А у F-22 только отклоняемые сопла из металла - остальное закрыто каким-то материалом - полагаю, что для снижения заметности в инфракрасном диапазоне. И смотрится отлично! Нашим надо такую же фишку замутить. А то на Т-50 движки смотрятся, как на самолётах 4-го поколения и ниже.
Я, конечно, понимаю, что прогресс не стоит на месте и современные реалии требуют выпуска истребителей 5-го поколения. Но лично для меня птички поколений 4, 4+ и 4++, (т.е. Су-27 и все те "сушки", что построены на его базе), навсегда останутся самыми красивыми и изящными самолетами.
Да я уже слышала эту песню - "Красная Армия Всех сильней" ,песня то хорошая и в интернете патриотов полно, а в военкоматах очерель со справками о плоскостопии....Средний налет пилота США - 250 часов,а русского вырос с 40 часов в 2008г. до 60 в 2012 г.....Дирижер взмахнул палочкой и хор подхватил.."так то же красная"....Успехов в вокальном творчестве!
Если мы говорим о ракетах воздух-воздух, то еще как имеет. Активная ГСН той же AIM120 захватывает цель на расстоянии ~15 км, до этого она должна получать корректировки с борта истребителя или авакса, если цель маневрирует. Так что в BVR бою, если атакующий истребитель просто запустит ракету и сразу выйдет из зоны боя то вероятность поражения маневренной цели стремится к нулю. Повторюсь, речь идет о BVR бое и пусках с дистанции 70-100км
Отсеки позволяют, разместить до восьми модернизированных ракет РВВ-АЕ со складывающимся оперением, известными как «изделие 180». Дополнительно предусмотрена возможность установки шести внешних подкрыльевых узлов подвески для увеличения полезной нагрузки. По имеющимся фотографиям ПАК ФА можно предположить, что имеется место для установки одной пушки для ведения ближнего воздушного боя. Ракетами «БраМос» будут оснащаться российско-индийские самолеты ПАК ФА, принятые на вооружение индийскими ВВС.
Рапторов США выпустило всего 197 моделей, из которые первые 60 были сразу же утилизированы из-за ошибок в компоновке материалов корпуса, а именно - после 30 минут полета он буквально начинал плавится. Остальные 160 моделей, из которых большая часть выпущена была серийно испытывали ряд проблем с авионикой, из-за чего все были отправлены на модернизацию, после чего 20 с модернизации так и не вернулись. Позже выявилась новая проблема с материалами. На данный момент безпроблемных рэпторов штук 50...
Насчет пресловутой сесны на Красной площади: есть тут на тюбике вполне вменяемый материал с участием главного фигуранта, пилотировавшего эту самую сесну. Там много интересных моментов открывается. Советую найти и посмотреть.
Я живу далеко от Москвы. И живу отлично! Знаю, что у нас под городом стоит крупная ракетная часть, что за 200 км есть крупная авиабаза и крупная бронетанковая бригада, которая защитит меня.
Алекс М я бы не волновался за ф-22, эта машина уже изжила себя, вот только эти забугорные улыбаки начали конструировать самолет 6го покаления(компания Боинг) который должен будет заменить провалившийся с тресков ф-22 и ф-35, поживем увидем, как у них это получиться, однако у них уже на 1м этапе конструкторских идей не хватает, не знают как двигаетель для него сделать! Как я считаю это будет слегка усовершенствованый раптор в новой оболочке выданный за совершенной новый самолет, эти ушлепки знают как отмывать деньги.
Не заряженные частицы плохо преодолевают газовые преграды (не говоря уже о каких-либо твердых поверхностях). А вот электромагнитные волны имеющие заряд с этим справляются намного лучше. И это только одна из проблем... Так почему фотонные фары по вашему лучше?
Однако по ходу тренировочных полетов выяснилось, что оставшиеся две боевые машины также не могут подняться в воздух. По данным издания, у последних двух Т-50 произошел сбой в системе электропитания.
да, вы правы, я стараюсь избегать дискуссий с людьми, которые по сути являются демагогами и используют все для этого приемы (в основном мат и переход на личности и самое важное очень часто врут, врут и еще раз врут). а кто умеет и может критиковать конструктивно, или хотя бы знает что это такое, то с таким человеком можно очень многое узнать и понять, как ему так и мне. Успехов вам, Алена
И даже дважды взлетел, 20 минут и 40 минут,после чего отправлен на доработку....Я люблю патриотов, я сама патриотка, но я умею сама себе сказать правду,например в Израиле нет самолетов 5-го поколения вообще...и знание этой правды мне ничуть не мешает быть патриоткой своей страны!
Нет я не дура - я просто офицер ВВС и достоверно знаю,что на базах США постоянно эксплуатируются 187 самолетов F-22....про холодильники для авиационных двигателей,отдельное спасибо, рассмешил :)))
А вот я разговаривал с танкистом США на пенсии, когда он в СПБ приезжал. С войной не получилось - приехал как турист. Так вот он говорит, что им всегда мозги прочищали за неудачи на тренировках и учения, говорили, что будь на месте мишеней советский или российские танкисты - вас бы уже не было, что советская техника способна работать всегда, везде и лучше чем американская. Это вселяло страх, особенно в конце 70-х.
так в этом вся соль. Не капли не разбираясь в мат части первым делом критикую. В Америке вообще пожары тушат на Каталине 36-го года разработки и не кричат что говно, ибо самолет получился хороший для своих задач.
