Сегодня тестировали масло Polymerium XPRO1 5W-40. Масло хорошо работает в условиях теста, хорошо справилось с экстремальной нагрузкой. Износ образца составил всего 13мг. Получает оценку 4*.
Пардон, конечно. Но!!! DIN 51347-2-2000 это "Материалы смазочные. Испытание в граничных условиях с помощью прибора для испытания по Бруггеру. Масло для гидравлических систем и трансмиссионное масло ". Испытание не для моторных масел, весомость показателей для моторных масел стремиться к нулю! С таким же успехом можно проводить испытание просвечиваемости масел караманным фонариком, например. И на этом основании делать выводы о качестве масел. Это сугубо личное мнение.
Игорь, дело в том, что трансмиссионные масла имеют стандартные значения для этого теста. Иными словами трансмиссионное масло должно соответствовать определенным параметрам. Для моторных масел такого контрольного значения нет. Т.е. производители моторных масел не обязаны делать масла как-то проходящие этот тест. Но обратите внимание, что все масла поставлены в одинаковые условия, а результат разный. Этот тест показывает как работает противоизносный пакет присадок в режиме смешанного трения при экстремальных условиях.
у меня после 3 х замен масла полимериум правда 10в 40,все было в лаке под клапанной крышкой,был в шоке конешно,вобщем соскочил я с этого масло и что заметил при сливе масла оно имеет сильно коричневый оттенок !!!
Не люблю такие тесты. Как правило информативности мало, качество должно познаваться в сравнении. Нужно сравнивать с маслами которые заполонили прилавки и их используют повсеместно .
@@Ryazanec-007Ещё раз повторяю не хватает информативности, чтобы сравнить с другими маслами нужно все их ролики пересмотреть , а мне нудность одного ролика достаточна .
Очень смахивает на левак к которому не докопаться. Продаëтся только на однодневном сайте, который в случае серьëзного кипиша сразу исчезнет. МММ на масле)
как все достали с этими машинками трения полная хрень по одной простой причине в моторе присутствует масляный клин под давлением а не просто трущиеся детали
А в двигателе трение отсутствует полностью ...😂😂😂😂 Поршневая с кольцами по цилиндру не производит трение , колено со вкладышами, распредвал с "постелью" не контактирует при каждом запуске при отсутствии давления , рокера по кулачкам не контактируют , гидрокомпенсаторы в колодцах скользят при божьей помощи 😂😂😂😂😂. Ты откуда вылез инопланетянин 😂😂😂😂
Я один такой параноик,что не придаю значения всем защитным кодам, взвешиванию стираемого элемента и позированию тары на камеру, если у неё горлышко не запаяно, откуда знать,что это полимериум,а не какой нить мотюль допустим?
Здравствуйте! Хотелось бы увидеть на тесте liqumoly ATV 10х40 . и вопрос как ведёт себя присадка и масло вашего производства всмысле переноса высоких температур ,угар масла потеря противоизносных свойств со временем итд.спасибо
Мы пробовали тестировать нагретые масла до 90 градусов и масла при комнатной температуре - результат одинаковый. Поэтому, чтобы не усложнять тест, тестируем при комнатной температуре.
Результат хороший !!! До Маннол Экстрим 5w40 (( 18 баллов))) конечно он не дотянул по противоизносным свойствам но очень хороший результат !!! Даже меня это удивило я ожидал хуже результат 😯😅
Это не тест а баловство. Где нагрев рабочей температуры. Ведь оно работает вместе со вспышкой, взрывов и под давлением. А это всë куйня не тратьте время людей.
Веселые у вас тесты. Свой виндиго тестируете на мощности тока при вращении 1.45 ампер и 20 нм, а полимериум на мощности 2.6 ампер и 30 нм усилия на рычаг. И после такого сравниваете износ??
Посмотрите тест внимательно, мы все тесты делаем в равных условиях. Моторные масла на 30 нм, масла ATF (для АКПП) на 20 нм. Сила тока зависит от силы трения, которая возникает в процессе эксперимента. Чем больше сила тока (Ампер) тем больше трения возникает, и это зависит от смазочного материала, а не от нас.
На тесте не учитывается начальная температура и вязкость масла, так как чем меньше начальная температура то тем гуше масло и пленка образуется приличная, пока притрется масло уже успевает образовать пленку и пока нагреется уже 3 минуты проходят. Надо тестировать все масла с одинаковой начальной температурой и вязкости. Дело в том что в двигателе после нагрева почти все маслса одной вязкости, это работает до того как нагреется
Обман, ни какой Мерседес, БМВ, Фольксваген, не рекомендуют это масло, знать о нем не знают. А тест на этом одноруком бандите ни о чём не говорит, можно так и силикон пмс 200 налить, вообще офигенное значение покажет
@@windigo_official Вам на оил клуб надо, анализы отработок выкладывать, акции устраивать, да и просто с потенциальными покупателями общаться и быть открытыми. А так вас не видно и не слышно, честно говоря.
