Ребята, объясните, я может туплю. Разве при замере зазоров не нужно коленвал вращать, чтобы клапана были в закрытом состоянии? Почему мастер замеряет зазоры в разных положениях распредвалов?
@@Maxa-Kazakhstan Во-первых он правильно спросил, вращать надо распредвал ибо в одном положении некоторые клапана открыты, а некоторые закрыты! А во-вторых распредвал на прямую вращается с коленвалом их соединяет моторная цепь ГРМ_!!
@@ihorleta2813 ну если цепной мотор..то можно коленвалом вращать..а если мотор грм ременный то зачем коленвал вращать..если перед носом стоит распредвал и ее можно крутить..а не уклоняться и снизу крутить коленвалл
Добрый день! Вариантов комплектов есть несколько и подобрать оптимальный вариант важно ориентируясь как на технические параметры двигателя, так и на условия эксплуатации. Регулировкой клапанов не занимаемся. Что касается просчета системы под Ваш автомобиль, можете связаться с нами по этому номер +38067 242 10 05, подберем оптимальный вариант.
Добрый день! Компания занимается установкой и обслуживанием ГБО. Регулировкой клапанов не занимаемся. В среднем по Киеву регулировка стоит 1600-2000 грн + прокладка ГБЦ по факту(450грн оригинал).
@@gaz_time класс) очень красивая! Кстати, если не секрет, сколько обошлась регулировка клапанов, сам тоже думаю заехать, а то пробег 250т. Км, а и не понятно лазили ли туда...
Вадим, при манере езды Влада - 14 л., в городе. Это уже после замены форсунок и корректной настройки системы. Об этом рассказал в этой серии ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-qbW7t8bxkas.html
@@ВоваБарон-в9ъ что-то тебя бортовик наебывает, никогда у мазды 1,6 не будет по городу 7-9 (разве что ты ездишь межгород каждый день на работу из борисполя без пробок)
