Куда он валит? С кпп ЯМЗ 236 эти совки с тиходными мостами едут 65-70 при 1500 оборотах, а с кпп камаз будет ехать 55-60 максимум при таких же оборотах. Если поставить овальный скоростной мост, то действительно неплохо поедет.
@@samosvalov а что тут размышлять, все давно проверенно. На таком Мазе с двс 236 расход падает литров на 5 по трассе, в других условиях поменьше. Кпп КАМАЗ 141 (урал 4320) ставится делитель, если для себя, а на продажу можно родную оставить.
Я б нашивки совсем не убирал. Лучше сделать другие, но более цивильные, и чуть ниже. И что по кузову? Подрамник есть или как на ранних кузов сразу к раме прикреплен?
Подрамника на этих мазах никогда не было, это их недостаток. Нашивки сейчас нужно узаконивать, иначе осмотр не пройдешь, так что их по любому удалять нужно
У меня товарищ такой-же маз купил только ради двигателя, чтобы на камаз поставить. Двигатель сняли, кузов продали человеку на 131 зил, мост тоже быстро ушёл, в общем лежал этот маз на раме и будущее у было скорее всего металоломное. Но тут у нашего друга на зилу сельхознике с двигателем СМД, лопнула рама. Решил он двигатель мост и кузов перекинуть на этот Маз, пока собирает думаю должен получиться хороший самосвал.
Да, порой у машин интересная судьба) у мен отец маз двадцатку собирал с рамы в свое время, для этого покупался сначала один донор, потом второй) тогда не было моды видео снимать, тоже было бы интересно)
А зачем это делать? Мой совет такой: если что то по заводскому сделано и тем более имеет реальные цели и задачи, то это должно быть на месте. Иначе это колхозинг
