Добрый день, такая проблема, на горячую с первого раза не заводится, чем холоднее тем быстрее заводится, если ниже нуля проблем вообще нет, датчик колена поменял, давление в рампе меряли, порядок, сейчас стало жарко и заводится очень плохо, с утра заводит сразу, спасибо
Короче, сделал сегодня вывод. Мерседес не Жигули. Нет нужного инструмента и оборудования- даже не думай лезть. Потратишь кучу времени и возможно бабулек. Исключительно фарт те, кто будет говорить и писать -да я залез и сам всё сделал. Спасибо за видео. Жаль, что уже потратил 3 дня и 8 т.р. прежде чем пару Ваших видео посмотрел. Лучше бы 2500 на эвакуатор истратил отправив авто на СТО и свое время с детьми провел.
Приветствую купил недавно мл 320 сегодня жена звонит ,поехала за ребёнком в садик от туда в магазин всё говорит хорошо вышла из магазина и незаводится я грешу на то,что мало грела машину и часто заводит,притащили на тросу(завтра пойду свечки погляжу надеюсь ,что это из за них всё же
Салам брат не подскажете у меня такое проблема с 112 двигателем на холодный заводится на горячую не заводится отсоединяю провод бензонасос заводится и сразу же подсоединяю бензонасос. проверил провод на бензонасос отсоединив показывает минус
Двигатель м112 не заводиться. Поменял датчик коленвала. Поменял бензонасос. Стартер крутит незаводится. Включаю зажигание бензонасос не гудит хотя новый
Приветствую Вас! почему перестали снимать ролики? на коменты отвечаете а новых видео нет! Посоветуйте, для мл 163 2,7 дизель сканер с алишки делфи ,пойдет для удаления ошибок!? чек потушить ,есп и т.д?
@@Club.nika.irkutsk дело не в сканере, а в программном обеспечении. Стар это и чтение ошибок и инструкция по поиску и устранению неисправностей с алгоритмами
Добрый день. Подскажите в чём проблема? Была ошибка по датчику распредвала, поменял на новый и ошибка пропала. Потом снова появилась, достали датчик а его просто в средине розбило. Мотор м113, что может быть? Всем спасибо за ответ!
У меня такая проблема утром завожу глохнет потом троит ещё раз глохнет потом на ГАЗ переключается нормально начинает работать что это может быть двигатель 112
Похоже на падение давления в топливной рейке. Регулятор давления входит в состав топливного фильтра. Так же причиной может быть негерметичность форсунки (форсунок). Топливо скапливается в камере сгорания, поэтому долго заводится. Можно проверить, подключив манометр и оставить машину на несколько часов.
Ассаламу алайкум мерседес w210 m112 3.2 у меня такая проблема машина заводиться и сразу глохнет обороты падает, потом ДМРВ штейкер отключил машина заводиться?? Подскажите пожалуйста что делать?
Здравствуйте. Не понял. Заводится и глохнет без ДМРВ или нет. Если заводится и так же глохнет, надо подключить стар диагносис и посмотреть, есть ли разрешение от иммобилайзера на запуск двигателя. Если не глохнет, то подключить стар диагносис и посмотреть, какой из датчиков неисправен. Когда вы отключаете ДМРВ, то электронный блок управления двигателем переходит в "аварийный" режим, в котором показания большинства датчиков не учитывается.
День добрый. W163 ml320 1999 Вставил батарейки во второй ключ, нажал 5 раз , сработал раз или 2, потом перестал. Приехал домой. Не заводиться. Первый ключ работал на открытие закрытие, перестал. Открыл дверь ключом, сработала сигнализация. Снял клемму с батареи. Стартер крутит, схватывается, но глохнет. Поменял антенну, без изменений. Давления топлива нет при включённом зажигании, но есть когда кручу стартер. 2 ключа и не один не реагирует на открытие закрытие. Как перезагрузить сигнализацию ?
Батарейки в брелке это сигнализация и управление дистанционным замком. Когда вы открыли дверь ключём не сняв с сигнализации сработала противоугонная система. Тем более вы потом сняли клемму. Именно так и поступают угонщики. Антенну какую меняли, сигнализации или иммобилайзера? Вам без диагностики стар диагносис не обойтись. Надо узнать, что блокирует запуск. Когда вы снимали клемму где в это момент был ключ? Если в замке, то вы тогда дополнительно стёрли ключ из иммобилайзера (это дополнительная противоугонная система, с кнопками на ключе и батарейками ни как не связана) Сигнализация у вас кстати какая?Почему машина отключает бензонасос? Потому что она думает, что вы пытаетесь её угнать! Доп сигнализации есть? Противоугонки? Метки всякие?
