По-моему кто-то у кого-то скомуниздил и идею и технологию. Уж больно много общего в реализации))) Проще, дешевле и быстрее делать на защелке от ремня безопасности, чем делать рычаг фиксации и сброса
@@ALRUS не запрещено, но из уважения к автору можно было бы его упомянуть, даже если не знаете его имени. Обычно люди говорят, где взяли идею и говорят, какие изменения они внесли в конструкцию, улучшив её. А так по-тихому украдена идея, ничего нового не внедрили и даже автора не удосужились поблагодарить
Фиксация рычага дверной щеколдой анахронизм,есть самофиксирующийся механизм,за счёт смещения точки соединения тяги и рычага ниже точки вращения оси рычага.
Тоже сделал раздельные тормоза, но когда пробуксовывает правое,и нужно нажать правый тормоз, Как одновременно и газовать и притормаживать? У меня центробежное сцепление, сделать ручной газ, или педаль правую перенести в лево, но с лева хочу ещё сделать педаль на ременное сцепление, а то не получается на ходу переключатся.
Если думаете делать такой то у вас как не крути свои размеры получатся на это влияет много факторов начиная от ширины резины и заканчивая материалом из которого вы будете ее делать но делать нужно по возможности шире
Привет! Ну практически КБ ! Голова однако! Все больше возникает желание узнать цену всего этого безобразия))). Но понимаю ,что сам процесс затягивает и уже на стоимость почти не смотрим.
Да Ринат по нынешним ценам🤦уже и не собрался бы собирать такое да и с учётом того что у меня много чего с металоприемке по сносной цене то он уже обходится в районе 60 т.р
Добрый день, пытаюсь разобраться (сколько людей столько мнений) можно ли использовать для нижних рычагов(где у вас наконечники) жигулёвские тяги с сайлентблоками
Балка-качалка с высоким проёмом, кпп поднята, а на выходе мост перечёркивает все достижения своим клиренсом 15см. Высокая посадка, в колею заедете, набок упадет. И согласитесь, ведь намного эффективнее и сподручнее тянуть рычаг на себя для поднятия навески, а не как у всех закидывать руку за спину и пытаться придавить рычаг куда-то к колену. Кстати, конуса шаровых приварены ниже центра оси задних колёс? Если выше, то не исключено, что на дыбы будет вставать с плугом. Лайк конечно же в целом.
Спасибо но не судите строго это мой первый трактор до этого я занимался в основном с деревом и возможно в нем много ошибок я думаю собирать полноприводную классику и надеюсь там косяков будет меньше🤝
Привет Александр, на гриндере можно выпрямить железку? Например, с листа железа 16 мм отрезаю полосу 50х200 , у меня на одной стороне, получается, 50мм ,а на другом конце 49мм, болгаркой идеально ровно не отрежешь.
Здравствуй Александр ! Посмотрел твой канал - загорелся, всё понравилось, молодец. Если не затруднит, пожалуйста подскажи размер рамы. Метал подорожал, не целесообразно выбрасывать оставшиеся куски.Скажи пожалуйста размер передних колёс. За работу ставлю лайк.
Первая ошибка - слишком низко расположены нижние рычаги навески, ты вряд ли сможешь установить на них раму с плугом и нормально его отрегулировать. Вторая ошибка - стяжки нижних рычагов - они должны быть рассоблены в нижнем положении рычагов и фиксировать рычаги от бокового смезщения в поднятом положении. Т.е. цеплять их надо за раму и ниже оси рычагов. Посмотри как расчитывается трехточка под трактор и исправляй ошибки, иначе это будет не навеска, а просто подъемник и плуг на такой работать не будет. youtube . com/watch?v=kmvpB-m3nPk (пробелы убрать )
