Метро на Виноградар - У тендері бере участь один учасник 

Все метро буде за асфальтовано)

Зараз Автострада також виконує роботи на частині перегону Деміївська Либідська, то у них я думаю вже є досвід в метро)

@@andriitkachenko4857 ремонт куска тоннеля, проложенного открытым способом, и строительство с нуля закрытым способом нового тоннеля - это совершенно разные по сложности и объему работ задачи

А какой смысл в метро, если оно не заходит в жилые кварталы?

На такій відстані вібрації гарантовані

@@СтепанРазин-ж3м Не менее 40 метров землеотвода при глубине заложения менее 20 м. Заложение линии: - глубокое заложение - заложение линии на глубине, при которой станции и перегонные тоннели сооружаются закрытым способом без вскрытия дневной поверхности; - мелкое заложение - заложение линии на глубине, при которой станции сооружаются открытым способом, перегонные тоннели - открытым или закрытым способом на минимально допустимой глубине (менее 15 м, считая от наружного контура свода). Участок землепользования метрополитена - участок территории города в установленных границах, занимаемый наземными сооружениями и устройствами метрополитена. Техническая зона метрополитена для строительства - городская территория, отводимая для последующего строительства участков линии метрополитена, для размещения электродепо и других наземных сооружений при строительстве объектов метрополитена. Техническая зона метрополитена для эксплуатации - участок городской территории, непосредственно примыкающий к объекту метрополитена и используемый для обеспечения нормального функционирования объекта (входа и выхода пассажиров, подъезда и размещения специализированных машин, оборудования и материалов в период ремонтных работ метрополитена, предотвращения вибродинамического воздействия при строительных и реконструктивных работах, проводимых городом). Охранная зона метрополитена - часть городской территории, расположенная над (под) действующими сооружениями метрополитена, строящимися и проектируемыми линиями метрополитена, а также в непосредственной близости от них в установленных параметрах. Охранные зоны устанавливаются в целях предотвращения нежелательного воздействия внешних факторов на объекты метрополитена и объектов метрополитена на прилегающие к ним территории. Для проектируемых и строящихся линий и сооружений метрополитена в целях обеспечения их строительства на территории города Москвы необходимо предусматривать технические зоны шириной не менее 20 метров в обе стороны от оси проектной трассы или оси междупутья. Основанием для первоначального установления линий градостроительного регулирования от проектируемых линий и сооружений метрополитена являются материалы обоснований проектов строительства линий метрополитена, включающие градостроительное задание на их разработку, согласованные и утвержденные в установленном порядке. Для действующих (эксплуатируемых) линий и сооружений метрополитена необходимо предусматривать технические зоны шириной не менее 40 метров в обе стороны от внешнего контура (проекций внешнего контура) сооружений метрополитена. На территории города Москвы для проектируемых, строящихся и эксплуатируемых линий и сооружений метрополитена, кроме технических, следует устанавливать охранные зоны от воздействия факторов природно-техногенного характера: охранная зона метро М.1 и охранная зона метро М.2 (при наличии карстово-суффозионных явлений и процессов на территории прохождения линии метрополитена). Параметры охранных зон с обозначением М.1 и М.2 составляют 100 метров в обе стороны от внешнего контура (проекций внешнего контура) сооружений метрополитена или 110 метров от оси проектной трассы (оси междупутья). Границы охранных зон не закрепляются в виде линий градостроительного регулирования, а устанавливаются методом отсчета установленного параметра ширины зоны и учитываются при разработке и оформлении градостроительной, проектной документации, актов разрешенного использования участков территории градостроительных объектов.

@@RR-wh1or Кстати, да. Контрактова Площа вообще под домами. Таких вибраций как на Святошине или Житомирской ни разу не чувствовал. Но большая часть перегонных тоннелей сооружена закрытым способом. Видно по круглому тоннелю.

Усе законно, коли дуже треба/хочеться

вопрос не в количестве участников, а интересах общества.

шукають

@@ZalizniMahistrali однією з умов будь-якого тендеру на будівництво в Києві має бути надягання підряднику GPS-браслета на весь строк виконання робіт) А то щось часто таке відбувається

​@@LeChat_Oleksii це база, за рахунок якої живуть київські еліти. "Не на**еш - не проживеш"

Метро на Виноградар потрібно зараз добудувати і його добудують

@@ZalizniMahistrali Время покажет.

В стране война, не на часи, ляляля. В этой стране всегда все не так и не на часи, потому что многим это все выгодно, так как у них из-за этого все лучше, чем могло бы быть, они барыжат гуманитарку, оружие, зарабатывают на тоннах взяток, создав все условия для того, чтобы их давали, ну а ты Мыкола воюй как говорится.

@@alex-hk5wq з росії видніше?

@@maritadanilevska5294 Если и из России, это не значит что не знаю реальных транспортных проблем в Украине.

Всім похуй шо там буде на болотах в мацквє