Лайк и подпись, лучшее для нашего развития! Спасибо! Заказать автозвук с доставкой: WhatsApp 8-927-510-41-95 muzking Поддержать канал yasobe.ru/na/m... Наша группа Вк muzking магазин: www.muzking.ru/
Чего это не хочется тащить то? зима это не плюс 6 градусов,а как раз морозы)))В Питере до сих пор минус 8...сука....))несите в морозилку будет куда интереснее,как раз по дельте и есть самый распространенный миф,что она в морозы вообще перестает работать
@@MuzKING ответьте пожалуйста,куда бежать и что делать??? Купил аккум ексайд агм 70ач (старт-стоп) все что было в нашем городе из АГМов) в течение года все было хорошо,пошел второй год эксплуатации,настали морозы -35 -40 и он тупо перестал запускать авто,ответ (типо) спецам,сказали что аккум заряжен на 100процентов,а вот пусковой ток разряжен на 40% и его зарядить невозможно,они забрали его,просто зарядили,пока вроде ходит,но и не холодно на улице -18 - 25 что можно сделать? Или хана ему?
Random впринцепе можно, если машина стоит долго, напряжение на литии больше чем на агм, он будет немного разряжаться до напряжения на агм. А так оба АКБ будут отдавать энергию в любом случае
да это и так понятно что занижают... просто по кабелю растёт сопротивление на переменный резистор в регуляторе... вот если бы сделали беспроводной регулятор гейна (цифровой), тогда такой болячки не было бы...
занижают, но это работает как слегка убавленный гейн. Это не значит что нада регуль снимать бежать, нужно лишь настроить систему нормально и все, а именно выходной сигнал с башки соглосовать с гейном уся, и проблем не будет! Я одно время пару этапов посетил с работающим одним только тюльпаном из двух, не проблема вовсе, настроил усь/гу под ослабленный сигнал, когда заметил что рез упал вместе с мощей, выяснив что линейка гдето передавилась не в самих наконечниках-тюльпанах. )))
Эхх.. Главная проблема в мороз не токоотдача. Она падает, но не смертельно. Главная проблема в мороз в том что падает токоПРИЁМ. То есть замёрзший аккумулятор ток отдаёт, а заряд с генератора нормально не принимает - поэтому постепенно разряжается и деградирует. Конечно для средней полосы и юга это не так актуально как для севера, Сибири и ДВ.
@@MuzKING процессорные типа IMAX B6 держат 14,7В, специализированный контроллер CN3768 заряжает до 14,8, а на самих аккумуляторах пишут как правило 14,9-15,0В
проездил зиму с бу дельтой55, машина калина 1.4, в целом всё норм. Пусковой ток меньше чем у кислоты, небодро крутит стартер при -20...-15 градусов, со второго раза можно сказать заводился. Но крутить может долго
у меня счас времянка один агм яуза 21а/ч всего под капотом стоит, правда свежая. До -23гр какие морозы были последние месяца полтора приору заводил с брелка всегда без прогревов зимой ) Один акб под капотом лишь. ) Но в -30 думаю не хватит уже ) в -20-23 просад был до 9,5-9,8в на акб при запуске. ТО контактов проводки массы и плюса на стартер решают потенциальные проблемы ;) Кстати, на этой машине еще пока родной кабель массы, его замена даст бонус в меньших просадах при запуске в морозы. Чем ниже темп тем больше тока жрет стартер, на ниссан санни мерил как то в -32-33 когда тачка простояла дня 2-3 - потребление стартера было 300а. По этой причине часто говно прикуривательные провода не вывозят, так как идет дикая потеря по ним. Такая что от лития не прикуришь теплого, на литии просада почти нету а на проводах вольта 3-4 суммарно похерилось ;) Лучшие провода для прикурки те что сам сделал с кабеля 25-35кв.мм минимум, смотря какая длина нужна. ;)
замерзает ещё как))) проверенно)))) что на работе ексайд замерзал у дизель-генератора, что в тачке леоч, доставал и в тазик с горячей водой дома ставил на отогрев, после 2х часов подогрева начинал заряд брать)))) было дело....))) так что кто говорит не замерзает "пиздят" и морозов видимо не видели........