@@МлклубСибирь пробовал менять антенну иммобилайзера, но без изменений. Ключ был в кармане. Сигнализация вроде с завода. Можно ли её отключить? Когда зажигание включено, то давления топлива нет, но когда покручу стартер, то давление есть. Если вставлю ключ и подожду, то стартер не крутит, а если сразу повернуть, то крутит. Ставил в нетраль, такая же ситуация, правда иногда не селектор не высвечивает на какой передаче стоит. Чинил выключатель раздатки, может с коробкой нет связи у компютера? У меня есть сканер ancel 610 plus , могу ли им что-то сделать? А вот этим ? iCarsoft MB V3.0 Diagnostic Дополнительной сигнализации вроде нет. Какие метки смотреть? Ешё поменял стерео, до этого всего, оно с кодом, может каак-то связано?
@@amannoonelistensto8615 зачем меняли антенну иммобилайзера если проблема в сигнализации? Наворотили вы делов. Вам нужно прочитать ошибки программой для вашей модели автомобиля. Если читать ошибки мультимарочный сканером, то можно не так интерпретировать ошибки
@@МлклубСибирь никогда не испытывал таких заморочек. Если села батарейка в ключе, то как открыть машину? Ключом. Бибикает - снял клемму чтобы тихо было. Обыкновенная операция. Менял антенну тк симптомы такие же , но ничего не изменилось. Сканер ошибки не выдаёт. Пробовал отключать датчики позиции коленвала, выкидывает ошибку. Не должна так сигнализация работать. Попробую клеммы на компьютер, может контакта где нет!? Но странно ключ не распознаёт. Отнёс к дилеру чтоб ключ проверили, сказали излучает несильный сигнал с новыми батарейками.
@@amannoonelistensto8615 если села батарейка то надо её менять и опять пытаться снять с сигнализации. Если пытаться открыть машину (именно так и делают автогонщики) и потом снимать клемму, то ничего у вас не получится, так как сработает защита от угона. А антенну которую вы меняли к сигнализации не имеет никакого отношения. Диагностика нужна стар диагносис
Добрый день. Подскажите пожалуйста, мерседес w 220 4.3 на холодную заводится всегда замечательно, а на горячую бывает стартер пол секунды крутит и отключает, при этом стрелка тахометра зашкаливает. Через раз запускается, а бывает после нескольких попыток выкидывает ошибку есп, абс, или половина электрики может отключиться. Отключаю акб и снова подключаю,ошибки пропадают. В чем может быть причина?
На W163 часто бывает проблема что при нагреве датчик коленвала начинает выдавать неправильные показания и двигатель не запускается на "горячую". Судя по поведению стрелки тахометра на "горячую" возможно это так. Были случаи, когда этот датчик поливали холодной водой и ехали на сто. Другое дело системы АБС, есп и остальное... Обычно они отключается когда напряжение бортовой сети выше или ниже положенного. Возможно что при плохом запуске двигателя происходит падение напряжения и ЭБУ отключает доп системы, чтобы обеспечить работу двигателя (искру) и поэтому появляются ошибки. Поэтому стоит для начала проверять напряжение бортовой сети 13.8-14.5 вольта при работающем двигателе. Если не так то то разбираться с генератором, его на стенд и на диагностику. Если с напряжением всё нормально, то тогда надо диагностировать датчик коленвала, на горячую подключить осциллограф или стар диагносис и смотреть за его показаниями. И далее менять если причина в нём. Если такого нет, тогда попробуйте провести эксперимент с водой, но только на свой страх и риск.
@@МлклубСибирь здравствуйте! Можете ответить Пожалуйста у меня 113 двигатель/ 4.3 об. Газ-бензин. На газу работает отлично, на бензине незаводится или заводится и глохнет через пару секунд. Подскажите Пожалуйста какая может быть причина буду благодарен??? 🙏🏻🙏🏻🙏🏻
Добрый день! W202 M112 98г.в. У меня проблема уже давно такая. После неудачного запуска в течении 5-6 секунд стартер начинает что то блокировать. Поворачиваешь ключ в положение стартер, стартер делает пуск в течении 0,5-1 сек и замолкает при этом срабатывает бензонасос и пока работает бензонасос стрелка тахометра поднимается. Бензонасос замолкает и стрелка падает. Раньше было так если оставить в покое машину на 2 часа и более то возможно прокрутить стартер в течении 5-6 секунд потом повторяется всё заново. Но после вчерашнего запуска теперь простои машины не помогают. Машина стоит в деревни и до сервиса далеко да и диагностики типа стара найти тяжело. В чём может быть причина? 3 года назад первый раз была такая причина и дело кончилось взрывом впускного. w202club.com/index.php?topic=39235.0 Вчера пробовал подавать на стартер без зажигания. Стартер крутит нормально. Но боюсь его крутить с зажиганием так боюсь попасть на замену впускного.P.S Ключ рыбка. Попробовал напрямую с вкл. зажиганием . Стартер крутит , схватывает но в определённые моменты бывает как будто ранее зажигание. Если открыть дроссель на половину такого не происходит.