90е уже в прошлом. Сейчас летают столько сколько нужно. Не будет армии = не будет России, слава Богу, что сейчас это понимание во власти начинает доминировать. Спасибо нашим геополитическим друзьям.
Ну так расскажи) Тут два варианта: либо пилот забил на сигналы приборов, либо приборы никакого сближения не показали. Не будем учитывать что пилот не изучил карту высот и диспетчер ошибся, просто самолёт должен оповещать СРАЗУ!
Чечня в 90-х не хотела идти одна. Она хотела идти со всеми прилегающими городами как Владикавказ, Ставрополь (со всей областью) отсоединиться. Не вариант совсем такую территорию терять.
Все испытания они уже прошли. Уже выполняется заказ на 48 машин. 2 самолета я уже видел в Крымске на авиабазе российской. Я сначала думал, что это Су-30, однако пригляделся и увидел, что пилот 1.
Это как в той песне "В чём проблема русского рока? - В том, что ты слушаешь говно!" Сколько будут покупать АвтоВАЗ, столько его и будут клепать. Самолёты - это вопрос обороноспособности страны.
Я конечно может че не понимаю, но в Югославии буки сбивали стелсы... И думаю инженеры буков не раз намекали инженерам сухого какой должен быть самолет.. Поэтому Погосян по крайней мере знает как должен выглядить самолет будущего..
Первый полёт YF-22: 29 сентября 1990 года[1] F-22: 7 сентября 1997 года[1] Начало эксплуатации 15 декабря 2005 года Статус эксплуатируется, серийное производство завершено Основные эксплуатанты Флаг ВВС США ВВС США Годы производства 1997-2011[2][3] Единиц произведено всего: 195[4] серийных: 187[3] Стоимость программы разработки $66,7 млрд[5] (вместе со стоимостью серийного производства $74 млрд)[6] Стоимость единицы $146,2 млн (без учета НИОКР)[7] Базовая модель YF-22
Ты прав, но меня иногда беспокоит одно явление - название ему ЕГЭ. Что будет когда поколение ЕГЭшников доберуться до важных рабочих мест? Сложно спроектировать самолёт играя в угодайку =)
Если примитивно и понятно, то ты сравниваешь свет от фары машины с электромагнитной волной проникающей через стену. Согласно теории квантовой механики свет преодолевает стену и это правда, но вся проблема в кпд.
Разгаваривал как то с бывшим будучи на пенсии пилотом миг-29 .и услышал что может быть мы где то и лучше. а воснавном у сша техника гаразда лучше.все астальное это для телевидиния и успакоения души населения. теперь я живу с некоторыми опасениями за свою родину мать.
Первый полёт 29 января 2010 года[2] Начало эксплуатации 2016 год (план)[3] Статус На ГСИ с 21 февраля 2014[4] Основные эксплуатанты Россия ВВС России Единиц произведено 5 лётных прототипов[5] 2 прототипа для наземных испытаний [6] Стоимость программы разработки 60 млрд рублей ($2 млрд)[7] Стоимость единицы $100 млн (оценочная, экспортная, для FGFA без учёта НИОКР)[8] Варианты Т-50УБ/FGFA (англ.)русск. Т-50К (для ВМФ) ЛФИ Т-50
ты думаешь компании сухого достались чертежи раптора с которых копировали Т-50?Я лично вижу что двигатели у самолётов разные ,радары разные,форма фюзеляжа разная,тактико-технические характеристики разные.Это не сковородка которую можно просто так взять и скопировать.
а смысл , когда просто нужно поменять двигатели , авионику и рлс на том же планере су-27 , зачем его пускать в серию когда т-50 на подходе , и скорее т-50 это ока не окончательное название будет скорее в серии су-50 или су-57 ... такая у нас традиция ;)
Тут спецов конечно ) ) ) >>>Тактические комплексы, это сверхдальние бомбардировщики дальние бомбёры в тактические зачислили! Если грамотеи не понимают разницы меж тактикой и стратегией, им лучше обсуждать насколько сладка морковь и кругло ведро.) >>> Т-50 - это фронтовой или всё-таки тактический авиационный комплекс? А когда ищут разницу между тактическим и фронтовым пора идти учиться в академию морковеведения.
Кто-же с этим спорит?Все так,и патриотизм это замечательно,и самолет хороший,но на мир надо смотреть широко открытыми глазами и информацию воспринимать объективно.
Су-37 и не производят, его делают путем модернизации су-27 и это временное решение, чтоб не отстать в авиации, пока не пойдет в серию Т-50. А это начнется уже в 15 году.
Совершенно верно, куда ей до сосны Руста. Особливо по скорости сваливания. Ей еще и вооружение волоч. Вот посадил бы он туда какой-нибудь L39, тогда да...
Никаких намеков, просто чаепитие с боевой авиацией в одном флаконе - сами понимаете. Маневренность может быть использована в ближнем воздушном бою. И боевые летчики и эксперты придерживаются мнения что дни БВБ еще не в таком далеком прошлом как может показаться. Поэтому ее никто пока не готов списать со счетов.
Ребята, походу следует смотреть последние Вести Недели. Этим PGS нивелируются все преимущества Матушки России в стрелковом, танковом, авиа, ракетном и другом вооружении. Нужно понять, что воевать будут роботы, причем массово.
