Получится ли выдать 125-кубовый скутер за "полтинник" инспектору ДПС, вылечена ли проблема с топливным насосом и "сколькожретсколькопрет" рассказываем в этом видео.
я себе недавно тоже взял 125 кубовый скутер после 10 лет на мотоцикле. налога почти нет, едет в потоке, по городу кайф, на парковке много места не занимает, всегда вещи есть куда кинуть. ну и владелец совершенно верно сказал - эта техника подкупает какой-то непосредственностью. по сравнению с мотоциклом как-то легче что ли относишься к этим поездкам, сложно описать. на трассе вот тяжело конечно - все обгоняют. больше всего удручают таксисты которые норовят показать что они "короли дороги" и стараются проехать впритирку на 80 кмч... но зато в центре города конкурентов нет, со светофора уходишь первым, если не считать мотоциклистов. главное поменьше снобизма - от любой техники можно получать удовольствие. радует что всё больше людей это понимает.
@@efgensk ну вы же в курсе что всё что больше 50 кубов надо на учёт ставить? просто с 9 кобыл налог смешной - типа 100 рублей в год или типа того. поэтому "почти нет".
Классный парень! Кайфует и это здорово! Катаюсь на Джорно и полные штаны счастья! Видео очень понравилось! Спасибо большое! Кайфуйте ребята от жизни и от того на чем передвигаетесь!
Я считаю так, главное чтобы тебе было удобно и удовлетворялись все твои потребности, а на мнение окружающих вообще плевать. Техника должна приносить радость, а не понты.
Добрый ролик, душевный. От души спасибо! Р.S. На Весну смотрю уже года четыре, ещё только как они в фирменном магазине ММВЗ на Партизанском проспекте в Минске появились. Теперь может быть и приобрету👍
Было: УБР, Honda PC800 - 2шт, Yamaha Majesty 400i, Yamaha Jog 36, Honda Giorno af-70 и тепрь 77. Хронология с 2007 года) Подсел на скутера, а именно на ретрики с современными кишками. Прям мое) Вот это именно свобода. Никаких ограничений, страховок и прочего бреда) Видосы у меня на канале :))
Я уже как то и грустить начинаю без новых выпусков, но как только они появляются, я все , я радуюсь. При всем при этом я не являюсь мотолюбителем, и мотоцикла у меня нет и не будет( наверно), но каждый новый выпуск я смотрю с БОЛЬШИМ удовольствием, да и автор канала очень интересно все подносит. Я рад,и вам спасибо за этот контент ! Удачи!
Ламповое видео. Начинал когда то с мопеда ко кубов, затем 125, 250. Сейчас езжу на 300 кубовом VOGE 300R. Но уже хочется чего то побольше (хотя мотоцикл очень нравится)
..."повышенная милота"! ))) Я сам балдею с Джорны полтинника. Но пока ток любуюсь. Вообще некоторым мечтам лучше не сбываться, ибо не иметь разочарований. Привет, Романыч! Спасибо за видос и удачи на дороге!
Ещё одно комментарие) Для вас, в поддержку. Есть люди, знающие свое дело, и из года в год меняющие узлы, учась на своих ошибках(Honda, Vespa).. А эта штука для того чтобы "НЕСТИ НА ВСТРЕЧУ ПРИКЛЮЧЕНИЯ" ОНИ, Я уверен обеспечены 😊 Кто считает деньги и ездит и использует постоянно, НУЖНО ХОРОШО ПОДУМАТЬ
По кубатуре всё верно. Вообще мотоциклисты в большинстве своём люди активные и всегда чего-то ищут для себя нового. Например у меня сейчас в планах замена снегохода и мотора на лодке. Мотик пока устраивает.