Скорее всего проблема с контактной группой. Когда стрелка падает вместе с бензонасосом, как раз пропадает контакт зажигания, поэтому все и отключается. Но так как симптомы каждый раз одинаковы, стоит проверить, нет ли какой то нештатной противоугонки, подарок от старого хозяина
@@andreyko15 Сигнализация только стандарт. Не уверен что контактная. Когда машина в рабочем состоянии. Заводиться она нормально. Тут ключ в положении стартер не нужно держать, достаточно один раз повернуть и отпустить, потом стартер крутит столько сколько ему нужно. Ещё заметил что стрелка тахометра у меня на 0 когда заводишь. Если это ДПКВ мёртвый тогда как она заводится потом и работает?
@@Chilori82 Возможно проблема с контактом к датчику ПКВ, возможно старый хозяин установил датчик от автоваза и провода соединил скрутками, которые от влаги покрылись коррозией, у знакомого из моего клуба так было. Еще стоит проверить, нет ли какой-нибудь нештатной блокировки запуска, типа противоугонной системы, её давно отключили, но так как она установлена в цепи зажигания от времени контакты коррозировали
@@МлклубСибирь Пока что выяснилось что стартер брал на себя, возможно просто просаживал сильно бортовую сеть. Уехал в командировку, по возможности отпишусь чуть позже. Спасибо за совет. А так сигнализации не было, как и вне штатных проводов не под капотом не под торпедой. С ключа рыбки открываю, закрываю.
Здравствуйте мл163 пропадает искра и форсунки не открывается пока стрелка тонометра не подпрыгнет только после этого заводиться и целый день работает пока не заглушить проверяли все начиная доступ коленвала до прошивки ничего не помогает ошибок может кто знает причину
Здравствуйте. Какие ошибки по диагностике? Что за прошивка? Стрелка тахометра косвенно указывает на работу датчика коленвала, так как она работает непосредственно от него.
Добрый день . Мл 163 5,5 есть проблема. Стартер крутит может не завести с первого раза , со второго заводится реже с третьего но такая беда не всегда . Грешу на насос
@@ДенисШеремет-о4е На этих двигателях часто проблема бывает с ДПКВ, находясь присмерти, после нагрева начинает показывать неправильные значения, так же при проблеме запуска на "горячую" могут быть "льющие" форсунки (они не держат давление и в камере сгорания скапливается бензин). так же причиной может быть неправильная работа обратного клапана бензонасоса, не держит давление (проверяется подключением манометра и ожиданием), еще причиной может быть датчик температуры ОЖ (выдает неправильные значения, проверяется компьютерной диагностикой, на холоднуюю и на горячуюю). Проблемы с датчиками (кроме ДПКВ) можно исключить отсоединив ДМРВ, чтобы принудительно ввести ЭБУ в аварийный режим, при котором всё должно нормально заводится и ехать, но начинается безбожно тратится бензин
Значит глохнуть может по причине: 1). падает (растёт) давление топлива (неисправен регулятор). 2). Высокое (низкое) напряжение (ниже либо выше 12-14 Вольт) неисправен регулятор напряжения. 3). Код ключа иммобилайзера не совпадает с хранящимся в ЭБУ двигателя. Нужен второй ключ или прошивка (создание) нового ключа. 4). Нештатная противоугонная система (нештатная сигнализация) Думаю всё.
Здравствуйте такая ситуация w210 m112 ехал упала стрелка температуры и стрелка тахометра остановился и больше машина не заводится проверил искру она есть бензонасос не включается перемкнул перемычкой реле заработал но машина не завелась и при стартер срабатывает через раз именно блокирует его что то.что может быть?
