В этом выпуске «Технической среды» ее ведущий Геннадий Емелькин расскажет о том, как самостоятельно заменить свечи зажигания на оппозитном моторе Subaru Forester.
Геннадий, студия! Огромное спасибо за видео инструкцию. Поменял свечи, сам, ВПЕРВЫЕ! почти все инструменты из набора, кроме головки на 14 для свечи, ее пришлось купить и обезопасить себя от возможных проблем. В наборе нет головки в резиновой вставкой для фиксации свечи. И вместо накидного ключа использовал самый маленький с трещоткой и головкой на 10мм. Товарищ подсказал как затягивать свечи и... ВСЁ ГОТОВО! Благодарю!
большое человеческое спасибо за это видео, как раз собирался менять свечи самостоятельно, не знал как это делать и что самое главное каким именно инструментом это лучше сделать, а тут такой подарок, все показали и подобрали уже наиболее удрбный инструмент. Подскажите с каким моментом закручивать свечи? и как это сделать без спец ключа)
Дяденьки, всё очень показательно и доступно. Уважуха! Если б Вы еще рассказали (или дописали в описание к видео) про интервал замены свечей с учетом наших реалий (качество бензина, климат) и про сами свечи, то цены б Вам не было!.. P.S. Комментаторам-жертвам-маркетинга рекомендую просто прокатится за рулём субару XV с 2л ДВС. У меня всё. :)
Там стоят иридивые свечи ,они ходят как заявляет ОД 100 000 км но лучше будет задуматься о замене наверное после 50-80 т км ,а так свечи могут от некачественного бенза навернуться и за 8 000 км итд и тп
@@limevip3012 Вы правы. Только зачем сокращать срок эксплуатации свечей если они исправно работают и нет проблем? Моей машине скоро 8 лет. Пробег к 98тыр.. Проблем не отмечено как летом, так и в морозы. Лью с новья только 95 от одной крайне известной) заправочной сети. Переживаю за то ,как свечи будут откручиваться!)) И как не нарваться на подделку свечей (иридиевых)!
@@my.binokular5283 Тоже за 100 тык перевалило с родными свечами. Двиг ФБ20, работает ровно, тфу 3 раза. Машине 7 лет будет. Наверно пора начинать думать о замене свечей :)
Есть рекомендации производителя, основанные на фактах. Так вот на FB20 в частности замена свечей на 105 тыс. Я свои поменял на 110 тыс. А есть дяденьки которые по какой-то неведомой причине не доверяют инженерам разработавшим автомобиль и при этом сами инженерами не являются. Неизвестно откуда они черпают знания, видимо напрямую из космоса. Так вот они задумываются о замене всего, что можно слить или открутить, сразу после выезда из автосалона.
Всю малину "колхозных" дел механикам на СТО испортили. Теперь будет сложней убедить владельца Субару что нужно поднимать оппозит либо сверлить крылья и лонжероны😂
Поменял на XV 1.6 . Все тоже самое, спасибо! Со стороны аккумулятора оказалось даже легче менять, несмотря на то что там зазор маленький. Аккумулятор снимал. Потратил 2 часа, неторопливо, половину времени потратил на организацию, подбор инструментов и аккуратный подход по не знанию. Второй раз бы за пол часа поменял.
Можно и самому ,если руки человеческие, а самое страшное ,когда откручиваешь и ломается головка верхняя свечи ,а сама свеча с резьбой остаётся в колодце , такое уже было ,вот это страшно
Спасибо за видео. Поменял свечи. Думаю было бы чуть удобнее, если бы по рукой был бы ещё удлинитель на 40мм. Для задних цилиндров (не знаю какие они по счету). И со снятым аккумулятором было легче.
Всё получилось, спасибо! Сделал немного проще, удлинённая головка + крестовинка и на крестовинку установил наконечник с отверстием под вороток (так больше места для вращения). Не чего не снимал с машины, открутил катушки и выкрутил свечи. Делов на всё 1,2 часа.
Я в 2012году не купил Субаря из-за слухов о проблемах и сложностях в таких мелочах как замена свечей. Теперь немного жалею. Жаль, что не было толковых роликов тогда или человека рядом кто бы направил на путь истинный.
