Тёмный

Многомиллиардные долги КТЖ: вырастут ли цены на билеты? 

KURSIV MEDIA
Подписаться 39 тыс.
Просмотров 613
50% 1

Высшая аудиторская палата провела аудит на 23 объектах «Казахстан темир жолы», были выявлены финансовые нарушения на 29 млрд тенге. Долги национального перевозчика на начало 2024 года составили 2,9 трлн тенге. По словам председателя Высшей аудиторской палаты Алихана Смаилова, если компания продолжит наращивать свои обязательства и не сможет их обслуживать, «это приведет к ее дефолту».
При этом в самой нацкомпании отметили, что финансовое положение КТЖ стабильно, отмечая, что это подтверждается уровнем кредитных рейтингов от международных агентств и доверием со стороны международных финансовых институтов, предоставляющих национальному перевозчику кредитные средства и гарантии.
Действительно ли нацкомпании грозит дефолт? Как выявленные аудиторами проблемы отразятся на казахстанцах? Вырастут ли цены на билеты на поезд? Эти и многие другие вопросы шеф-редактор Айдар Бурибаев / aidarburibaev обсудил с руководителем направления Kursiv Research Сергеем Домниным.
00:00 О чем этот выпуск
01:16 Как «разгосударствлялась» КТЖ
04:35 2,9 трлн долговой нагрузки - это нормально или нет?
05:57 Дефолт КТЖ?
07:44 О бизнес-модели КТЖ
09:09 О прибыльных и убыточных направлениях работы в КТЖ
10:32 Будут ли расти тарифы на пассажирские и грузоперевозки?
16:58 Почему Высшая аудиторская палата раскритиковала КТЖ?
18:17 О международных примерах тарификации
21:57 О необходимости завершения приватизации КТЖ
---------------------------------------------
МЫ В СОЦИАЛЬНЫХ СЕТЯХ:
Telegram: t.me/kursivm
Instagram: / kursiv.media
#Kursiv #KURSIVMEDIA #Казахстан #КТЖ #новости

Опубликовано:

 

26 июн 2024

Поделиться:

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист
Посмотреть позже
Комментарии : 11   
@maxmitrofanov5415
@maxmitrofanov5415 13 дней назад
Серьезно? Повысить цены для бизнеса, в надежде, что это не коснется простых граждан?? Ведущий понимает, о чем говорит? Первое, что сделает бизнес - переложит эти расходы на потребителя, повысив цены. Учите матчасть, господа.
@LiffeApp
@LiffeApp 13 дней назад
Нашли кому писать. Ведущий - доярка с села. Забейте
@Silenko
@Silenko 13 дней назад
Они вагоны покупают за бознословные деньги, возможно кто то на этом пилит деньги. А люди потом отдадут😊
@maxmitrofanov5415
@maxmitrofanov5415 13 дней назад
@@Silenkoлюди и так уже отдали все, что могли. Еще и в кредиты повлезали
@premier6273
@premier6273 13 дней назад
Как экономист, считаю, что КТЖ нужна реформа управления и частичная приватизация для привлечения инвестиций и повышения прозрачности. Аудит расходов и повышение тарифов на грузоперевозки помогут снизить убытки. Без изменений продолжать работать в минус - тупиковая стратегия!
@funkykillah
@funkykillah 13 дней назад
Ну конечно, все как всегда - проблемы на поверхности, а решения в глубине. Поживем - увидим.
@buonaparte9212
@buonaparte9212 13 дней назад
Экономика не прощает убытков, даже для национальной компании. КТЖ должна перестать работать в минус и начать искать пути для увеличения рентабельности. Иначе мы рискуем потерять важный стратегический актив.
@user-dd6ng1fi6c
@user-dd6ng1fi6c 13 дней назад
Ну, а куда же без коррупции? Кажется, что это обязательный элемент любой крупной компании в нашей стране, особенно такой, как КТЖ
@karlitojr.1133
@karlitojr.1133 13 дней назад
А кто это сделал?
@user-kt5vk8kk8u
@user-kt5vk8kk8u 13 дней назад
КТЖ прям сильно нуждается в приватизации и опытном бизнесовлм управленце, тогда и вагоны будут комфортные, новые и таких долгов не будет
@themastersofalchemy1881
@themastersofalchemy1881 13 дней назад
Ну вот, очередное обсуждение о проблемах КТЖ. Когда уже будут реальные действия, а не просто разговоры?
Далее
The best train in Kazakhstan: luxury carriage ride!
30:48
Задержали в аэропорту
00:56
Просмотров 100 тыс.