При запуске от ключа стрелка тахометра дёргается? Перемкнув реле можно только проверить работает ли стартер. А бензин то поступает? Нештатной противоугонки никакой нет? То что у вас упала стрелка тахометра это произошло потому что двигатель заглох, обороты упали до нуля и стрелка это показала. А вот температура упала.... Возможно виной было отсутствие питания по проводу "зажигание 2", это когда при повороте ключа загораются все контрольные приборы
@@МлклубСибирь стрелка тахометра стоит как вкопаная.насос не качает качает только если перемкнуть реле бензонасоса тогда он работает.противоугонки нет.я ехал тахометр упал и стрелка температуры тоже при этом машина работала она не заглохла и так я проехал метров 500-600 остановился погазавал и сам её заглушил и больше она не заводилась.всё это произошло после того как я случайно оставил габариты ушёл в магазин вышел Акум сел прикурил машину проехал около 4-5км и случалось это.
@@ИгорьЦибульский-б7ф ну если при запуске стрелка тахометра не дёргается, в первую очередь надо проверить ДПКВ. Но судя по вашим падением стрелок что случилось с зажиганием. Насчёт бензонасоса, возможно это так и должно быть, может питание на него подаётся во время работы стартера и далее после запуска двигателя, я 210 кузов не знаю. А аккумулятор вообще в норме? Может быть такое, что у него осыпалась одна пластино, с виду он вроде заряжен, а когда с него пытаются брать сильный ток, он его выдать не может. Такое часто бывает после его разряда в ноль.
@@МлклубСибирь аккумулятор поставил с другой машины рабочий нечего не изменилось.будет ли искра если дпкв не исправен?и мог ли потерятся ключь в движении?)заранее спасибо за ответ)
@@МлклубСибирь снял дпкв с авто проверил его с помощью лампочки когда ключём провожу по магниту импульсы идут на лампочку значит исправен?можно положиться на данную проверку?))
Здравствуйте, это только на холодную происходит? Или всегда? Если на холодную, то возможно проблема с падением давления в топливной системе за несколько часов например. Или одна или несколько форсунок не держат давление и пропускают бензин в камеру сгорания итог: неправильная топливно-воздушная смесь. Или датчик температуры ОЖ, ДМРВ. Если проблема всегда, тогда надо проверить текущие параметры при запуске двигателя диагностикой и замерить компрессию.
На холодную сразу запускается, на горячую, если подождать минут 5, то только со 2 раза, причем, можно сразу запустить стартер и выключить, снова повернуть ключ и она запустится. В чем причина? Датчик кв менял, не помогло.
Немного уточню: когда на панели пишет start error и при этом не крутит стартер. причины: иммобилайзер, неисправен стартер, аккумулятор разряжен, нет подтверждения от АКПП о текущем режиме положения селектора передач
Здравствуйте! У меня мл 163кузов 2003года, объем3,7 движок 112 кажется точно не знаю, стартер не крутится ,звук такой чик) и всё). Примерно две назад аккумулятор сел но через прикуриватель заводили, после этого две недели ездил, и тут погода чуть похолодало машина не заводится, через прикуриватель тоже не получилось, но на панели не горит старт ерор, в чем может быть проблема не подскажете
Привет,у меня мл350 w163 2003г установили сигналку Старлайн и вытащили чипы с ключей одну так же как на видео говорите примотана на антенку имобилайзера а второй лежит в бардачке и через месяц начала появляться ощибка Старт еррор купил имобилайзер на авито поменял вроди ни чё но вот неделю прям капец минут 20 пробую выключаю включая пока не сватит,незнаю что ещё сделать ,акомулятор уежал на вахту скидывад клеммы ключи в замке не держу а так запускается без проблем схватывает сразу. Может подскажите куда ещё залезть,ещё кондёр не запускается уже и заправил но не запускается индикатор горит и всё
У меня не запускалась только стартер крутил- снял ЭБУ положил его горизонтально, воткнул фишки и завелась. Не снимая Фишек воткнул на место и всё ок. До этого периодически троила, иногда дальним моргала - поменял свечи, пробовал менять провода катушки- не помогало. Дело в ЭБУ. Буду наверное перепаивать
Здравствуйте. Машина не заводится а точнее заливает свечи, в диапазоне температур от +2 до -12 (примерно) машина схватывает и захлебывается бензином, если в процессе пока она заводится вытащить предохранитель на бензонасос то она заводится, и дальше после прогрева (даже не большого) заводится нормально. Хочу заметить что при температуре выше +5 заводится норм, при температуре ниже -15 заводится норм, да черт возьми в -35 заводится норм! Бензонасос менял, форсунки поменял все сразу, свечи новые. На Стар ездил вроде все в норме (хотя сомневаюсь в профессионализме диагноста) Датчик ОЖ новый. Куда копать уже незнаю.