Надо было так: Скидываем выхлом, снимаем подрамник передний с подвеской все, снимаем пихло с коробкой через низ (именно через низ, что бы видос интереснее был), по быстрому меняем свечки, и все в обратном порядке)) И в конце убедительным голосом, что это единственный способ замены свечей, по другому это сделать невозможно))
Субару самый мифологический автомобиль. В смысле мифов о нем ходит самое большое количество. Замена свечей со снятием движка, это только один из них. А еще авто дорогие сами по себе и невероятно дорогие в обслуживании. Правда кода я покупал то он вышел мне дешевле чем спортаж в аналогичной комплектации, А меняю я пока только расходники и стоят они как минимум не дороже аналогичных запчастей на другие марки. А вот плюсов я могу назвать немеряно, но незачем. Кто понимает, тот и так покупает Субару, а кто не понимает, тот и не поймет. Видео из разрядка, как пересадить сердце. Легко, берем и разрубаем грудную клетку, выдергиваем старое сердце, а далее все собираем в обратном порядке. 1. Ключ на пружинке, фигня. Пружинка хватает свечу, а потом выталкивает из ключа. Так что все время поджимать нужно. Я выковырил пружину и немного растянул, чтобы свеча не сильно назад выталкивалась. Так что лучше наверное магнитный ключ. Да и не всегда ключ сдергивается со свечи, у меня например чаще выдергивался карданчик, потом приходилось сдергивать головку удлинителем, он плотнее сидел, а потом вытаскивать головку магнитом. 2. Карданчик 3/8. На третьей свече он развалился, хорошо шток с резьбой с краю колодца остался лежать. Так что назад скрутил. В общем к выбору карданчика отнеситесь ответственно. 3. Если у вас нет динамометрического ключа на 3/8, то нужен будет еще переходник с 3/8 на 1/2 и тогда трещетка на 3/8 в принципе не нужна. 4. Если у вас руки не мальчика, но мужа, то аккумулятор придется снять. Открутить свечу вы наверное сможете, а вот закрутить, да еще и с нужным моментом не получится.
момент затяжки указан на упаковке свечи или в каталоге производителя свечи зажигания. там и для ключа данные, и по оборотам протяжки "на глаз" должна быть информация.
@@my.binokular5283 свечи оригинальные ходят 100,т км. Мне повезло, клянусь мамой мои прошли 85 т. Км. Я думаю, что простой трещеткой их не взять. Планирую снять двс т. К. Один раз в 100 т. Км это приемлемо, осмотр сцепления, замена роликов и грм. Чистка радиатора, замена антифриза.
@@my.binokular5283 откручивал свечи после пробега 90 т. Км. По системе этого механика чуть не сломал изолятор, очень тяжко, шли, если их менять каждые 25,30 т. Км. Думаю такой метод приемлем, вполне идут на ура не успевая прикипеть.
Я ни за что не куплю Субару,ОЧЕНЬ не УДОБНО менять свечу!!!Много времени потеряешь!!! Заметил не показывали остальных 2 свечей???.Почему не показали остальных 2 свечей, наверное сложнее.
Проблемы с заменой свечей возникают только на турбовых и 3-литровых моторах. ez30 действительно нужно приподнять, чтобы получить доступ к свечкам, но это довольно элементарная процедура: открутить подушки двигателя и "поддомкратить" его на подъемнике. Учитывая, что замена свечей требуется 1 раз в 60-80 тыс. км, считать эту процедуру минусом машины и непомерными расходами может только дырявый нищеброд, которому такая машина вообще не нужна. Опять же, расход у Субару Форестер 2.0 турбо ~ 15 литров на 100км, а на автобусе - 22 руб. независимо от расстояния)))
Легась EJ20x, ничего не снимал. Трещетка, головка свечная, карданчик, удлинитель. Замена свечей 40 минут во дворе дома. Проблемы с заменой свечей, это когда у вас Ниссан v6 и надо снимать впускной коллектор.
Это фигня! На ЁЖ20-от, 4-распредвальном поменяйте и покажите видео! Тут свечные колодца доступно! Вот на ЁЖ-20м будет интересно посмотреть как вы меняете! Я то на своем ёж-20м за 15минут меняю все 4 свечи!
Не пугай народ всё лезет и большой инструмент со свечником на 14 , нихрена фишки снимать с катушек , вытащил и вбок отложил... фа20дит, ещё меньше места чем тут на фб
как правильно пользоваться писалкой на стекло как правильно прикрутить колесо как затянуть клеммы на акб в какой последовательности надо включать передачи на мкпп при разгоне
ооо, ещё один автогуру вылупился! Ты автослесарь с 30 летним стажем. Через твои руки прошли десятки откапиталенных моторов и двадцатки отремонтированных КПП. Так поведуй тогда хитрости ремонта. Или только языком пиздеть и шутить в стиле Петросяна горазд?)))
у самого Ej204 пробег далеко за 200, мотору 12 лет, все отлично! Хватит байки рассказывать! Да, Субару моторы легко убить масляным голоданием - просифонить замену масла, или уровень. а если все вовремя менять и держать уровень в норме - ничего не будет. но у нас многие к нему относятся с прохладой - уровень падает ниже минимума, сухое трение, износ, ремонт.
@@Smotritel333 у меня был опыт замены на V-ке на харриере. Я чуть не охуел снимать впуски, заслонки и прочую херню с риском порвать прокладки одноразовые (конечно же замены не было). Ща на субару форестере сш личном проблемы снять воздухан и аккум не кажутся большими)
Если есть подъёмник то не чего не нужно под капотом разбирать поднял и вот все открыто только с правой стороны открутить защиту двс. Это на el15 можно провернуть так место хватает
Столько длилась легенда что надо вывешивать двигатель или сверлить крыло ,а вы взяли и убили эту хорошую легенду ,теперь субару это не субару , расходимся ребята рассекретили легенду