Про разработку линии производства карбона с нуля сомневаюсь... Пагани когда в Ламборгини работал как раз и занимался экспериментами в этой области на той самой Контач. Долго умолял руководство купить автоклав, но так и не нашёл понимания. После чего ушёл от них, купил автоклав, начал изготавливать детали на весь мир и именно он был первопроходцем в этой области на негоночных авто. А потом создал Зонду. И это не единственное, что меня насторожило в этом видео
Почитал камменты, многие обсирают Ламбо и Авентадор...отчего ненавидят Ламбы?при виде любого Ламбо будет выброс адреналина. А при виде : аа эта та самая Датсун ГТР/АУДИ РС6/ПОРШЕ 911 которая рвет всех?ну ладно, пойду дальше по делам😂 да блин Ламбо это Ламбо!
Нормальные люди :хорошая машина. Хреновы умники в комментариях :Ыыыыы ламба говно Ыыыыы гытыр и жыга его зделает ыыыы, только дизайн и пафос, аоаыыы понты.
Авто отличный, но дорогой, я думаю кто сейчас пишет всякую хренатень о ламборгини каждый бы хотел на таком проехать с великим удовольствием, также как на гтр, феррари, как то так😃
Красивая, нравится!.. Но любимая остаётся Porsche и внешне, и тех.характеристики, и управляемость, и ощущения от езды и т.д...! Никому не навязываю, это лично моё мнение..🙏🙂🙂🙂👍👍👍🇷🇺 Самая крутая по моиму Koenigsegg, но стоимость- недосягаема!..😂
Ламборгини в конце пути потому что авентадор было последней моделью идеального баланса между весом дизайном и мощностью сердца. В будущем они или перейдут на чип контроль или потеряют рынок так как такими спорт карами не каждый может управлять. И электро двигатель это реально решение проблем поэтому самое время занятся разработкой супер конденсаторов и мощных блоков зарядных станций.
@@rprogresss фишка в том,что человек с чистого листа создал свое,которое востребовано во всем мире,а не спи...дил у кого то а потом кричал о своем величии
@Бинни Бинович Нужно будет показать нашему директору, а то он купил рентген за 300 тысяч евро, что бы видеть в деталях воздух, а тут можно было обойтись молоточком
@Бинни Бинович Кёнигсеги уже по много каким показателям порят многих производителей суперкаров и концепткаров,а собирают их всех одинаково,вручную и с молоточками
@@sergenity главное что это телега , и практичность тут ни при чем. На этих машинах все равно большой километраж не проходят. Вот и производитель не запаривается над высочайшим качеством. Хотя такая цена вроде как должна предусматривать это.
@@sergiykondratyuk24 эти машины испытывают такие перегрузки в экстремальных режимах что обычное ведро такого не увидит и просто не сможет.глупо сравнивать суперкар с другими авто
И какое это имеет значение в производстве продукции, ценообразование которой чуть менее, чем полностью основано на субъективной стоимости? К тому же, в автопроме автоматизация процесса пока что реально окупается лишь при массовом производстве.
Отлично себя чувствует. Он знает, что может себе позволить суперкар, который хочет. И просто кайфует, когда рядом нищеброд на GT-R самоудовлетворяется)))) Да ему таких Ниссанов на сдачу отсыпят, если захочет. Вот примерно так себя чувствуют люди за рулем таких тачек.
@@SubZeroKO да охуенно он себя чувствует! Видел ГТР и Хуракан.при виде любого Ламбо будет выброс адреналина. А при виде ГТРа : аа эта та самая Датсун которая рвет Ламбы? ладно, пойду дальше по делам😂
Если только ртом он уделает,класс машин путаешь,в стоке он что у кёнигсега что у ламбы что у феррари чмокнет,а после чиповке и прочего тюнинга один хрен чмокнет
@@hik4580 в авентадоре даже салон ваговский, посмотрите тестдрайвы. Да хоть стилавина. Кузов - скорее всего что то есть т.к.итальянцы карбон давно очень любят и в этих разработках сильно преуспели. А так, последняя итальянская ламба - диабло. Мурсилага - бельгийская, остальные уже ваг. Хотите посмотреть на итальянское авто - лянча, альфа, пагани, феррари и т.п., ламба никаким боком лет 20 как не Италия, не дизайном и не начинкой
@@MrAnd361 ты че больной?какие 20 лет ахахахахаи кто разрабатывал дизайн?у них команда этим занимается,которая состоит в том числе из итальянцев.есть ещё дукате,тоже итальянцы уже не имеют к ней отношение?ахахах
@@user-rp5cm7dl1w громотей, да пусть команды хоть из узбеков с турками в том числе, ламба более 20ти лет это ваг, вики что ли посмотри. Из итальянского там ну, наверное остался только звук выхлопа да и тот под ваговским контролем.
Ручная сборка очень дорога. Японцы продвинулись больше, не используя ручную сборку и делая при этом хорошие спортивные авто..Эти машинки стоят подешевле.... . Я люблю японские авто, живу на Дальнем востоке. Нам не нужны другие бренды, кроме японских!
17'43" "ванная и крыша склеиваются, и монокок становится единым целым." Технология кружка моделистов из 80х... Лохи не понимают значение слова "монокок"! Или , скорее всего, выпаривают "склеенные части вместо "монокок" ))
37:55 Амортизатор Ёлинз?????????????????????????????????????????????????????????????????? И это Ламборгини????????????????????????????????????? ужас....
...а чего паровой движок не вкорячили..у него ОООО-каой крутящий момент )))....каменный век....лет 20 как должны уже ездить на электромобилях...в урну эти допотопные движки с кучей грм..коробкой передач и прочей никчемной чуши на которой ездили еще 100 лет назад
Абсолютно согласен. Общие тупарылые красивые фразы, говорящиеся в обзорах всех подобных корыт.... и неронятно какого года видео, ощущение, что 10- летней давности
Не, это не пластмасс, это углеволокно и оно крепче и легче стали. Его нельзя штамповать или печатать на 3д принтерах миллионами. Можно только клеить, отдельными слоями и только вручную, потом пирог сушится в вакуумной печи, малейшее нарушение технологии и все в брак, оттого и ценник дикий.