замерил давление, вот посмотрите два коротких видео. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-UCfNgDM5FyQ.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-kKypM15h77Y.html что скажете?))
@@shmayloffood102 не видно значение давления, должно быть около 3,5 атм. Вообще неисправность очень интересная. При повторе проблемы попробуйте отсоединить разъём к дмрв, в нём есть датчик температуры. Я еще подумаю и напишу позже
@@МлклубСибирь давление 4атм при попытке запуска 4 и когда работает на холостых 4. про ДМРВ попробую, но по моему 112 без него не заводится вообще. А неисправность и правда очень интресная)
Добрый день Ситуация следующая Мл320 98г Стартер крутит но не запускается Подключали стар Все датчики колена распредвала температуры дмрв рабочие Насос работает давление 3 с лишним очка Не заводится - нет искры Разрешение на запуск есть . чипы не потеряны стар бы показал Остается контактная группа ?
Чтобы проверить, можно проводом соединить плюс от АКБ на одну из клемм предохранителя, через который плюс на форсунки идет. Вот номер не помню. На 15 ампер предохранитель, голубенький и не в нижнем ряду, а где-то в средней части, вроде ближе к мотору и лобовому.
Добрый вечер, у меня проблема с мерседесем мл320 w163 не заводиться. Проверил все предохранители и реле в норме, потом снял проверил трубку топливо не поступает бензин. Снял бензонасос проверил работает чистый.
Добрый вечер выручи пожалуйста если знаешь в чем дело, проблема с w210 4.3 иногда бывает на прогретой машине после того как подъедешь куда нибудь хочешь завести машину, а она просто стартером щелкает и не заводится ни в какую, на следующее утро заводишь а она как ни в чем не бывало заводится, но не с пол пинка а секунды 4-5(она всегда так у меня заводилась), сегодня проводку на стартер разобрал зачистил все, стартер снял мастеру отвез, он говорит стартер в хорошем состоянии, поставили все на место, а машина также щелкает и не заводится пока не остынет, аккумулятор тоже живой.
@@gamer-ot9ti щёлкает где? В стартере или реле к40? Проверьте реле. Почистите клеммы аккумулятора. Схема подключения стартера обычная. Попробуйте на климате смотреть напряжение во время запуска. Если оно падает, то это плохой контакт в районе стартера или изношены втулки стартера (проблема проявляется именно на горячую, это проблема бывает на всех автомобилях) Есть ещё вариант с контактом замка зажигания. В стартере ещё бывает проблема со втягивающим, и тоже проявляется на горячую. Разбор такой неисправности усложнен тем что поиск надо осуществлять создав условия, "горячий" двигатель. По идее надо было сняв стартер и пока он горячий проверить, подключить к аккумулятору. Если уже ничего не поможет, попробуйте подключить другой, заведомо исправный стартер, реле. То что долго запускается холодный двигатель, скорее всего падает давление в топливной рейке (не держит клапан или форсунки пропускает).
Спасибо за информативное описание! В моём случае не приходит питание на разъём бензонасоса. Стартер крутит и похоже стрелка тахометра не шевелится совсем в момент прокрутки.
Подскажите пожалуйста , ML 320 , 98 , 122 . побег 157 000 ..Прогретый двигатель не заводится , н крутит даже стартер . , а холодный с первого раза ...Какая причина ? Владивосток .
Причина скорее всего в датчике коленвала. Есть у него такая особенность на наших двигателях. Попробуйте его охладить (водой например, были случаи). Находится он справа сзади если смотреть на двигатель. Можно проверить осциллографом поступают ли с него импульсы.
Тогда вопрос: щелчок есть при повороте ключа? Надо проверить напряжение подаваемое на стартер, при попытке запуска (надо делать вдвоём), если просадки нет, то смотрим стартер (втягивающее или сам стартер) если просадки есть, то смотрим во первых массу, во вторых плюс. Для проверки массы можно толстый провод соединить от минусовой клеммы на блок двигателя
По дизелю хотел у Вас еще спросить, турбина не подхватывает бывает по средине пути, заглушишь заведешь нормально! трандюсер менял, вакуумный насос менял не помогает, может блок пропаять, говорят что у них пайка плохая.Хотя может это просто глупости, про пайку
Здравствуйте, помогите пожалуйста 113 мотор!! На холодную с пол пинка заводится, как покататься пол часа уже на горячую машина глохнет, и не заводится.... Топливный фильтр, Топливный насос поменял!! Больше незнаю в чем может быть проблема.....
