🔥🔥🔥 Подскажи пожалуйста,третий ряд сидений становится ,если купить 5 местный Аутлендер? Семи местных мало , думаю о 5 месном и установить детям третий ряд сидений.
3х литрович уже 3ий год у меня, в городе 12-14 расход, лето - зима, расход трасса 8-9 до 110 кмч. вообще не ожидал когда брал, думал будет жрать как скотина) если тапок пол с каждого светофора, естественно расход будет сильно выше, а такобычная езда ни в чем себе не отказывая имею такие цифры. Декат, евро2 чип, если надо вальнуть гдето она прям может. Знаю есть два лагеря у когото жрет под 20ку, у когото как у меня расход, хз с чем связано
@@РусланБратунин удалены верхние катализаторы в коллекторах, 3ий под днищем не трогал. Вварены пламегасы, звук остался как сток и прошивка евро2 где отключили ошибку по катам и заодно прошивка тюненая на 300 крутящего и 230 коней примерно ну и расход с этим всем упал на литр гдето плюс динамика
Причем по расходу интересное наблюдение, в пользовании лачетос 1.6 на механике, вот сам охренел расход примерно одинаковый как и на митсубе 3.0. в обычном повседневном режиме
У меня такой второй уже, оба на максимальной комплектации, мотор этот ставили только на аутлендер, маркировка двигателя BSY, у меня на stage 1, egr off, кат удален, по лошадкам около 200лс, и 400 крутящего, брелок уже у вас не родной, машина не плохая, но слабые коробки у их, хотя японская.
@@ВадимВащин на XL ставили три дизеля Ваг 2.0, 2.2л от Пежо и 2.3л Мицубиси. Считаю что стоит выбирать между ваг и Пежо. Ваг ставили с 2006 по 2010года. Пежо с 2008 по 2012 (могу ошибаться немного но не суть главное что ваг раньше начали ставить , Пежо позже , и это для кого то является решающим (машина посвежее). На Bsy (ваг) насос приводиться цепью и это очень хорошо т.к. на многих шестигранником и это проблемно (можно стать и попасть на затратный ремонт). Топливная насос форсунки (две шпильки крепления , это тоже хорошо, потому, что есть моторы ваг на одну шпильку и бывают проблемы). Двигатель ваг слабее Пежо но экономичнее и это как по мне плюс. Да и в принципе он не будет доставлять проблем (если не ушатаный). Пежо уже с команрейл и это плюс, он надежен мощнее от вага , стоят гидрокомпенчаторы форсунки бош (что хорошо). Да и вообще же французы отличные дизеля делают. Вот между двумя считаю и надо выбирать. Если смущает что авто 10го года (типа старое). Однозначно ищем с Пежо. Если нет то выбираем между ними. Хочется с более прогрессивной топливной системой взять берём Пежо. И так далее. Для меня важен расход и надёжность. Миц нравится особенно как багажный открывается :), он высокий и выглядит как по мне красиво. Но уже перегорел и смотрю в сторону Пежо 3008 с мотором 1,5 Блю теч. Дизель там огонь 130л.с. расход 45л солярки на 1000км, в два раза меньше чем на хл. Конечно он гораздо дороже т.к. выпускается с 2017года (2е поколение), но надо подзаработать. Нет полного привода да он сильно и не нужен. Полный привод может понадобится раз в году, да и то не факт, можно подождать пока расчистят дороги от снега, езжу на моно приводе, вообще никаких проблем, многое решает резина и навыки вождения, вот мне это не принципиально полный привод. Ничего он не решает, больше понты и лишние расходы на эксплуатацию. Ну а Мицубиси дизель вообще понял, что проблемный, там нежная топливная. Зазоры в клапанном механизме регулируют винтами по регламенту это 45000км и стоит это от 100у.е..Регулировать надо - зажимает клапана, потеря мощности , прогар.Бу моторов мало и стоят они дорого 3000...4000у.е), а это говорит о том что он редкий, мало предложений. По тем двум дезелям проблем нет никаких, предложений куча по бу. И стоят они от 1000у.е.
Продавец от бога , двигатель Д1Д, оп 6 пассата фольсвагена , если до 2008 г то стоит насосфорсунка , если не смотреть за ним , как за дитем , расход от 6 трасса , город от 7
Круиз включается двумя кнопками,а не тремя.У меня тоже 2.4 МКПП 2008 года,капот обычный металл,и расход по городу не более 13литров зимой,ДВС шитый под Е-2 стэч-0.
@@ВиталийПотапов-п6ф 15 без кондея,16-18 кондей,18-20 зима с прогревами,меньше не бывает.я её с пробегом в 63 т.км. брал,а сейчас уже 123т.км. ни чего не меняется...
@@ЭрастСидоров у меня Аккорд 2.2012 с кондеем сегодня плюс 34 скорость ну 140 расход 7и4 12 год метет только в путь.пробег 190...а митсубиси 3 было 2 миража хороших и шариот 2006 2и4 ..лажа
Кстати,твой баян аут 3.0 рвёт даже на переднем приводе,не говоря уже о полном и на лепестках!!!)))Хотя это и разные классы авто и их нельзя сравнивать с места...НО,судя по твоей логике,можно погоняться вообще пох с какой тачкой!!!)))разберись с кашей в своей голове!!!)))
Такой обзор. 40 минут на перемотке смотрел. О двигателе - ничего, о коробке - ничего. Основной момент видео - "как у меня". И опять же никакого сравнения.
Этот корч не нужен,т.к. очень редкий и бессмысленный матор + палка!!!2.4 на СVT тоже дерьмо,ни куда не едет и на вариатор нужно молиться,чтобы не здох!!!3.0 и акпп 6 ступенчатая-вот это да!!!кручу 3-4 тысячи оборотов,ей пох вообще!!!Ваши китайские вёдра встанут,на роботах и вариаторах,а этот ТАНК будет ехать, только успевай бенз заливать)))короче вы на сервисах,а я на заправке 15-19 лето-зима!
