Вчера ехал на таком автобусе в качестве пассажира. Накопительная площадка огромная. Сам автобус красивый, как внутри, так и снаружи. Одним словом - шикарный.
Наконец то я нашел путнего блогера снимающего про автобусы, подписался, поставил лайк под каждым видео, передаю привет тебе из сибири, а именно из Красноярска))) я слежу за тобой)))
Добрый день. Классное видео,вот это понимаю , полный обзор автобуса. Красавец. Автобус буська,сами для себя делаем. Есть чем гордится. Свой транспорт пассажирский во всех городах Республики Беларусь. Минск получил их первыми,до Бобруйска уже добрался. А в Оршу может через год,а может через два доберется. Неизвестно. Пока ходят по городу 103,и 206 мазы. В разных модификациях,и разных годов выпуска. Есче ходят по городу Неманы , похожие на Дафы. С задней накопительной плосчадкай. Удачи на дорогах,и здоровья. А видео контент хороший. Ждём новые видео,на разные темы.
Ёмаё, верхняя консоль как у последних 203, левая панель тоже. Я уже слышу как оно всё грохочет. Короче качество сборки как всегда, жаль( Но красивый, спору нет
МАЗ 303 имел бы шанс на экспорт в ЕС, если бы он был изготовлен из нержавеющей стали или если бы весь кузов был защищен погружным катафорезом и обшивка была бы нержавеющей. Польский Solaris покорил мир, потому что он сделан из нержавеющей стали, автобус не является автомобилем и должен служить долго и надежно без коррозии. МАЗу нужно переосмыслить, потому что ржавые автобусы покупать не хотят.
эти автобусы спокойно в Минске ездят по 10-15 лет, где с осени по весну на дороги высыпают 100500 тонн соли и прочей дряни, а в условиях ЕС они вообще наверное по 20 лет ездили бы влёгкую.
3я педалька, та что слева в углу, это чтоб открыть капот спереди, ее надо тянуть на себя) а регулировка консоли, там на панели есть кнопка, нажимаешь и регулируешь)
Привет, снимай больше про автобусы и Беларусь очень красиво у вас за окном не куда не пропадай больше и так ждем видео, удачи тебе в пути, не гвозда не жезла, удача тебе не помешает 🇧🇾🇧🇾🇧🇾🇷🇺🇷🇺🇷🇺🙏🙏🙏👍👍👍🚌🚌🚌🚌🇧🇾, Беларусь всегда была первой по машинам и техника у вас хорошая, с возрощением тебя в ютуб 🙏🇧🇾🇧🇾🇧🇾🇷🇺🇷🇺🇷🇺👍🌹🌹🌹💐
Что-то в ТП1 много обновок с начала года пришло: 9 штук МАЗ-215, 9 новых электробусов АКСМ-321, отжали у других парков 10 штук Е433, а уж сколько новых 203-х вообще фиг знает, а тут ещё подгон в виде новых 303-х, а ведь ещё ожидаются поставки...
1:18 - Искра??? Неужели Интеграл не выпустил нормальную современную информационную систему? Да и у этой тоже: вроде пульт приличный размером, а дисплейчик - крохотный
Вы наверное не в курсе но что бы на автобусе на любом переставить пассажирское кресло в другое место требуется по затратам около 184 000 рублей вы готовы на это ради хателок ваших мы сделаем что угодно
@@Biboran. при чём здесь конвейерная сборка с переставлением сидений за какие-то конские деньги, и информационная система, которая заменяется без каких-то особых трудностей??? Объясните взаимосвязь.
@@buskuzbass1861 Что бы запустить новый продукт в серию нужны деньги на разработку на испытания на серийное производство даже что бы увеличить экран нужно полностью перерабатывать компоновку а это не один месяц
Для белоруссии; элетробусы лиаз; камаз и нефаз 6292; ивеко неман; маз 231; 241; мерседесы спринтер сити 65 и 77; ивеко элетробусы; солярис для России и белоруссии с выстовок и продажами !!!!!
в любой автотехнике есть генератор, который вращается приводным ремнём от двигателя. Генератор заряжает аккумулятор (в автобусе наверное не один аккумулятор), а уж от аккумулятора через схемы питания электроэнергия распределяется потребителям в автобусе (освещение, управление, табло, ЮСБ и прочие).
Немецкий водитель после технического осмотра показывает, как выглядит нержавеющий автобус Solaris и его двигатель, проехав 445 598 км. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-LC2kP1ltGpg.html
Ох и проблем с ними будет с завода не вылезут а там так и смотрят что бы с гарантии снять когда наши бурносые что нибуть нармальное сделали иномарка есть иномарка