Здравствуйте..подскажите пожалуйста у меня гл 320 cdi.,резко перестал заводиться и один раз завёлся чек сгорел а потом перестал заводиться...с дезодорантам пробывал завёлся и сразу глохнит..от чего это может быть ..заранее спасибо вам
всем привет уменя мерседес в210 2,4литра 1998 год акпп бенз крутит стартер но через 2-3 сек глохнет не заводится апросто крутит стартер и не заводится стартер крутится 2-3 сек и все все предохронители проверил реле проверил плату блк зажигание проверил все целое что может быть это случилось тогда когда я перепутал кракодильчик от зарядника акумулятора я хотел поставить акум на заряд не снимая клемы просто перепутал +и-
Здорова такая проблема, уже не знаю что и делать,как то морозным днём завёл машину она завелась минут 5 поработала и заглохла потом были ещё 2 попытки но сел акб,видео ваше посмотрел, первым делом проверил предохранители и подачу топлива,работу бензонасоса это всё работает подача топлива есть ,дальше поворачиваем ключ всё загорается всё хорошо стартер крутит как бешанный иногда чихала но мало ,стрелка оборотов(тахометра) не дёргается дальше ,открутил свечу искры нет , значит датчик колен вала,поменял датчик колен вала,искры нет топлива в цилиндры поступает форсунки работают но нет искры не могу понять в чём дело,помогите пожалуйста что делать мотор 112 мл 163 дорест,диагностики нет пока возможности
Нужен мультиметр и осциллограф. Мультиметром проверьте целостность цепи питания минус и плюс на катушки, далее замерить сопротивление ДПКВ, сопротивление должно быть не более 600 Ом. При исправной проводке ДПКВ осциллографом проверить импульсы от ДПКВ. Если всё исправно, придется искать выездную старуху. В инженерном меню можно будет проверить исправность замка зажигания, и ЭБУ, а именно разрешение на запуск двигателя. Но это всё при условии отсутствия сторонней сигнализации и противоугонной системы (хотя обычно их ставят в разрыв цепи бензонасоса, но кто его знает....)
@@МлклубСибирь тут ещё вычитал ,по электроцепи работы двигателем предохранитель F26 и реле К28 , проверил предохранитель кинул провода с лампочкой ,загорается то есть подача (плюс)идёт релюшки менял местами ничего ,я в электросхемах не очень !!!!Это значит что на катушки идёт напряжения от эбу или асс что тов этом роде ?
Причин может быть много. Как двигатель на холостом ходу работает? Попробуйте снять разъём с ДМРВ, что изменится? Надо измерить давление топлива и прочитать ошибки.
Здравствуйте машина мл320 поездил заглушил постоит и не запускается стартер крутит после некоторого времени запускается что может быть?и так периодически происходит.На ходу все нормально
Ну может быть. Датчик каленвал. От нагрева показывает херню, и система технического диагностирования определяет, что он неисправен. Без датчика коленвала ДВС внутреннего сгорания работать не может
У меня не заводится на холодную. Насос поменял, фильтр, свечи, форсунки прочистил, импульс на форсунках есть, искра есть, но не заводится. Есть подсос воздуха. Газом завожу заводится, предварительно налью кипятка на газовый редуктор. Грешу на темп датчик, но диагностика на него не показывает, показывает на волюметр. Поменял волюметр, толку не было. Как подсос влияет на зажигание? Или все таки датчик темп? M112 W203 у меня
А при отключённом дмрв заводится? Подсос конечно может повлиять на запуск, так как будет формироваться неправильное (отличное от 1/14) соотношения топлива.
Здравствуйте. Слишком мало информации. Нужны подробности. Причин много, чтобы сузить круг вероятной причины нужны подробности. С чего началось? Что делали до этого? Что ещё происходит? Симптомы? Что загорается, гаснет на панели приборов? Что уже диагностировали?
Здравствуйте. После кап ремонта мотора, нет искры, и давления в топливной рампе. Стартер крутит, акум бодрый. Пока ждал кое какие запчасти решил сигу поставить. Может ли что иммо код стер? Или если стартер крутит то это не иммобилайзер?
Добрый деньу меня мл320,почистил сам радиатор печки-залил обратно,такой вопрос,шланг который влезает на термостат он должен быть горячим и ещё давление в нем будто сейчас лопнет?
Вечер добрый Всем.Подскажите такая проблема Первый раз.при повороте ключа завелась и сразу заглохла После при повороте ключа только табло горит стартер уже молчит
@@ДмитрийБондарчук-х3е тут два варианта, либо иммобилайзер заблокирован из за слетевшего ключа (диагностика покажет, Лаунч, но лучше Старуха), либо нет контакта в замке зажигания (контактная группа). Но честно говоря м111 двигатель я плохо знаю.
