Смотреть на эти ухоженные вагоны одно удовольствие. Двери тихо работают. Спасибо тем кто содержит подвидной состав метрополитена в таком хорошем состоянии. Привет из Тбилиси!)
Да, все правильно написали в комментах: метро в Самаре очень чистое, а вагоны ухоженные, абсолютно как новые! И приезжает практически на набережную- это ст.м.Алабинская, немного спуститься вниз по улице и вы на берегу красавицы Волги и на самой замечательной набережной с великолепными пляжами, местами отдыха и занятия спорта, аллеями деревьев и велодорожек и т.д. Жаль, только одна ветка метро в десять станций. Семь станций открыли еще в СССР до 1993г, а остальные три строились 22 года с 1993г по 2015г. Сейчас строится "Театральная" , т.е уже 7лет и когда будет введена в эксплуатацию- не ясно. При этом город Самара миллионник и один из самых протяженных городов России (после Волгограда), даже длиннее, чем Питер и Мскв. А в мскв строится по 20-30 станций в год, а в Самаре по 1 станции раз в 10 лет!!! Налоги в Самарской обл собираются огромные- два гигантских нефтеперерабатывающих завода, ГЭС и автоваз, т.е денег более, чем достаточно, а метро не развивается, как и везде, почти все налоги уходят в мскву, это просто свинство!
Отличный обзор Номерных Самары! Жаль что у нас не смогли так же модернизировать наши добрые ЕЖ-3 дать им третью жизнь, но увы поезд "МОСКВА" выйграла обновление ПС на ТКЛ. А вот в Харькове ЕЖи хорошо модернизировали на 81-710.1.
Смотря какие. Московские ещё неплохи. Их можно встретить в .6, в Русичах и большей части поздних классических номерных ММЗ. А вот чебоксарские действительно ужасны. Недавно эта зараза добралась и до Москвы в связи с массовым КР московских номерных.
Мне приятно вдвойне смотреть на ухоженные Номерные!!! Вдвойне потому что первое как пассажир,второе как человек который ими управлял в своё время!!! Привет из Питера 2и3 ветки метрополитена!!!А сколько в Самаре стоимость проезда в метро?!!!В Питере 65руб!!!
Отличное видео, качество, звук, номерные старые и добрые. Девушка в головном вагоне видимо хотела познакомиться... Хорошее, красивое метро. Привет из Ташкента.
Оригинальные вагоны из 80х. В Москве с такими фарами, оригинальным голубым пластиком и освещением в Калужском стоит тренажёр. А тут это всё в идеальном рабочем состоянии, будто только недавно с завода поступили.
Отличный ролик, отличные вагоны. Номерных с таким пластиком (речь про вагон, в котором вы проехали от Юнгородка до Кировской) в Новосибирске уже не осталось, все прошли КР (8814-8090-8091-8815, 8817, 8818).
@@playergonor9924 там немного другой пластик, с более насыщенным оттенком. И ещё вы не упомянули в своём списке 10048, у него тоже аналогичный пластик.
Это вроде не робот. Просто склейка объявлений. В Москве тоже уже очень давно склейка (даже до внедрения нынешних дикторов, в начале нулевых на Крл уже были склеенные объявления), просто у нас она более удачно сделана и интонация лучше подогнана
Хорошее метро пусть и самое маленькое в России хотя в Екатеринбурге вроде бы ещё меньше. Жаль только что не развивается могли бы наземные линии строить не обязательно тунели копать.
Однозначно лайк! Самарская подземка - самая любимая, несмотря на то, что есть метрополитены удачнее, красивее и богаче. Спасибо за видео 👍🏻 Кстати, а на какую камеру велась съёмка? И звук тоже отличный, кстати говоря.
Хорошо, когда в городе в принципе ЕСТЬ метро! Не важно, что оно маленькое и до многих районов не дотягивает, главное, что оно уже ЕСТЬ, тк тогда есть стимул его развивать, хоть и медленными темпами. А если метро вообще нет, то нет не то, что стимула активно развивать, но и просто тупо построить десятилетиями не могут (Красноярск, Омск, Челябинск, Ростов, Уфа и другие...)
Потому что за Алабинской нет оборотного тупика. Приехав на станцию Алабинская, поезд меняет кабину и едет по тому же пути, по которому приехал на Алабинскую. А за станцией Российская, в сторону Московской он по съезду с с съезжает на правильный путь в сторону Московской. Так было сделано из-за недостатка финансировантя при строительстве перегона к Алабинской.
