если коленвал прослаблен , то берёшь барадок или керно и делаешь разнонапрапленное кернение на месте посадки подшипника ! Коленвал ложишь в холодильник, подшипник кидай в кипяток, перед этим конечно нужно подготовить трубу диаметром посадочного на коленвале чтоб забить подшипник , и да между щочками коленвала нужно поставить упоры чтоб не сместились при насаживании подшипника.
Парень, у тебя фильтр бумажный. Это залог чистого картера.😉 Используй фиксатор и будет тебе счастье. И от проворота в обойме фиксатор спасет, а уж если заклинит? То фиксатор послужит что то типа капроновой прокладкой.
@@wanted3260 Они сейчас практически все одинаково хорошие. Я свою собирал на done deal. Без проблем. И причем синий. Работой доволен. Даже теперь волнуюсь, как в следующий раз разбирать, случись чего, буду. ( Шутка). Она то в принципе с завода и так работает более менее. А с фиксатором тем более будет работать.😀
Если их тереть(мягкие металлы),то возможно и стираются)Но не думаю,что под обоймой подшипника есть трение,когда он установлен.Скорее медь служит как нынешние герметики-фиксаторы. Очень хотелось бы наглядно увидеть как в похожем примере,как в видео,Вы проверили как стираются поверхности??? Ну очень интересно.
@@Romeo_STO Верю).Только это не смешно,ютуб такие глупости быстро разносит по головам необразованных,как и всякую другую глупость,а потом они ее подхватывают и начинают повторять.
@@Romeo_STO Я про термины,о правильности,грамотности,тем более технической, употребления слов и их смыслах.Я понимаю,что и штаны можно называть рубашкой,и небо от этого не упадет,но тем не менее,зачем тогда учиться и в чем-то разбираться вообще...На ютубе никто не следит за всем ,что выкладывается,что и как говорится и тд,и это не есть хорошо.
@@Romeo_STO Я наносил цинк электронатиранием.Есть процедура в инете почитать.Кусок цинка,к нему один провод,через лампочку ,у меня от фары на 21 ватт.Обматывается тряпочкой,смачивается электролитом,раствор хлористого цинка,я покупал в порошке и разводил водой.Концентрацию не помню,найди статью.Другой провод на деталь.Ток подбирать опытным путем,зависимо от площади цинкования,чтоб не кипело и не горело.Включаем,и прижимая цинк к поверхности,вращаем вал или водим цинком,держать на месте нельзя.По мере необходимости добавляем электролит.Слой цинка должен быть светлым,ложится на глазах,достаточно быстро.Если получится больше,чем нужно,при напрессовке подшипника он лишнее срежет.