Дошёл с 80 кубов до 250, уже 4 года владею Yamaha Fazer 250 (YBR250 с инжектором и другим пластиком), всем доволен, езжу неспешно 70/30, где 70 - асфальт, 30 - грунт
Насчет кубатуры..отъездил три года на 200 мотард/эндуро. Захотелось на дальняк, взял 1100 бэху. Сам под 90 кг + примерно 40 кг дополнительного груза, этих 80 лошадей для одного дофига. Со 100 км/ч легким движением ручки быстрый обгон двух фур. Наверное 800 кубов идеально для нормальных мотоциклистов. И ускорения будет достаточно и расход немного еще уменьшится. Когда-то у Мотодальнобоя на канале было рассуждение об этом, насколько помню он тоже к такому выводу пришел.
Очень понравился обзор обсолютно не нравится эта модель но сегодня починил свой 150 кубовый скутер ездил на мотоцикле пока не было времени и понял что на скутере мне намного удобней и приятнее.
ездил на 200 кубовом симе, инжекторном. одному хватало болеме везде и на трассе и в городе. но с пассажиром ваще не вариант, неутно себя ощущаешь. пришлось поменять на 700 кубов. щас хватает для всего.
До известных событий эти мопеды стояли в фирменном магазине на Партизанском проспекте, никому небыли нужны и стоили относительно копейки. Я ещё обратил внимание на эту Весну, они были в основном бело-кремового цвета и розового, в общем для девчонок ). А себе хотел купить Минск D 4, они тогда в январе 2022 были на скидке за 1800 бел. руб и давались в беспроцентный кредит, но сЦуко опоздал (( Приехал туда в конце февраля, все мотоциклы и скутеры подорожали в 1.5 раза, причем которые уже все раскупили и которых уже небыло. Взял за недорого у одного деда белорусский поездивший Hors и теперь довожу до ума
С удовольствием посмотрел! Сам тоже ушел из мототемы, было несколько мотоциклов (два японца в их числе и Минск Х250) и теперь думаю может скутерчик взять... Но разбежались желания - или Бургман 400 или Весна 125 (оч стильно выглядит на дороге), либо более космические типа Motoland T-Max... Либо вообще электроскутер или самокат - если в ценник тыщи 2 зеленых, то очень много чего хочется и электро мне нравится, но там выглядеть странно будет сам факт парковки под домом во дворе (с мотиками и скутерами это как то проще) и пробег у них не особо погоняешь... Кстати когда покупал новым Х250, то привезла доставка на бусе и сами долго не могли завести и оказалось в итоге, что топливный шланг проложили так, что перегнули и бенз не шел)) ну все сделали и я 6000км на нем откатал и никаких вопросов не было. Просто перешел с эндурика на дорожный классик в своё время
Меня устраивает Альфа, на трассе легковые спокойно могут объехать, а вот для грузовых приходится съежать на обочину, которой на дороге может и не быть, теперь в наших краях обочину отсыпают крупной щебёнкой и укатывают катком, посмотрим как быстро такую обочину раскатают.
Прикольно он выглядит. Правильно сказано-повышенная милота. Повседневка для города. Но даже если ты в душе скутерист, то через какое-то время захочется увеличение объёма, мощей. Чтобы с женой, с сумками, на дальняк. Иначе ты к его виду привыкнешь, и уже он не будет ощущаться таким милым, а вот его бессилие уже устраивать не будет. Да и подвеска не будет. Да и рулёжка. За 30 лет мотоциклизма я прошёл цикл от мотоциклов до скутеров(по возрастающей мощности) и снова вернулся к мотоциклам. И подобная милота теперь стоит у меня в углу гаража. Разок в году проеду на нём, и снова ставлю на год. Мотоциклы для жизни оказываются нужнее. Ну может это только в моём случае?
Все зависит от того, куда ездить и зачем. За булкой в магаз сгонять на скутере сильно проще и приятней. 20-30км по городу катаю с женой (150куб) тоже вполне себе. Если лезть на трассы, то конечно мот будет приоритетней, но в черте города удобней мопеда кажется не найти. Так же владел разными агрегатами.
