Краткий курс истории московского завода АЗЛК и спортивных побед автомобилей марки "Москвич" за 70 лет. Тему комментируют известные в спортивных кругах люди и простые автомобилисты.
это видио греет душу я смотрю и радуюсь что москвич не ушёл в не бытие а живее всех живых это хорошая машина своего времени да не без проблем конечно же но всё же родна душе многих людей да вазы популярнее но москвич это легенда это гордость и это наша история и её нужно помнить !
Да в сравнение с ваз тех лет, это просто танк т80, крепкий, мягкий, надёжный! Мне и сейчас не стыдно сесть за его баранку! Уверен, что наступит время и его на аукционах продовать будут и возможность купить его будет далеко не у всех! Но больше всего в душе мне хочется, что бы АЗЛК возрадился из руин и радовал нас лучшими , качественными, надёжными автомобилями!
По многочисленным пожеланиям зрителей канала авторский коллектив подготовил продолжение передачи. В ней использованы материалы не вошедшие в первую часть.Спасибо за комментарий!
Ууууух как я вас понимаю я сам мечтаю иметь возможность приобрести москвич и заняться эго починкой,ездить на работу и в общем наслаждаться москвичами...
Обожаю "Москвич"!Особенно 403,412 и 2140.Очень красивые ,добрые и надежные автомобили с душой.У меня было 2 "Москвича-2140".Вспоминаю о них с огромной теплотой.Обидно,что завод умер.Очень хорошо,что все больше и больше людей покупают и восстанавливают эти добрые,надежные машины.Огромное спасибо за фильм.
Мой отец говорит что я больной по МОСКВИЧАМ человек! И я не спорю.На сегодняшний день лутшей машины для меня не существует!хотя и были вазы и газы и зазы!для меня всё равно остаётся АЗЛК самой класной машиной!
@affectionate rose кузова да, по конструктиву схожи, но в плане шумоизоляции ижевцы не заморачивались. И сталь с определенного момента они стали использовать такую, что кузов превратился в погремушку, при закрывании двери которой еще 1-2 секунды слышен гул (лично проверял на Комби друга)... В Москве такого себе не позволяли.
Москвич 412 АЗЛК 1974 г. машина моего детства, юности и тд. Расстался с НИМ уже в 2006 г. Переоформление стоило дороже покупки б/у . Больно до сих пор. ОН никогда не подводил, пробег 1 003 526 км. Пережил три кап. ремонта, ни разу не был на галстуке и не перекрашивался! Сейчас "гранд чероки', хорошая машина, но скучаю о Москвиче!
спасибо за видео. Какие воспоминание! какие времена. Вот, нужно ценить то что мы производили, наши автомобили, технику, инженеров и в том числе и наших спортсменов!
2140 был у моего отца и на нем я учился ездить. А 412 был у соседа на котором тоже ездил. Помню в доме постоянно отец ченил карбюратор, а ещё я помню муку притирки клапанов
Sobieslaw Zasada was very impressed with Moskvicz and their Russian Drivers . I remember seeing Russia Rally Team in Polish rally . These guys had guts and spirit ..... Too bad Soviet system was chocking tham ....
Мой первый авто был Москвич 401,!! А на ралийном М -412,мы с напарником, уже КМС по автоспоту получили!! Позже на своем москвиче м 412 , на кавказ и в крым каждое лето из Ленинграда ездили. Даже ,когда с 1год и 4 мес. сыну только исполнилось, и то ни где не ёкнуло,сели и на море 2500 туда и 2500км обратно. Москвич хорошая, крепкая машина! Эх!! Давненько это было....
Ребята, оборудование и всё технологии по Опелю Кадету было вывезено в СССР в качестве репараций после войны..а вообще фирма москвич это наше всё, забывать нельзя!!! Всем правильным людям салют из города героя Ленинграда!!!!
Почитайте воспоминания А.Ф. Андронова "Думы о труде". В книге он пишет, что не было ни документации, ни оборудования (кузовных штампов). Было лишь несколько сильно изношенных образцов Опеля. А часть документации удалось получить лишь только через 3 месяца, как были готовы собственные.
А для меня москвич это позор моей молодости Ни разу не пожалел, что избавился, но ходовка выносливая, не спорю, сколько времени моего съел, и средств, а всё равно остался ведром с гайками, единственное что в нем нравилось, это лимонный жёлтый цвет,модель 2140
для WRC, группа B всегда будет легендарной, но с оттенком скорби. эти машины не только будоражили умы, но ещё и поубивали несколько десятков людей. собственно по этому, ну ещё и потому что заморачиваться видно не сильно хотелось, её и запретили. но причем тут WRC группы B и москвич?
Самый лучший раллийный автомобиль?))) поставлялся в другие страны?))) я бы хотел посмотреть заезды москвича против реальных раллийных авто тех лет. Москвич до пенсии мечтал, когда вырасту стану джипом
21.30 минута. Многим известная КП -10. Вообще не известная. И даже нет ни где ни фото ни описания про такую коробку. Есть кп- 9 некомплектная в инете. Подскажите про такую кпп.
@@dormidont128 Насколько мне известно на западных киноресурсах на этот фильм составляется рейтинг, так что возможно он и будет представлен в широком доступе с переводом. Но на российских киносайтах его нет, есть лишь кое-где упоминание о фильме и краткое содержание. Ссылка на фильм ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-WFgov24_Xvw.html , на 1.54 минуте сцена с гонкой "Москвич-412"
Уважаемые москвичеводы! В передаче упоминается греческий фильм оралли на москичах,который не вышел на советский экран. Может кто знает,что это за фильм?
весь советский автоспорт это не мировые достижения, а абсолютный позор. москвич выиграл то, что сегодня принято называть автопробегом, а в том что принято называть "ралли", ничо советские машины/спортсмены не заняли за всю историю СССР.
странное видео... Когда это Москвич был лидером в мировом ралли? Он даже по советским меркам автоспорта был не лучшей машиной. Как только появились Жигули, то все пересели на них. Да и дизайн у Москвича, мягко говоря, странноватый, на любителя. В техническом плане Москвич, как и весь советский автопром, крайне не надежная машина. Говорить о ходовых качествах и удовольствии за рулем вообще не уместно. Был у меня опыт работы водителем на данной машине - вспоминаю с содроганием.
Ну ведро же. И знаю я эти победы в трансконтинентальных ралли. Он приезжали последние, но зато доезжали, но при этом все же не все. Половина их сходило из за поломок. Но как история и ностальгия да, это интересно. Но это и все.
Вот как раз отличитель особенностью было то, что они как раз таки без поломок и доезжали. И я не сказал бы, что они всегда были последние. Очень часто в топ10 залетали, а в раллий бельгии взяли 1 место в абсолютном зачете. Так что нифига не ведро москвич, очень хороший автомобиль для своего времени
@@NekroTechnik так этож лучший ралли кар своего времени) и только топ 10) и одно первое место в абсолютном зачете. но так да лучший раллийный автомобиль своего времени) А всякие там мини, лянчи и лотусы курили в кювете. САРКАЗМ.
