Привет! Собрал ещё один 604турбо. Установил. Сегодня выехал на тест драйв и был приятно удивлён. Второй мотор получился куда лучше. Хотя я от первого кипятком писал 😁. Динамика очень нравится. Стал ещё резвее и расход должен снизиться. Поживём увидим. Всем рекомендую пока ещё есть живые 604 в продаже.
@@user-il1wf5zk6b спасибо за ответ . А мотор вы переделали на турбо ? У меня есть 604 атмо и 601 атмо вот думаю в 604 поддуть чутка , что посоветуете, можно поднять мощности хотя-бы на 25% ?
Здравствуйте! Дело ваше, ставьте что хотите... Я за старый-добрый дизель, с рядным механическим тнвд. Меня цди, мозги, датчики и прочее не возбуждает. Особенно если ездить на дальние расстояния. Вода попала, встал! Провод отвалился, встал! Датчик сдох, встал! И т.д. и т.п.
@@user-mv2qq2bc1r ага не было , ведь ом 611.980 это двигатель с механический рядный тнвд , и форсунки не чем не управляются так плюют раз на такт . А так да не было. Специалист ютубовский.
@@user-il1wf5zk6b ставили на 601атмо - турбину.....улетели за 2000км вкладыши шатунные и по счастью остался цел коленвал. Вы уверены что вкладыши под атмосферник выдержат нагрузки турбонаддува? И вопрос такого плана - 601 и 604 по факту - блок такой же, но отличие в гбц по клапанам? или еще есть какие-то отличия. Спасибо
@@caprediem938 Видимо вашим вкладышам уже подходил писец, так совпало! Блоки идентичны. Проехал 20000км. Всё время в городском режиме тапок в пол. Полёт нормальный. Самолёт!
Может быть...только вот гораздо интереснее и производительнее. Ну и пробег у меня за 1млн уже.Колечки прокладки поменял. Насос в плановый ремонт и дальше погнал. Что вы там ещё плачете. Что вас не устраивает? Что мотор тише и мощнее?
