Хотел что то хорошее написать, но до меня тут уже написали. Присоединяюсь ко всем позитивным комментариям и желаю дальнейших творческих успехов, а аппарат реально - творчество👍👍👍
Молодцы! А решение в пользу пластикового обвеса, считаю просто великолепным... правда на нём просятся не наклейки, а именно вдаленное или выпуклое теснение названия фирмы...
Тёзка! Сорян! Похвалить-то я забыл! Кинулся сразу обсуждать ваш будущий логотип. Хвалю: Очень аккуратный аппаратик получился. Я сильно уважаю всех самодельщиков, но особенно аккуратистов. Удачи в продажах!
Так дальше держать, молодцы! всего вам наилучшего и процветания!!! пора уже работать на своем а не на бобкетах. всетаки маленькая победа латиницу долой!
Большое спасибо за обзор. Погрузчик действительно замечательный, я как сельский житель очень доволен его качеством и способностью выполнять различные работы в своём подворье. И какя его цена. Буду рад дальнейших ваших видео. Удачи и успехов в вашем деле. Андрей. Нижегородская обл.
Как он радует глаз, 💯 балов вам за ваши труды🎉 вообщем металл нужно потолще, стрелу повыше или телескоп и я ваш покупатель из казахстана ! Главное чтоб был такой же красивый.
Спасибо)) 🙂👍 С металлом по толще и стрелой повыше уже совсем другой погрузчик получится. А этот миник, и это предел для перевозки в легковом прицепе и в этих габаритах
@@DendiBoiMen выше нельзя. Иначе Во-первых будет сыпать себе под колесо, да и близко к борту, а во-вторых с увеличением высоты нужно увеличивать и ширину. Иначе часто ложиться на бок будет, тут всё просчитано) Совки камазы такими миниками не грузят, нужна техника побольше и потяжелее
Нужна съёмная крыша, стекла и хоть резиновая "дверь", чтобы оператор не работал в скотских условиях, когда зимой холодно, летом жарко. Хотя бы предусмотреть в кузове отверстия под стойки для крыши, а там умельцы её придумают.
Летом снимать придётся, ему дышать надо, воздушник же. А зимой, на снегоходах, снегоуборщиках, мото собаках работает в снегу без проблем, воды он не боится, без фанатизма конечно, имеются ввиду снег или брызги
Крышу для этого папелаца однозначно надо. Кабина могла бы быть как опция. Ну и капот над двигателем закрыть ,чтоб меньше грязи там было. Успехов вам во всем.
Как бы не обидеть первопроходцев, но либо перебдели или как смогли? 1. Отдельные колёсные ступицы агрегатировать с гидромотором с подшипниковым узлом. Действительно здесь нужен компромисс между желаниями и ценой. Я имею в виду, что масса потянет применение более силовых агрегатов, но не спорных решений. Шпоночное соединение вала гидромотора и ступицы требует достаточно плотную посадку. И в таком случае при появлении зазора в подшипниках ступицы нагрузка от колеса начинает нагружать подшипники гидромотора. Из-за такой конструкции сложно будет диагностировать люфты в подшипниках ступицы и если люфт будет, то это будет общий люфт для всех подшипников (ступицы, гидромотора). И было бы интересно узнать о конструкции и подшипниках ступицы побольше. На самом деле для колёсной ступицы нет ничего лучше установленных в распор конических подшипников. С такими скоростями это вечный узел. А выход подшипников связан с большим выносом нагрузки по валу от расположения подшипников. Вы правильно указали цену за хорошие гидромоторы и в т.ч. в колёсном исполнении (MSW). Также есть и другие производители, которые на своих видео и показали и рассказали как можно. Есть деталировки того же Аванта как было и как стало из поколение в поколение и от серии в серию. 2. Как понимаю привод насосов ремённый? А насосы спрятаны в раме? 3. Регулировка давления есть, а манометров нет. Как понять когда хватит или диагностировать дефект? Может точки замера давления покажите для диагностики? 4. Я так и не понял, где АКБ и как его вытаскивать. Было бы более информативным это узнать, чтобы понять о ремонтопригодности и что делать в аварийном режиме. 5. Регулировать клапана через лючок в боковой стенке лёжа на колесе или обняв его. 6. А есть ли лючок в полу для слива масла? 7. Половинить машину, чтобы поменять втулки. Может палец и легко вытащить, но есть же и другие узлы и коммуникации (шланги и проводка). Но пластик шикарен. Спору нет.
