Ребята, тугая не БРС а оператор. На работающем ДВС запрещается производить работу с зацеплением либо разъединением гидравлических соединений. Это хорошо что ему еще в лицо жижа не плеснула, хотя может тогда бы подумал ! А да и так совет, телескопическая палка для разжима стопора на быстросъёме нужна лишь для того что бы снять навеску, для того чтобы зацепить нужно чуть резче дернуть рычагом который управляет операцией "ковш". Ну и руководство оператора Мише дайте, а то он так всю технику изнахратит.
Кто сказал запрещается!? Прежде чем советы раздавать сам мат часть учи, при установки навесного оборудования, а не навеску, нужно заглушить двигатель стравить давление рычагами и после устанавливать гидравлические шланги, вот после таких учителей вся техника разваливается!!!!!!
вот подробностей не знаете сразу человека обосрать надо, он давно хотел научится на таком JCB пришел он в школу и говорит научите меня ,ему права дали и он сел 2 метра прехал и ему инструктор говорит выходи следующего зови ,он конечно расстроился так как инструктор сказал что учится будите на стройке , вот он устроился на стройку и ему дали совершенно новый JCB ,он сам конечно был в шоке , вот и откуда он мог знать как и что делать ,катается неделю от силы .....
Ничего привыкнет, научится. Не боги горшки обжигают. Мне 64 , полгода тружусь на тлб825, осваиваю. До этого с 97 периодически работал на юмз, мтз, немного на трешке джи си би. Хорошо, когда есть кому показать, подсказать...
@@user-bh5mz9gp2h работал на таком же, достался убитый в хламину. На нем пока двигатель не заглушиш, не ставишь давление, хрен воткнешь. Более того давление приходилось стравливать в том числе путем открытия масло заливной
@@jackrackham7898 с джойстиковым управлением всё тоже самое. Только глушишь мотор, потом включаешь только зажигание и всё. С джойстиковым управлением стоит ПГА(пневмогидроаккумулятор), за счёт него на заглушенном двигателе при включённом зажигании можно опустить стрелу, сбросить давление.
Редко кто восстанавливает очень дорого. Сколько работаю ни где не видел что бы кто то из хозяевов или владельцев восстанавливал все ушатывают сколько возможно.Там требуется сварка и фрезерный станок расточной и в мастерских берутся очень неохотно .
Так да... Но если ковш мелкий то таким способом... У меня квик капер заедает и только с тяжелым навесным получается защелкнуть под своим весом ... Обороты дал дёрнул на закрытие и вуаля))))
