Серия "Техничка" Подвергли тюнингу привод сцепления мерса 1117,(814)педаль сцепления стала мягенькой))этот усилитель является аналогом wabco,нами был заказан в интернет магазине info@71zap.ru. его каталожный номер TruckTec 0123169.
Классная идея! Недавно взял 1317, и был очень огорчён тугим сцеплением. Ещё не успел задуматься о подобной доработке, и тут появилось видео! Спасибо автору!
Отлично! Спасибо за видео! Подскажите, а лучше покажите педальный узел. Что переделали и как? Пружину педального усилителя выкинули? Снимите ещё один ролик изнутри кабины! Спасибо большое!
У меня мерс1517выжымной подшипник крутится вместе с маховиком,свободный ход нет ,подшипник не смазывается только стакан смазывается.подскажите пожалуйста
Есть решение гораздо проще, ставится пгу от мерседес атего 1528. Все цилиндры остаются родные, в розрыв магистрали ставится пгу. В него жидкость заходит и выходит, воздух с ресивера к нему подводим. Все пружины с педали убераем. Стоимость пгу турецкого нового10 т. Года два назад делал, работает отлично и никакого лишнего колхоза, только нужно сделать шланг от пгу к цилиндру.
Добрй дарога сем колеги я напишу на Кыргызстан очен меня нравится ето видео удачи вам брат и скажите пожалуста ето пгу какой номер и он каком машине стоит скажите я доже так делайт хачу .у меня мерс 1117 брат .
Дорогие мои коллеги. Мой вам совет,не жмитесь купите новую корзину и замените втулки которые стоят на яблоке вилки. Будет вам счастье в виде легкого выжима педали. Проверено на собственном опыте. Единственный минус это цена.400$ в Минске обошлось 310 сцепление ,а 330 ещё дороже.
Дорогой коллега. Сцепление стоит новое Сакс, втулки на яблоке меняны. Всё лично ставил. Сцепление не сказать что было очень тугое, но просто хотелось чуть помягче...