Не идёт электричество на бензонасос предохранители целые реле местами с другим реле поменял это под капотом. Вроде как есть ещё в салоне где-то реле но я его почему-то не нашел.
Есть предохранитель. Но возможно ваша проблема в дополнительной нештатной противоугонной системе. Когда её ставят, обычно разрывают питание бензонасоса и ставят реле, которое управляется противоугонной системой.
Здравствуйте. У меня на горячем не заводиться не крутить стартер иногда заводиться и сразу глохнет скажите пожалуйста в чем проблема. Бензин качает норм
Здравствуйте, Когда возникает проблема, посмотрите во время запуска, колеблется ли стрелка тахометра? Давление топлива норм? Какое? Не превышено ли оно? Проверьте правильную работу датчика температуры двигателя. А вообще попробуйте отключить ДМРВ и попробовать без него(Так можно исключить неисправности электроники). Если всё так же, начните с проверки масс, разъёмов на стартер, генератор, не окислились ли они. В идеале надо во время возникновения проблемы подключить Стар Диагнос и посмотреть, что блокирует запуск. От этого и отталкиваться
@@Человекпростой-ы7х Ошибки сохраняются. Стар лучше, но и лаунч может прочитать, Просто в старе есть комплекс алгоритмов поиска неисправности и более точные названия неисправностей в зависимости от модели мерседеса
У вас два варианта: Первый, снимать всю систему зажигания (провода, катушки, продувать свечные колодца), собрать обратно, проверить. Второй вариант: диагностика, если чек не горит, то смотреть текущие параметры по количеству пропусков воспламенения в каждом из цилиндров и тем самым снимать, разбирать и чистить только в проблемном цилиндре. Если воды было много одна из катушек зажигания могла выйти из строя. Катушки проверяются мультиметром с измерением сопротивления более 10 Мегаом
Добрый вечер. Подскажите у меня 98г. 3.2. Позавчера поменял топливный фильтр. Вчера ездил все было нормально. Сегодня не завел! Стартер крутит, на улице -13. Машина стояла под уклонам. Мордой вниз. До этого заводился без проблем,даже в - 25.
Добрый день! МЛ 320 2001 г. Глохнет на ходу и не заводится, может и на месте залохнуть, при этом стартер крутит, но пропадает все искра и подача топливо
контактная группа зажигания, невырезанная нештатная сигналка. Если у вас дорест, то бывает проблема в ААМ и требуется его пропайка. Так же проблема может быть с транспондером (устройством для чтения и записи ключа), он находится вокруг замка зажигания, но если стартер крутит, то скорее всего проблема не в этом. Чтобы сузить круг возможных неисправностей нужна диагностика старухой, но лучше чтобы она была подключена именно во время возникновения проблемы. А для начала проверьте затяжку клемм аккумулятора, и надёжность фиксации массы к двигателю. Так же при возникновении проблемы попробуйте отсоединить ДМРВ и попробывать заводить без него.
@@МлклубСибирь ААМ что это? Остальное все перепроверил, нахожусь в пригороде, нет возможности диагностировать. Больше похоже, что срабатывает штатная противоугонная система, пропадает искра, и подача топливо на форсунки, при этом давление создаётся в топл рампе. Чуть постоит и заводиться без проблем и все работает в штатном режиме
Не льёт в смысле форсунки не включаются? Или давления топлива нет. Какие датчики меняли? Стрелка тахометра прыгает? Надо диагностику подключать, смотреть есть ли разрешение на запуск
@@МлклубСибирь мотор крутится но топливо в мотор не поступает, штекеры в нормальном состоянии, бензонасос работает! Может ли влиять коленвала на работу?
@@samubestaev7988 этот датчик единственный, который необходим для запуска инжекторного двигателя. Вы можете вообще всё отключить, а оставить датчик коленвала и двигатель запустится
Как именно? Как будь-то энергии не хватает? Проверьте клеммы аккумулятора, крепление массы к кузову, к двигателю. Если крутит нормально, но не запускается, проверьте падение давления в топливной рейке, перед запуском. И вообще, как именно это происходит? Условия? На горячую, на холодную, а если заглушить и сразу заводить? Вообщем нужны подробности
@@МлклубСибирь да буто энерги не хватает на холодную редко а на горячую иногда сразу заводятся но часто на 4/5й попытке масса на кузове норм стартер норм акум новый не могу найти причину
@@azamatisakov3670 на горячуюю часто себя проявляет датчик коленвала. (если во время возникновения проблемы стрелка тахометра не шевелится, то это скорее всего он). Но прежде надо понять, что видит Электронный Блок Управления двигателя. На горячем моторе надо подключить диагностику и посмотреть показания датчиков температуры ОЖ, входящего воздуха, не изменилось ли давление впускного коллектора. Попробуй отключить ДМРВ и поездить без него. Если проблема останется, тогда датчики температуры тут непричём.