Мда... вопросы самодельщика самодельщику так сказать... По 1 пункту вопроса как бы и нет, но есть интерес к ступице. Возможно позже расскажу. Кстати про "перебдели или как смогли," это вопрос или утверждение? 2. Привод ремень, насосы не спрятаны в раме, все в доступе 3. Регулировка и контрольные точки есть. Лючёк для специалиста. 4. Акб под защитой. Извлекается только для замены через 6-10 лет. Зависит от качества акб и эксплуатации. Извлекается путем снятия защиты 3 винта и планки крепления акб. Вся система обесточивается выключателем массы. В аварийном режиме - бежать. 5. Клапана регулируются не 5 раз в день. Колесо не приварено, оно съемное. Обнимать удобнее снятое колесо, думаю 6. есть 7. Речь в видео именно про втулки и палец. Все остальное само собой как у всех Пластик да, норм, спасибо
По моему пойдет для работы на пляже для просеивания песка, Сеялку прицепить только, или сделать по заказу у Вас. А где в работе технику посмотреть. И можно как то кабину увидеть, а то только в хорошую погоду можно на нем работать.
Цена вылетает за лям...но тут уже можно найти БОБКАТ с полноценным двигуном и навесные , которое невозможно перечислить . С кабиной печкой. Использую такой причём 90 годов начинал с унц 060 ...бобик покомфортней и попроще , хорошо ремонтируеися! А метал такой толщины- как у танка !
Цена 830тр. У Бобика масса, на прицепе легковом не увезти. Ландшафтникам он не подходит, в частный дом тоже великоват. Под свои задачи хорош. Но они разные.
А что по поводу кабинки? Предполагается вариант с установкой лобового стекла и крыши? В снег или дождь работать будет не комфортно, особенно в ливень или метель.
В паспорте на мгп есть график допустимых нагрузок на ось мотора. Если крепление мотора вынести за раму, то центр колеса фактически разместится над подшипником. А так токарки - умотаться.
Согласен, работы добавляется. Плюс есть ещё момент с возможной заменой г мотора. Не удобно она очень на аванте. У нас весь крепёж доступен. В общем решил так. Есть ещё причины
Отличный показатель, это когда он на месте разворачивается в своих габаритах а данный результат, можно считать хорошим и не более того. А в общем, очень даже не плохо. Особо понравилось, облегчённый доступ к сопряжению передней и задней частей.
Обратите внимание на трактор К-20, К-20В, "кировец". По мне, одна из удачных моделей трактора, жаль что не проект выпускался в 90- тые годы, во времена Ельцина.. Не получил финансирования.
Дуга нужна, если оборудование предполагает риски опрокидывания. Но такое бывает далеко не у всех. Обычно производитель позиционирует своё оборудование до которого градуса склона допускается работа. Если оборудование не предусмотрено для больших уклонов и имеет собственную устойчивость, то дуги не предусматриваются. Я не спорю с вами, но дополняю. Потому как любое дополнение - это увеличение сроков производства, дополнительные материалы и как следствие - рост стоимости изделия. Ну и ещё правила сертификации нужно посмотреть. Возможно оборудование с дугами отнесут к повышенному классу опасности и будет геморрой. Сертификация, кстати, нужна вообще? планируется?