@@OnNikita Всё правильно. Мопед удобней и практичней. И бензина не жрёт. Только во мне победил в конце-концов мотоциклист. Мощности хочется. Да и на мопеде тебя никто не уважает. И не только на дороге. Даже коллеги на работе посмеиваются. А пересел на мотоцикл, стали восхищаться, завидовать и кое-кто тоже последовал примеру. И теперь для города у меня лёгкая 600-ка, а для дальних поездок 1200. А скутер только ранней весной, кода ещё снег только-только сошёл.
R1100RT Хонда СуперКаб 50сс- последний раз брал для путешествия из Красноярска Домой (Калужская обл) через Алтай. Денег было мало, путешествие люблю, вот и купил.
4 сезона на 400 кубовом крузере, потом сезон на литр спорт-туре. Сейчас снова на 400 кубовом крузере. В целом все норм, я могу сказать что мне комфортно на этой кубатуре. Класс тем более устраивает, в этом я убедился после года на спорттуре. Но для совсем уж идеала, в будущем все таки повысил бы кубатуру, для более смелых обгонов, ибо на 400 это все таки задачка. Хотя если ездить с головой и водительским стажем, когда умеешь "читать" дорогу, что называется, тогда не вижу проблем. Дядька владелец харизматичный тип. Ролик как-то на позитиве на одном дыхании прошёл.
Отличный обзорчик! А главное - душевный! Но это же скутер из(под) эпохи ретро. Именно поэтому он милый, уютный и ламповый! Для примера посмотрите на N-max, voge sr4 max и т.д. - там милотой совсем не пахнет )) P.S. у самого в стойле joker 50 и shadow 750
На счёт желания поиметь всё более объёмный скутер. Природа этого лежит в отсутствии в таких движках аналога центробежного опережения зажигания. Что не даёт оптимального крутящего момента с низов до средних оборотов. Максимум- два якобы фиксированных угла опережения, якобы заложенном в коммутаторе в зависимости от оборотов. Две ступеньки. Очень доходчиво и подробно на канале ПИТ СТОП. "Прогресс".
Есть максискутер 400 и мопед, и мопед стоял 4 года, сделал ему полное то, покататься неделю по Москве, и понимаю не мое. При том что в городе я на нем уверено катаюсь, все гуд. Но не щтырит) хочу тоже купить 125 скутер, вторым. Это наверное все же какое-то состояние души, на чем ездить на мотоцикле или скутере) Спасибо за обзор!
По поводу кубатуры начинал на 50 кубовом мопеде сначала 1 скоростном, потом 2х скоростном. Потом был большой перерыв. Мотоциклы: 350 кубов 2Т, 600 кубов круизерчик, 700кубов турында, дауншифт на 250кубов эндуро и сейчас 650 кубов эндуро.
Лет около 10 назад буквально за пару недель перед Новым Годом купил(живу в Башкортостане г.Уфа) купил 50 куб скутер почти в два раза дешевле чем он стоил пару месяцев назад после настройки карбюратора мой скутер бегал под 70 км в час,так что бывает и так иногда...................
5 сезонов уже на Ямахе Джог 36 4-х тактном катаю в Питере. Права категории А открыты, мотостаж 34 года уже, но мот больше не хочу, смотрю в сторону NMax 155 кубовый.
Привет. Я полгода на 50кубовом мопеде отьездил, потом пересел на 125кубовый мопед. И уже 10лет езжу на этой кубатуре, поскольку для моих задач(ежедневные поездки по городу Сочи) этого достаточно.
Блин круто, продали мне его😂 Правда надежда была, что будет идентифицироваться как полтос( А за неимением «А» категории, тогда катаюсь дальше на джорне) Еще интересно было бы увидеть на обзоре regulmoto grido, спасибо
Когда начала устраивать кубатура, перестал устраивать вес мотоцикла))) А вообще, как по мне, если уж брать такую технику, то брать полтинник, чтобы не заморачиваться с номерами, страховкой, и вот этим вот всем.
