Гайковёрт офигенная вещь, у меня макита lxt линейка много всякого инструмента и сабельная и Болгария 230 всё огонь на 6 акб весь инструмент катается в этом большая удобность использования но вот гайковерта нет за ненадобностью, походу после покупки авто обязательно буду рассматривать вариант ньютонов на 300-700
Работает чел правильно. Неужели это действительно водитель? Мало кто соблюдает правила эксплуатации, а здесь каждое движение выверено. Но, тем не менее, крутит гаджет на ура
Когда-нибудь мы поймём, что тройка, пятёрка, шестерка - это никак не мощность. Это ёмкость аккумулятора, которая никак не влияет на мощность удара и скорость. А влияет она на длительность работы аккумулятора ! «Ампер-час» - ёмкость . А сила - это «Ампер» без слова «час» .
@@user-rw7ei3jr2c разница есть, и она очевидна на личном опыте а не с дивана там пиздеть, падение вольтажа слышали про такое? Так вот когда нагрузка на 15 банок и на 10 банок это разница ощутимая, но вам дебилам этого не докажешь, вы же диванные
Не разочаровывайся. Просто твои гайки скорее всего перетянуты были. У меня пустой 22.5 т весит. Закручивали с усилием 700-800 ньютон. Больше не надо. Все держится и откручивается макитой. Если затянуть с усилие2500 конечно не открутит.
Да еще, головки нужны ударные обязательно. У меня без ударных тоже не откручивал. Вес головок важен и метал должен быть хром ванадий. По-моему не путаю. Многие продавцы под ударными головами разную лабуду продают.
50 тыс стоит, однако. Еще хуже, каждый цикл зарядки, литиевая батарея теряет емкость, низкие температуры не выдерживают, высотоковые акумы долго не живут. И потом придется еще отдать 30 ку за два акума.
Гайковёрт стоит дорого, а АКБ и китайские будут крутить, если взять адаптер на 2 аккумулятора. Я себе взял kamolee dtw 700 5тр, мне для газели за глаза)