@@andreik8996 Я с повышением безопасности полностью согласен, даже если это дороже и дольше. Работаем в эту сторону. Про сертификацию начнем шевелить этим летом
да, скорее всего так. Но я не ставил себе целью уложиться в минимальную сумму, иначе собрал бы на б/у швеллерах, кппп и мостах ваз. Хотя на рынке есть и такие варианты и довольно неплохие
Если честно все мир завидует России, но правительство и народ не хотят быть трудяга, пора надо строить и создать российскую технику, Корея и Европа серой мотерял у России бирут и строят а у нас все есть надо создать и строить, и что-то мало желающих, успехов вам автор и вашим бизнесу, Респект вам 👉👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
недавно просматривал сравнение нанука и какогото на гидромоторах они утверждают что проходимость у них выше. но там нужно постоянно крутить какуюто ручку чтобы распределять поток масла, у вас же жигулевские мосты.А если для увеличения проходимости внедрить самоблоки от нивы.но это так мысли вслух!!!!
Здравствуйте. "Они" Много чего утверждают, меня же там рядом нет в видео, поймать за язык некому. У нас нет мостов. Погрузчик на гидромоторах. Блокировка у нас есть, работает автоматически. В отличии от "они", ничего постоянно туда-суда крутить не надо. А проходимость даже наших старых на мостах без блокировок выше, чем у " они" с блокировками. Примеры есть в отзывах их клиентов на ютубе, ищите, смотрите и меньше верьте, больше проверяйте. Всем мир ✌
@@PROfessor.196 Вас помойму один раз затестировали "они", но эко вас как зацепило... понимаю.. а вообще очень красивый и аккуратный аппаратец конечно спору нет
Модель интересная. Но всё зависит от цены.... .Копаете в правильном направлении.По видимому по вашим производственным возможностям Хотел бы выступить в роли субподрядчика. То что вам самим сейчас не охватить .Находимся в Питере. Есть производственные площади в Колпино. Даже изготовили несколько микро экскаваторов.Подумайте. С уважением.
Снимите видео как меняется масло в двигателе!!! По мануалу положено через 20 часов. Как меняется масло в гидросистеме. Почему-то все упускают эти моменты
Здравствуйте, все актуальные цены можно посмотреть на сайте www.nanook.pro Здесь цены не пишу, т. к могут меняться со временем. Или можно связаться по вацап 89126221020
Подлокотник под правую руку просится ☝️ , а так интересует цена именно в этой комплектации 🤔 и ещё: навесное оборудование только своё или плита универсальная как у Аванта и тп
Здравствуйте, про подлокотник согласен. Цена в макс компл. 870тр плюс ковш челюсти 54тр. Плита своя, но есть решение по адаптации других навесов к нашему механизму фиксации
@@vadimjcb3cxmurmansk вроде ещё не было видео без такого комментария🙄 Я Вам больше скажу, за такие деньги можно вообще много чего купить б/у заводского. А если прям сильно б/у, то ещё больше
Добрый день! Педали не близковаты? В резиновом сапоге норм нажимать? От чего теплый воздух зимой идет в ноги, от масляного радиатора? Не понятно как аванты и мультиваны на гидромоторах ездят, раз они такие ненадежные. Ситуацию что вы описали в моем понимании ступица должна воспринимать и место ее крепления, а не гидромотор. Позже про это дополнили в видео. А вообще техника симпатичная
@@AutoPlow😄 прошу прощения, отвечал за рулём) Про педали: они разнесены в стороны, можем персонально изготовить с бОльшим вылетом. Но вообще удобно и нажатие на обе педали не опасно) Тёплый воздух от гидро масла, да. Гидромоторы хода отличаются от просто героторных, и не только ценой. Спасибо ещё раз за комментарий✋🙂
Авант 313 использует oms 315, обычные не усиленные. Омскгидропривод делает (делал) по лицензии oms. Читай МГП 315. Нужно ли такое удорожание, как ступичный узел, или есть негативный опыт?
@@Evgenij_774 здравствуйте. Опыт был, но не у меня. Как то решил сразу не проверять на себе. Тем более если этот узел полетит у клиента, устранить проблему на месте будет невозможно.