@@АбайБайжанов-к9з посмотрите, может что то не вернули на место, когда собирали двигатель. Если все нормально, тогда без диагностики не обойтись. Во первых диагностика покажет, есть ли разрешение на запуск с ЭБУ двигателя, видит ли ключ иммобилайзер. Во вторых можно будет увидеть ошибки. Возможно нет информации от датчика коленвала.
Здравствуйте. Есть проблема с запуском. На холодную заводиться хорошо, но стоит заглушить на горячую и подождать минут 10, то запускается только со второго раза. Если на горячую заглушить и запустить минуты через 2, то запускается сразу. Диагносты ошибок не видят по стару.
Как вариант пропускают форсунки, надо на горячуюю, после остановки двигателя замерить падение давления. Если за 10 минут упадёт, то значит форсунки не держат давление и топливо накапливается в камере сгорания, что мешает первому запуску. Если всё в норме, стоит обратить внимание на датчик коленвала. Есть у него такой глюк, на горячую (но обычно это проявляется сразу, и через 2 минуты и через 10)
@@ДмитрийТеплов-п3щ для начала просто почистить на стенде специальной жидкостью, ультразвуком вопрос спорный. Если не поможет, есть альтернативный вариант форсунок от УАЗ патриот. Но опыта у меня нет, ищите на форуме мл клуба или других сайтах про Мерседес
Здравствуйте. Может сталкивались с таким? W163 ML320 1999г. Бывает проблема при запуске двигателя стартер срабатывает и сразу же отключается не прокрутив двигатель, при этом стрелка тахометра подскакивает до 2000 хотя двигатель не прокручивался, на приборка тухнут все лампочки кроме лампочки зарядки. Такое ощущение что ЭБУ думает что авто запустился, через секунду все опять загорается.Просадки нет, бендикс менял, контактную группу менял, датчик коленвала менял. Уже не знаю куда копать.
@@МлклубСибирь Спасибо за совет. Это будет проблематично сделать так как проблема не постоянная , может неделю не проявляться а может за день весь мозг вынести
Добрый день. 163. 112.1998г. после нагревания под капотом. При ключ на старт тишина.. стартер напрямую работает. Контактная группа новая. Сигналку вырезали. При селектор нейтраль. Тоже самое. Что подскажете???
Первое, надо подключить диагностику и посмотреть, откуда идёт блокировка запуска по действительным значечиям. Если программной блокировки нет, сделай простую проверку - когда не заводится, вынь реле стартера и коротни контакты - если заведется, то дело в блокировке или реле, а если нет, то стартер твой просится в переборку - втулки и щетки изношены и когда нагрев стартер подклинивает, как остынет - крутился нормально, а также втягивающее может моск парить (если не щелкает).
Стартер напрямую работает снятый? Если да, то проверьте массу, киньте толстый провод от минусовой клеммы на блок двигателя. При условии исправного аккумулятора
@@МлклубСибирь поэтому полгода вокруг да около ходили в тч с помощью гуру с Мл форума.. этот эумалятор сделан очень качественно. И его делали после ввоза в РФ. В 2003.
Мужик ну подскажи 163мл 320 запускается с 3 раза минимум работает потом ровно И ещё иногда бывает отбивает катушку потом заглушу и опять запущу норм работает Но отбивает когда ему жошки дашь но не всегда отбивает Но главная проблема не запускается с первого раза Резко так стало
@@ИванДонденко-ж3л отключается не катушка, а из-за пропусков воспламенения в первом цилиндре ЭБУ двигателя отключают подачу топлива, чтобы не убить катализатор. А вот почему происходят пропуски воспламенения в первом цилиндре я постарался разъяснить в видео. Когда ваш двигатель работает в обычном режиме, пропуски в первом цилиндре есть, но ЭБУ двигателя их только фиксирует, но не реагирует на это. Но когда этих пропусков становиться очень много, тогда ЭБУ двигателя проблемный цилиндр отключает. Проверьте катушку. Проще всего покрестить её с другим (исправным) цилиндром. Если ошибка останется в первом, тогда стоит уже замерить компрессию.
