Данный МАЗ имеет раннюю кабину с открывающимся ветровым стеклом наподобие ЯАЗа. Есть и поздняя кабина, где ветровое стекло из двух глухих половин на резиновом уплотнителе - бочка и тягач от того же АИста. А звук двигателя в начале видео больше напоминает звук поздних СуперМАЗов.😋
Отличный прием - сравнение с другими моделями. Прошу Вас Евгений, всегда ставьте рядом другие модели. Картинка оживает и становится смотреть намного интереснее. Спасибо за обзор! Пересматриваю Ваш ролик после покупки такого же МАЗа.
Приветствую я Вас, представляете, пришлось и мне ещё в детские годы в таком грузовике в оригинале побывать в кабине, 09:55 когда наш сосед Дядя-Коля на обед домой приежал. Но была машина как-то тёмного цвета. Хорошо помню, сразу мы дети, по звуку машину, которую вы представляли в начале ролика, узнавали и бегом в машину. Хоть мы дети были но обратили внимания что ещё двери в кабине били деревянные... Спасибо за Ваш ОТЛИЧНЫЙ обзор и ролик, прямь напомнили мою детство👌👋👍👍👍!
Это Я удачно зашёл. Жека привет. Сразу классная фишка звук работающего двигателя в начале обзора. Так и продолжай. А теперь о далёкое вступление. В том далёком 1989 году после вывода из Афганистана довелось мне дослуживать три четыре месяца в Белоруссии в городе Борисов. Что находится в 30 км от Минска. Ну это уже не секрет что располагался там Днепровский танковый корпус. Вообще в конце 80 в Советской армии была проблема нехватки водителей срочной службы. Это тоже уже не секрет. За время прибывания там изъездил Я Беларусь вдоль и поперёк. Дороги там уже тогда были прекрасные. Был и в Катыни и в Брестской крепости ну и конечно на Минском автозаводе и в Жодино. Где Белазы собирают. Такой МАЗ Я видел в музее завода. Вот только убей не помню была ли на нём запаска. Что касаемо модели то модель приличная и нуждается в минимальных доработках. Во первых заменить на харьковскую резину кое где подрисовать где то подкрасить поцепить номера и модель оживёт. Кстати вспомнился фильм с Урбанским в главной роли "Большая руда". Главный герой на вот таком МАЗе погибает в конце фильма. Кстати в фильме хорошо представлены и МАЗы и трёхосные ЯАЗы. А по поводу Белазов Я тебе ещё одного подписчика организую большого любителя этих автомобилей. Так как работ он на них. А по твоей модели Белаза маркировку Я не помню не работал Я на них но ездит ездил за рулём и на тридцатниках и на сорокачах. Так вот твоя модель это последняя модификация 27 тонного Белаза со старой кабиной. Кузов у него похож на 40 тонный но уже не 27 а 30 тонн мог возить по паспорту. У нас на комбинате было много Белазов в основном 30 и 40 тонных. Но были и модификации кустарные изготовленные в Кривом Роге. Это поливалка на базе 27 тонного Белаза. Тягач на базе сорокача. И две передвижных столовых на базе 27 тонников но с удлинённой на метра два базой. Так что посмотрим что ты нам готовишь.
В прошлом году взял у них яаз по скидке за 1,5т.от ssm,так она полностью из металла, даже кузов металл, хорошая модель, выбор правильный, цена для него отличная.
