Машина надежная. Харизматичная. Ржавеет) Рассказываю о 2 годах владения Мерседесом S класса 1995 года. Не бойтесь восстанавливать старые немецкие автомобили. Оно того стоит!
Да нет таких проблем с коррозией, как показал, мой живёт на улице 6 лет. За 6 лет была найдена коррозия (под фарой, но была уже на момент покупки, причина была в отсутствии одной полоски подкрылка), несколько пятен в багажнике и под задним бампером, но незначительные (устранили за пару дней). Стоит обратить внимание на целостность резиновых заглушек по кузову (как правило большинство уже дырявые) находятся под листвой, на днище и т.д.. Также если авто красили, то возможно маляра не теми материалами подготовили и окрасили (его родная система покраски GLASURIT, большинство маляров почему-то не хотят с ней работать, т.е. найти специалиста работающего с данными материалами довольно сложно.)
Красивый синий цвет, особенно не под прямым солнцем! Благородный цвет! Да, жаль, что кабанчик ржавеет по кругу почти на пустом месте. Хотя то, по чему он ездит, а именно реагенты, соль и снег (т.е. вода) нельзя назвать "на пустом месте". Тогда нужно использовать его как можно чаще, пока не придёт его срок. Т.е. надо больше на нём ездить. Я сам жалею, что очень редко езжу на своём кабанчике. Вот он: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-kpxvoqQKRK4.html Сейчас ему нужно некоторое количество любви и ласки и $...
не проще за 4000-5000 купить в хорошем состоянии. Если повезёт через два года продать на запчасти за 2000 итого выйдет цена владения за год 1000-1500))) Кроме масла и фильтров.
Кабана лучше брать не как первую машинку. Болячки будут, скорее даже больше чем есть на момент покупки. Подвеска, движок, коробка, электрика, насосы. А если у вас много снега и всяких реагентов и соли, то ещё придётся бороться с возможной коррозией и её предотвращением и последствиями. Лучше брать не ушатанный кабан, это будет дороже, но меньше (возможно) хлопот будет дальше после покупки.
Доброго времени суток, через час еду смотреть 140,96 год, 3.2 , серебро, Лонг, вчера по темноте посмотрел понравился, теперь посмотрю по дню, там салон чёрная кожа с Красной вставкой, плавающие сиденья оба ряда, подогревы, не понравилось то что диски разноширокие.отдает за 3.200.000
Используйте цинкование перед покраской, и не будет долго ржаветь. Два варианта. Гальваническое цинкование (нужен автомобильный аккумулятор, два провода на анод и катод, корпус от солевой батарейки цинковый, ватный дис, пропитанный электролитом). Другой способ, менее надёжный и не дешевый - это нанесение цинконаполненного 94%двухкомпонентного эпоксидного грунта от Актерм Про (других производителей такого грунта не видел). Иначе незащищенный черный металл будет гнить, как только найдёт доступ к кислороду и влаге.
Я ежу Лет 12 на Кабана. У мнея было W12-S600. W8-S500W8-S420.W6-320. W6-S350 Дизель. Знаю только то , что это В мире есть два Машина W140 ой И Остальные 🤣, Если Машина Не Красили не варили он не гнёт. Самый долгий срок Я ездил 6 лет. Ну не одного жрава и жуичики не было.
Здравствуйте уже две недели ищу не ржавого кабана за 500тыс.куплю и поеду в Грузию на тюнинг в запасе 600тыс на тюнинг. А теперь думаю а может мне за лям купить уже готовую))))) что посоветуете
Ездил на w140. Он был у меня вторым мерсом и вторым немцем. Но то, что я увидел здесь - как сейчас говорит молодёжь - "кровь из глаз". Какие статусные встречи, если машина гниёт? Небитую поискать - не? Отстающие молдинги. Это Мерседес, купленный по цене убитой Приоры. От него остались рожки да ножки. По мне так лучше пользоваться услугами дорогого прокатного авто, если хочется почувствовать машину и себя показать, чем становиться хрестоматийным примером того, как делать не надо. Восстановить эту машину до хорошего состояния - тысяч 6 американских президентов по кузову, и 6×3 по технике. Только те, кто любит эту машину, сможет её за такие деньги восстанавливать. Цвет хороший. Осталось теперь найти коллекционера, а вырученные с продажи деньги отдать в первоначалку за Vesta Cross. Да и комплектация "Бомж-деЛюкс". Про коллекционера я зря сказал. Беру свои слова обратно. Только цыганам-перекупам. Те, дунут-плюнут, замотают скотчем, и найдут на это чудо нового "радостного покупателя. Возить двухметровые штуки.😭😭😭🤦♂️. Сразу вспомнил Ивана Андреевича Крылова по этому поводу. А двухметровым в этой машине может быть только пассажир. Тем более машина только после первого рестайлинга...а фары - с модели 97ого года. Да ещё и китайщина. Вердикт один - не ждал Кабан, что умирать придётся на живодёрне.
Безусловно - это не авто категории "для коллекционеров". Но с другой стороны и ценник соответствующий видимо. Вот машинка, которую продавал на Bring A Trailer тут у ас в Делавере (США) один человек. Максимальная ставка была $30 000. Вложено в неё больше: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-X3dQz1gj5Wc.html
@@БлогКабана Я за 20 лет на чем только не поездил. От "Захара" до МИ-2. И даже на Весте-Кросс прокатился. Но хочу заметить - что показывать w140 - в таком состоянии - это элементарное неуважение к машине. Купите себе машину "по деньгам".
@@ПареньМестный-ы6щ Жизнь весьма насыщенная. Не люблю скучать. Это позволяет поддерживать не только высокий тонус, но и искать нестандартные решения многих ситуаций. Ну, и опять же - ведя такой образ жизни всегда знаешь, что проще найти решение проблемы, чем отговорку почему не сделано. Если к 40 годам просыпаешься с тем же азартом, что и в 7 лет - значит жизнь ещё доставляет удовольствие и не всё ещё было увидено. Хотя и увиденного не мало. P.S. Если уж про Гагарина зашла речь - то разница в том, что я всё же в космос не летал)))
Всё познаётся в сравнении))Так сказать если по затратам на топливо, то дизель S 300 мощностью 177 л.с экономичный,но про динамику можно забыть,авто тяжёлое.Если погонять и дать жару,то S 500 и S 600 расход в городе свыше 25-30 литров+налог свыше 50 тыс.(в России)Что касается двигателей,то самые надёжные дизельные,а так же , S 420,S 500.Ремонт двигателя S 600 очень дорогой.А вообще на W 140 не особо хочется гонять,он по стилю и по подвеске очень мягкий и плавный как большой круизный лайнер))Ну а если погонять и из того класса и годов,то БМВ е38. НО ГЛАВНОЕ ПОНЯТЬ И НАЙТИ ДОСТОЙНЫЙ ЭКЗЕМПЛЯР ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ СОСТОЯНИЮ!!!!А ИНАЧЕ РЕМОНТЫ ТЕБЯ СОЖРУТ,ДА И ВПЕЧАТЛЕНИЕ ОСТАНЕТСЯ ОТ АВТО ПЛОХОЕ.