@@fotoromanov ой, сомневаюсь проблема заряжать, проблема менять аккумулятор каждые три пять лет. Пока атомный реактор не запихнут внутрь 😁 Любой ХИТ после 5 лет эксплуатации ждёт кладбище. А года за три от максимально возможной ёмкости останется 50%. А, если примут стандарт сменных аккумуляторов, как хотят четыре японских мотоконцерна. То как построить такие станции хотя бы в крупных в городах России??? Лет 15 - 20 потребуется. А японцы не пойдут на наш рынок. Так что ближайшие лет 30 - 50 бензин самое удобное топливо. Для города очень удобен скутер, между городами мотоцикл. Так и езжу уже десятый сезон.
@@fotoromanovа разницы? При максимальной конструктивной скорости выше 50 это при любом моторе - мотоцикл, а запас хода у бензина сильно больше и заправка сильно проще
А вот я почему то не могу ездить на скутере, всегда ощущение что в повороте упаду, воткнувшись передним колесом. Может у меня опыта нет, но ездить ногами вперёд не получается)))))))))))))))) Но за видео и новую информацию спасибо.
У нас во Вьетнаме что хочешь) 99% на скутерах и всегда лето. Мотиков мало, а сам я на sym shark гоняю. Хороший аппарат. Большой как мот и колеса нормальные.
Авенжер 220 и Веспа 300i практически равны. Одно время год назад по одному маршруту ( город - трасса) с владельцем Веспы катались. Он своей Веспой очень доволен был. То я его сделаю , то он меня. Максималка +-.
Вот бы в ретро стилистике современные мотоциклы выпускали. Да, спасибо конечно, привезли таки Индийскую Яву в россию втрое дороже её реальной цены, но было бы прикольно увидеть современный аналог DKW125, с которого начинали и к которому пришли многие мотопроизводители в своё время. Мне лично просто не нравятся эти длинные диваны и "угловатые" топливные баки на всяких YBR и баджаджах. А скутеры как придумали идеальными, так до сих пор этот "ретро" дизайн не теряет актуальности. Несмотря на появление современных с агрессивным и стремительным прищуром фар.
Покупал китайский 150 кубовый в 11 году за 44000 рублей. Всё хорошо кроме задних барабанных тормозов и слабой рамы она прям пружинит в изгибе у начала сидения и лопнула во второй сезон. Заварил, установил косынки проблему решил. С тормозами всё сложнее ни стал заморачиватся. Купил мот в 14 году. GSR400 покатался два года надоел тяжёлый просто писец. Купил велосипед GT и езжу уже восьмой год всем доволен.
Только это тот же самый генератор, который спроектировали инженеры Фиата. Где сделаны это уже вторичное. А это китаец, к котрому никакие беларусы особого отношение не имеют. К слову, те самые мотоциклы Минск 125 к Беларуси и в целом к ссср имеют посредственное отношение.
С каждым повышением кубатуры казалось, что вот, этой ракеты хватит надолго. Эффект быстро пропадал. И только теперь, добравшись до 900 кубов, появилось желание вернуться обратно к 600. И даже спустя сезон оно не исчезло.
Мегаполис предполагает хотя бы изредко перемещение по скоросным дорогам. Поэтому минимально возможная энерговооруженность скутора должна позволять ему с натугой разогнаться хотябы до 120-и. Весна о 125 кубиках для этого маловата. А по небольшому городку я гоняю на 50 кубовом китайском скутере и прекрасно себя чувствую.
@@olegkorn9623 а был бы скутер хотя бы 200 о этих ограничениях не приходилось бы даже думать. Позиция "а мне и не надо" оборачиваются, как минимум, неудобствами. Не вкурсе, есть ли на этот мотор кит поршневой на увеличение объема?
В этом году тоже открыл для себя и жены мир скутеров в Тайланде, покатались около 1000км на хонде форзе 300, клике 125 и Скупи 125, хотя 3 года назад начинал с СВ1300 и через какое время и он мне стал казаться недостаточным, бешенное ускорение стало наркотиком, требующим повысить дозу) Кстате Хонда Скупи имеет такой же прикольный весповский вид, но по расположению ног самая табуреточная. Там 125 мопеды были относительно новые и имели такие плюшки как: комби-брейк и систему старт-стоп . Интересно в данном пепелаце есть подобное?
