Иван.... 103 после прогрева не заводится... пока не остынет... схватывает и глохнет..... провода...свечи...крышка....бегунок....новые.... ке выставлена по приборам....отмыта....работает классно ...тяга....но завести горячего не получается.... подскажи пожалуста
Крассавчик!!! Но про потонциометр ни слова. Я на своем налив отстроил паук вымыл сейчас льет грам в грам а с воздухом мучаюсь заводится с пол оборота но аж глаза режет и нет той мощьности что должна быть
Добрый день Иван. Классный ролик. Спасибо, что доступно так подаёте информацию. У меня возникло несколько вопросов, извините может быть "тупых" так как я первый раз буду залазить под капот.. , заранее благодарен за ответ. Первый: Чем вымывали дозатор, а то я в роликах у Евгения(nichtayak29) видел, что он его "ложил" в ультразвуковую ванночку..; Второй: Какие свечи покупали, можно их маркировку?; Третий: Какой размер шестигранника и какой он длины(которым Вы подкручивали винт СО)?; Четвёртый: Какие форсунки посоветуете на замену купить на этот мотор? Если можно маркировку скиньте пожалуйста..
Здравствуйте, Дозатор (закидываю в растворитель, но перед этим удалить все резинки. Ну а потом в ультразвук. Все продуть. Свечи NGK. Шестигранник вроде на 3 лучше по длинее. В основном 047, но лучше 010
Иван, а какой растворитель используете и сколько по времени в нём раскисает дозатор. И ещё вопрос: А сеточки(фильтра в дозаторе) как-то чистил? Или раскисания в растворителе и ультразвуке хватает? Подскажи пожалуйста как промывал коллектор за дроссельную заслонкой, в ролике ты говоришь: Там всё плавает, надо повымывать. Заранее благодарен за ответ.
Иван подскажите пожалуйста ещё на что влияет при настройке Лямбда зонт? Вы сказали в этом ролике, что так как он не подключён, то до конца настроить... не могу..
Все корректировки системы. Производить с подключённым лямбда зондом. По лямбде корректируем смесь. Все должно работать система зажигание, по топливной части, электрическая часть (датчики). И только тогда приступаем к регулировки. Лямба зонд (должен быть исправен.
Здравствуйте, у меня 103 мотор, 3.0. Машина не заводится, свечи сняли,погрели,почистили все нормально. Аккумулятор хороший, бензин 95, машина не заводится почему то, всю зиму в -25-30 и ь.д. заводился хорошо, вот щас -25 было, и он не заводится. В чем может быть причина? Стартер крутится хорошо
Да все что хочешь. Забитый дозатор. Реле топливного насоса. ЭГРД. РХХ. Насос. Сетка в баке (что чаще забита). Я, бы попробывал для начала (померять давления. Манометр на 6 бар. Меряем верхняя давления (системноя) и Нижних камер. В место реле топливного насоса (находится за аккумулятором) кидаем перемычку (30-87контакт). Можно с перемычкой попробывать завести. Должен гудеть насос.
Ну раньше, в холодное время она заводилась и сразу глохла, и так раз 5-6, а потом начинала держать обороты. РХХ я проверял, на прямую к аккумулятору, то заслонка защелкиваеться. А сейчас она простояла 3 месяца и заводиться и сразу глохнет. Буду разбираться. Спасибо большое
По дешману достался 124 2.6 с живым кузовом всё в родне краска, даже ходовка, не запускался двигатель. Первым делом купил акум 75А, 6 форсунок новые Bosch, 6 свечей HGK, провода свечные BERU, все жижи и фильтры поменял, после начал с полтыка запускаться, с джетроником мне видимо повезло живой. Аа чуть не забыл в трамблёре на крышке распределителя какие-то наросты были их отколупывал
Здравствуйте! У меня мерс 124. 103 мотор. Заводится норм. Коробка автомат. Еду на светофорах глохнет. На тормоз нажимаю глохнет. В чем причана? Подскажите пжл
Здравствуйте уменя мерседес124 абиом 2,6 .на халодный заводится а как давления поднимаются на 60 сразу заглохут и на гарячию матор не заводится от чего так подскажите пожалуйста.
Здравствуйте, ну тут возможно, не согласованно давление. Проблема может таится в мех.части. Замер давление, форсунки, фильтр топливный, фильтра дозатора, эгрд
Иван, случайно нарвался на Ваше видео. Честно не смотрел, так как сам давно этим занимаюсь. Но вот слух резануло " дабл ю " - это неправильно. Правильно "ве". Так как это немецкий автомобиль и буквы на нем немецкие. Точно так же режет слух " би эм дабл ю" то есть BMW.
Евгений здравствуйте! Ну да но счет звука не много перегул. Я, эту машину давно знаю. И за ней давно наблюдаю. Каждый обладать этого мерседеса. Делает с нее BMW. Всю дорогу она под хвост получает. Хорошо едет. Хоть и в печально состоянии.
@@IvanProfi Тут большой вопрос. Дело в том что форсунка Bosch 0 437 502 047 хоть и со значком Mercedes и номером A0000785623 это не оригинал.Ну или оригинал, но с ухудшеными характеристиками, наверное для удешевления. Более того этот продукт выпускается не в Германии. Эти форсунки служат очень не долго. Точнее они служат, но их характеристики в удержании давления и факеле распыла очень быстро теряются. Мне больше нравится 010. она дороже но качество на две головы выше. Появились форсы феби бельштайн 29390 . По моему личному мнению достаточно хороший продукт, за доступные деньги.
zdrastie..u menia merceders W124 1994goda vipuska 2.2 motor 111..i kogda na xolodnui zavaju zajigania i opazdivaiet kak udta 1-2 sekundi i ugasauet 5 raz.esli ne najat na gazovui pedal..5 raz ugasla pri popotke..
Витя Басистюк Для начала, проверить провода, свечи, крышку тремблера, бегунок, проверить сопротивления катушки зажигания. Проверить все дежурки по питанию. Посмотрите опорное напряжения на потенциометре ( верхний и нижний контакт)
Скажите, что может давать легкую тряску движка( троит), свечи провода крышка трамплера новые, головку откопиталили????????? Двигло живое , а движок подрушивает, и при заводе слегка добовляю газ, так как плохо хватает....
@@IvanProfi Иван пишу с телефона жены, что интересно упала тяга после ремонта головы, как я понимаю при сборе, чтото зацепили, до ремонта тяга была, сам ремонт качественый, что повашему может быть , попрямой не могу до 4тыш разогнать.....
возможно ли приехать к тебе на диагностику? у меня 124 2.6 проблемы с холодным запуском, сильно плавают обороты а то вообще глохнет. как прогреется работает норм.
@@IvanProfi спасибо, что сможешь выделить для меня время. я сам гомельский можно ли перенести время на более поздний срок,месяц полтора? предварительно заранее созвонившись. ещё раз большое спасибо.
Болат Садуакасов Проверить катушку (сопротивления обмоток), или искру с катушки. Проверить сопротивления на датчике положения коленвала (на коммутаторе фишку отсоединить круглую!
@@ESYMBEK777 У меня мерс 260 1987 года выпуска езжу на нем с 2011 года. И уверенно говорю что расход по прямой не больше 8 л. по городу 10. Так что не завидуй расеянин епта!