Привет Жень,давненько не заглядывал к тебе в гости. Легендарный автомобиль. Где он только не трудился. Мой дядя, рассказал историю. В Алма-Ате,строили горную плотину,(город стоит у подножья гор,высоких,со снежными шапками,выше кучевых облаков!)Завозили на верх бетонные блоки по 6 тон каждый.КрАЗами по 2 шт в машине. И на самый подъём к плотине КрАЗам помогал забираться бульдозер Т-100,тащил их по очереди на тросу. А вот эти МАЗы,им тогда уже было по 100 лет,ходили с прицепами.Звук у них был такой ревущий ещё.Вот подъехал такой МАЗ с прицепом,также 2 блока, к очереди,водитель молодой парень подходит к трактористу-затащи меня без очереди,свидание у меня,дело к вечеру не успею. Тракторист ему-иди в очередь...Ну парень ушел. Вдруг слышат шофёры страшный рёв,смотрят и обалдели все. На гору,которую даже КрАЗисты сами боятся карабкаться,прёт старенький МАЗ,да ещё и с прецепом. Знаешь,горы шутить не любят,особенно на подъемах,когда из кабины видны только капот и за ним сразу облака... А этот сам пошел,да ещё с прицепом! Если,что никакие тормоза не спасут. Одна надежда на Бога и на движок. Все замерли.Рёв мотора током расходился у всех по нервам,венам...МАЗ шел на первой,газ в пол. Из выхлопной искрами летело не догоревшее топливо. Если не вытянет,полетит вниз и ничем его не остоновишь. Но МАЗ,был с характером,подстать водителю,такой же сумашедший. Гора всё круче,но он шел и шел на подъем. Пульс невольно участился у всех. Последние 50 метров казались вечными...Ещё 10 метров,ещё 5. Ну всё,забрался,едет к крану. Все,как один,облегченно выдохнули. Ну а не переводимый русский фальклёр в адрес трюкача,оставляю представить самому.😁 Вот такой случай. Вот такие были люди,такие были эти машины. С душой и характером.🤗
Ух тыыы👏👏👏 вот это рассказ! Я, пожалуй, запишу его, ты не против? Я представляю что такое горы, был там не раз. Спасибо за интересную историю, представил - будто сам это видел) Жду с нетерпением Ваших историй снова! Здоровья и успехов во всём! С уважением к Вам 🤝👍✊
Спасибо Жень. А я буду смотреть твои ролики с моделями. Если вспомню,что-нибудь интересное,с удовольствием напишу. И тебе всего самого доброго и хорошего. С наступающим Новым Годом!👋👋👋🤗
Смотрю и прям чувствую запах соляры и выхлопных газов дизельного двигателя. И представляю матерого водителя профессионала 60-х годов с папиросой в зубах. Надо брать, если успею, а то после Вашего ролика их быстренько не разберут.
Помню у нас эмблему на боковинах называли "рыбкой"))) Однако вставка в начале не совсем коректна. МАЗ 205 оснащялся скверным дизелем ЯАЗ 204 который совсем по другому звучит. Истерически. Эти машины у нас "любили"))) Очень любили эти мазурики кушать масло, если запустишь тоиногда бывало хрен заглушишь) А за АИСТ особогосмысла доплачивать я не видел. В автолегендах пожалуй самый приятный цвет вышел "морская волна"
Спасибо за обзор. ЯАЗ-205 от МОДИМИО, судя по фото модели, тоже очень хороший, ничего не спёрли, передние поворотники на месте, рукоятка открывания борта имеется, цвет норм, буду брать. А МАЗ-205 от АВТОИСТОРИИ у меня есть, только синий.
Привет! Хорошая модель, я тоже давно к таким присматриваюсь, но я бы взял лучше яаз, там медведь на капоте :-). За обзор спасибо, поздравляю с пополнением коллекции!
Уррр урррр урррр, дырдырдыр!!!! Супер озвучка Молодец, Евгений!!!! Спасибо за видос. Буду думать теперь А цвет ништячковый. Думаю разбавление среди хаки, шмаки хоть как то преукрасит модельный ряд😂😂😂👍👍👍👍👍💪💪💪 Урал 4320 тот же производитель на подножке штамп👍👍👍👍 С уважением к вам Евгений.
Привет ) как всегда интересный обзорчик ) машинка любопытная ) кстати могу порекомендовать фильм Большая руда 1964 года там как раз даный Мазик в главной роли играет ))
Женя,и все же будем ждать от Вас обзор на яаз-205 от модемио.У него короче кузов,кабина обшита вагонкой и на капоте медведь,так что будем искать 10 отличий.
Евгений, вы покупаете модели на Ритмонексе? Модель хорошая, чем хорош АИСТ, а хорош он тем, что производит модели с неплохой детализацией за приемлемую сумму.
Хорошая модель, хорошая цена, да и цвет нормальный - зеленные 200е МАЗы и ЯАЗы уже приелись. Кстати у журнального МАЗа топливозаправщика нет вообще никаких подфарников-габаритов (даже нарисованных) и за решеткой радиатора пустота (нет имитации радиатора).
Давно уже не ново, что Ритмонекс скидки на грузовики делает, они там постоянно на какой нибудь образец, а перед выходом журнальных выкидывают подобное чтоб было что выбрать! Взял такого маза ещё из автолегенды грузовики , темно синий , вполне себе классный , хотя тот же аист ничего там даже не упростили кроме ручек!)))
Приветствую. Посмотрев данный ролик, достал свой правда маз 200 от Аиста, и вот что обнаружил, на моем экземпляре ручки на дверях и кабине отлиты вместе с кабиной((((....и на капоте нет надписи маз, место под неё есть, а надписи нет....Да и днище сделано хуже журналок на моём, крайне простое, хотя Аист. Наверное из ранней партии...
