Эта работа по призванию,ребята молодцы,получилось укратить железного монстра,а ведь смотрели смерти в глаза.В локомотивных бригадах работают реально героические люди,знаю не по наслышке.
С уважением ко всем работникам железнодорожного транспорта! Пусть БОГ хранит вас! 🙏❤️Все мои родные железнодорожники Сев - Кав. Жел. дороги: дедушка - мастер по ремонту путей, во время войны восстанавливал железные дороги, мама - диспетчер, дядя - всю жизнь - машинистом, все уже ушедшие...❤️
12 лет работаю машинистом сейчас ещё хуже раньше машиниста хотя бы за человека считали а сей час за раба слово своего не имею говорят если не нравится вали с дороги вот до чего мы докатились
Ещё страшнее был случай. Работал на ЧМЭ 3. Неожиданно на компрессоре вырвало прокладку,а ехал через горку в сортировочный парк. Воздух мгновенно стал уходить. Тепловоз сразу стал неуправляемый,дал холостой ход до упора чтоб хоть как то поднять давление,но безполезно. Тормозил ручником. Если бы меня не оставили работать на станции,а отправили работать в порт,а там улон приличный такой,то этот коментарий и писать бы было некому
Коварная штука,я ещё помощником работал с машинистом стоим на перегоне работа на окне.Когда пшик, смотрим а воздух стремительно уходить начинает ручник,башмаки.В компрессорную, компрессор молотит а эффекта (0)Благо состояли на месте были бы в движении прокатились бы с ветерком.
30 лет назад я был ещё молодым машинистом,надо было перегнать тепловоз Т 3 из идного района депо в другой. Сделал себе маршрут по стрекам и поехал. А тепловоз резвый,в кривой на стрелках решил притормозить,а тут были тормоза и вдруг пропали на монометре чуть больше атмосферы при зажатом до упора 254 кране. Вобщем стал перед воротами цеха в метре. Рукава разсоединились ,а причину нашёл на стрелке,там была обычная накладка,и ещё пластина,которая зацепила рукав.Плостина была изогнута,и торчала над уровнем головки рельса.
Вы там вообще без башни . Я как шофер могу сказать что каждый раз не уверен за прицеп , у вас вагонов больше) у меня у каждого шестого не исправны тормоза
Просадка пути тряхнула фантомас и автосцепки разнялись. В 90х калиброванные шайбы в концевой рукав ставились, хоть какая то возможность сохранить воздух и встать. Сегодня нет шайб между секциями.