да про кислоту вообще молчу даже.... с её поведением то уже давно все знакомы)) Я просто думаю что в плане агм, кристализация внутри самого акб чуть "отсрочится", в отличии от обычной кислоты (и то не факт), а так, замерзают они точно так же и лёд внутри точно такой же если плотность низкая (т.е если подразряжен к примеру). Я поэтому и уточнил марки акб в своём сообщении, было это в разное время и так скажем, в разных условиях эксплуатации, один стоял на цикловом подзаряде в 12,5 вольт где то на дизель-генераторе подвагонном (жд), а второй на авто под капотом. В случае первого неизвестно почему замерз, возможно зарядник подвел и его прихватило, а в случае со вторым, авто просто осталось на улице на относительно долгое время, сигналка и т.д. подсадили акб и его так же прихватило когда недельку -30 постояло на улице. оба отогревались в помещении не менее 2х часов и только после этого начали брать заряд)))) Так что всё замерзает с нашими метеоусловиями..... Южанам такое не страшно конечно :D а от урала и далее, надо следить за этим......
То что вы делаете ,вы просто красавчики !!! Пожалуйста подумайте как оценивать и различать усилители по качеству звука. Мощность они научились делать , а вот качество звука не понятно. Просто некоторые меняют пионер 580 на новый , который недавно вышел не помню как называется и говорят "вот это звук ,типо еще лучше стал"
Мне очень нравтся Ваши позновательные видосы СПАСИБО , у меня в авто 4 канала + саб Hertz , а у мотоциклов эти акумы полный бред. Может для авто они годятся , но только не для мотов
Купил я агм 75аh снятый с ибп. На улице стоял. - 15-20 градусов. При таком градусе 12.84 показывает. Нормальный агм? 2года в использовании был. Made by klb.
Мужик, прокомментируй плиз такую идею... А что если взять дельты 612 четыре штуки (6В, 12А/ч) подключить попарно последовательно и общее в параллель, есть ли смысл в багажнике разместить? Цена заставляет задуматься... Одна такая баночка всего 1000, даже есть по акции - 750 р. за шт.
много кто ездит, нихуя им глобального не делается. по себе скажу стоит леоч 75 под капотом, есть небольшая округлость стенки ос стороны движка, дак это за 5 лет (зима\лето). А вот у кореша в лачети стояли дохуямодные и дорогие ХС купленные тоже с новья, дак у него года через 3 с чем то они в полушарики превратились, раздуло так норм, хотя акб полностью рабочий был и до сих пор где то катаются они, тут лишь бы не словить кз пластин внутри акб, остальное мелочи...... Так что тут каждый решает чё ставить, но вот такой факт о котором описал я был.
да все таки агм боится морозов и чем ниже температура тем ниже емкость агм. не зря же на батареях пишут при температуре 22 градуса срок эксплуатации 12 лет. а вот интересно сколько проживет при минусовых температурах этот же агм. я лично дувумаю он не проживет более 4х лет.
Илья, подскажи, всё таки можно ставить под капод, и как будет запуск, если на улице -30, на день два оставлять. Если 40 ампер поставить, вывезит?( без жесткого музла или без него совсем). А то щас другану насоветую потом люлей наполучаю😳😀
Помогите!!! Купил 2 месяца назад второй акб агм баннер 80,(первый exide 80агм, 3 года ему) Баннер раздуло!!! Боюсь взорвется!!! С exide всё ОК. гена выдает 14.3v что это может быть? Подскажите чё ?
Вы гоните ,у нас через Пару дней под минус 40 будет !!! Бля даже обрадывался ,думал по уму как всегда зделали .... А тут 6 градусов!!! Ребята сделайте дело до конца !!! Пускай замерзает хотя бы минус 35 градусов.... Реально многим людям поможете ....
Привет! Есть следующий вопрос: Как подключать второй акб(в багажнике): просто тянуть "+" и "-" от акб подкапотного и всё будет работать, или нужны еще какие-то действия? в интернете есть вещь, как "Устройство развязки акб" - его применять обязательно?
