исполую кратковременно. Завёз , жену на работу ребёнка в сад. И стоит почти весь день. Типа конденсацат не успевает испаряться и замерзает в глушаке, потом когда машина прогреетс оттаивает и весь не выходит. И потом по кругу опять замерзает
Доброго времени суток! Свою машину загнал на диагностику. К сожалению компьютер не показал причину сбоя. Привез домой нашел Причина датчик вала сломался провод.
Валерий здравствуй. Вот такая фигня происходит, после дождя мотор троить начинает, дёргается при нажатии на педаль газа, а после как прогреется перестает. Я с тобой советовался в прошлый раз и ты рекомендовал поменять свечи и провода, что и сделал. Я вот все додумать не могу где сыреет. Ты что думаешь?
Привет! Возможно разъем датчика положения коленвала. Он находится на передней части двигателя, возле банки глушителя. Я как то в брод проехал, и у меня машину начало колбасить! Потом купил диэлектрическую смазку, снял разъем, смазал и одел обратно. Снимается просто, там проволочка-пружинка, нажимаешь и тянешь разъем на себя. Еще проверь разъем на катушке зажигания. Как вариант еще треснутая катушка, сделай так: заведи двигатель, возьми банку с водой и вылей на катушку и сразу все поймешь, у меня такая же батва была. Дерзай.
Валерий добрый день и с Новым Годом! подскажи пожалуйста ссылки на приобретение термостата в сборе,стоек передних и задних,комплект патрубков в системе охлаждения,и комплекта сайлентблоков передних и задних рычагов.машина мазда трибьют 2002 124 л.с полн.привод.зарание большое спасибо.
Привет! С Новым Годом! Запчасти я покупаю обычно www.exist.ru или www.emex.ru. Стойки можно купить контрактные. Номера запчастей я нахожу здесь, но только для праворульных машин: mazda.epcdata.ru/.
Привет! Чтобы тепло было в машине, нужно чтобы термостат дольше не открывался, потому как печка подключена к малому кругу. Поэтому надо ставить термостат 92-102.
Здравствуйте Валерий у меня 2003г 2л левый руль сочится антифриз, сверху не видно может от крышки который закрывает термостат который на трёх саморезах или между корпус пластмассовый соединяющий к двигателю точно не знаю в обоих случаях можно ли посадить на герметик ?
И на одном из болтов на 10 с наружной обратной стороны ризба торчит который держит весь корпус тоже сочился Я раслабил болт и намазал герметик перестал но с низу все равно сочится!
@@METGarage Я сегодня разобрал как предполагалось тот же бортик который сальник в нём садится сломан !но я на герметик посадил теоретически должен держать , ну посмотрим !а кто-нибудь пробовал с герметиком ?
@@user-vc5yb7to3j да! CD4E. Масло Eneos Dextron3. Уже второй раз его заливаю, без проблем. На первой заливке прошел 60т.км. Мои ребята на СТО сказали, что 60т.км в условиях Сибири это много, максимум 40т.км.
привет! Да! делал, только не снимал. Сначала снимаешь правое колесо и пластиковую защиту. Ремень проще снять, там натяжной ролик с пружиной. а дальше все просто.
Здравствуйте,вот пересмотрел кучу видосов проттриюьют ,и смотрю ваше творчество ,подумываю в будущем купить сей автомобиль ,что подскажите смотреть в первую очередь?
Валерий добрый вечер Вопрос такой при замене корпуса термостата нужно его садить на герметик к двигателю или нет родной фордовский накрылся Заранее спосибо
На старом обламился буртик и прокладки кирдык обнаружил при снятии корпуса прокладку ставить новую смысла нет буду заказывать новый в зборе в месте с термостатом
виктор одевалкин к сожалению нет. Сними клапан и почистит его или вакуумный переключатель глючит. Посмотри американские видосы, там есть как проверить, трубки со временем подсасывают воздух и появляются ошибки
Привет! Сними патрубки и промой мойкой высокого давления или хорошим напором воды. Надень два сторонних шланга, подключи воду к одному и промой. Желательно делать на улице.
Валерий здравствуйте! Сочится антифриз из под корпуса термостата - это значит, что прокладка корпуса травит или уплотнительное кольцо на самом термостате. Что преобретать. С чего начать? Спасибо.
Айдын Сеитов привет! У меня мотор 2 литра, а у вас 3 литра. Я в них не разбираюсь. Но думаю если не заводится, то надо смотреть систему зажигания и подачу топлива.
@@user-gj2vi8st4f привет! Скорей всего моросит датчик температуры. А как ты определяешь что греется двиг по стрелке или бортовику? Какой у тебя объем двигателя?
Привет СЕРЖ! Отдельно датчика нету на включение вентилятора, он включается через ЭБУ от общего датчика температуры в головке цилиндров слева-сзади, добраться до него без снятия топливной рампы не возможно. Вентилятор включается при 105 градусах
Пипец как весело! У меня когда подходит температура к сотне сифонит с патрубка на помпе, а менять патрубок геморойно! Не подскажешь, как сделать принудительное включение?
стоп! на какой помпе у тебя сифонит патрубок?! Помпа прикручена к блоку цилиндров и от нее не отходит никаких патрубков. Скорее всего у тебя воздушная пробка в системе.
ПРИВЕТ ДРУЖИЩЕ,ХОРОШИЕ У ТЕБЯ ВИДЕО,ТОЛЬКО В КОНЦЕ НЕ ХВАТАЕТ ПОМОГЛО ИЛИ НЕТ,ДРУЖИЩЕ ПОДСКАЖИ ПОЖАЛУЙСТА,У МЕНЯ ТЕЧЕТ ДАЖЕ НЕ ЗНАЮ КАК НАЗЫВАЕЦА ТИПА ПАУК ТАКОЙ ПЛАСТИКОВЫЙ ОН ЧТОЛИ ,К НЕМУ ИДУТ ДВА ИЛИ ТРИ ПАТРУБКА ВОДЯНЫХ А ОН ПАУК ЭТОТ В ДВИЖОК,ВОТ ОН ТЕЧЕТ ,ОН СТОИТ СО СТОРОНЫ САЛОНА ТАМ В НИЗУ,СКАЖИ КАК ОН НАЗЫВАЕЦА ?ХОЧУ ЗАКАЗАТЬ В МАГАЗЕ,ГОВОРЯТ НЕМОГУТ НАЙТИ НА СХЕМЕ ЧТОБ ЗАКАЗАТЬ ПАУКА ЭТОГО,ЗАРАНЕЕ СПАСИБО
Привет! У меня было такое. Приглядись внимательно, это может быть не паук, у меня давило из под помпы ( прокладка устала). Лучше смотреть снизу, сняв защиту. С помпы текло, а казалось с паука. Паука ты отдельно не купишь, только на разборах искать ( если это в нем дело). Удачи.
