Молодец! Маленький аккумулятор будет садиться в ноль, что для него смерть, потом (при дальнейшей езде) будет разряжаться с обратной полярностью. В общем, система мутная, но если контролировать все мультиметром, жить сможет.
Молодец я зделал кнопку с 6 в на12 два АКБ и тоже думал кнопку от Шурика поставить потамушто 12ти вальтовую батарею от Шурика поставил тащит на ура а для них 12в пробовал АКБ на 20000ампер час хуже от Шурика и весу нет и тащит четко
супер тоже хочу переделать, у меня тоже 6 в но главное что контролер стоит на 7 вольт, думаю что в моем варианте надо и контролер менять, на работе взял "security FORCE 12V 18A " ВОТ ТЕПЕРЬ ДУМАЮ КАК БЫ ВСЕ СОБРАТЬ,
18 вольт это когда нету нагрузки. А когда нагрузка есть, скорее всего там не 18, а где-то 15, что впринципе нормально для двигателей, поскольку они работают только тогда, когда есть нагрузка, которую они и создают. Главное, что бы от этих 18 вольт не погорели магнитола и светодиодное освещение, что может работать и тогда, когда нагрузки нету, и соответственно в сети эти же 18 вольт и присутствуют. Осталось на колеса сверху натянуть покрышки от велосипеда, что бы плстик не гудел так, и все. PS: Ребенку радость, когда папа с мозгами и нелентяй.
С Али хочу заказать два мотор редуктора 12в , 2200р выходят . Есть ли смысл как у тебя поставить ещё родной 6 в аккум ? Пока моторчик стоит 6 в . По поводу предохранителя , может поставить автомобильный ампер на 20 ?
Шестивольтовый акб убери, я пробовал он не нужен. Главное бери быстрые моторы иначе тихий будет от15000рпм и помощнее предохранитель можно. У меня в последней схеме нет, ничего не горит, не греется. Акб от авто только испортил, на 2-3 ампера на зарядку ставь часов на 5.больше не надо
Так привод в сером корпусе. Открываете сиденье, внутри 4 винта и одна шпилька поперёк спереди серого корпуса. Заднее крыло со стопом чтоб снять нужно открутить снизу несколько винтов, их видно если лечь и посмотреть под крыло
Скажите пожалуйста или лучше подскажите , как можно установить свет фар и стоп сиг. На molto elite 3, ничего найти не могу в инете. Спасибо большое , очень хочу сделать свет для сыночка .
Идёте в автозапчасти, покупаете лампы светодиодные и разъёмы для них. А также переключатель вкл выкл в любом магазине электрики, ремонта техники. И нужны провода. Я так делал
Максим, добрый день. Спасибо за видео, занимаюсь аналогичной модернизацией с corral t rex. Вы не перепутали с характеристиками двигателей, у них на сайте такой двигатель только на 8000 оборотов, а у вас аж на 18000 ?
@@alexanders4245 Li-po не берите. Фигня то все. Берите нормальную тяговую свинцовую батарею Bb Batery EB-12-12 и будет вам счастье в виде 500-600 нормальных циклов и не такая конская цена как в li-po
Посмотри другое видео. Одного мотора недостаточно, ему тяжело. В другом видео два мощных мотора с али, схема включения на автореле. Ничего не горит, всю зиму буксовали
@@user-nv5os2uz6c , а сколько проездил родной моторчик от 12 в ? Подключал АКБ от шурика на 18в, едет намного гораздо шустрее чем от 12в, но хватает на пару минут .
Все лето проездили два мотора на акб от авто 55ач вроде, один мотор это не вариант. Хочешь чтобы ребёнку было интересно придётся немного потратиться. Акб старый который на авто уже не тянет
@@user-nv5os2uz6c привет , поставил 2 мотора на 12v 15000 , едет не лучше чем от одного 6 v , хватает АКБ не надолго , как только меньше 12 v , ехать почти перестает .
Здравствуйте, для этого я снял несколько видео, максимально подробно. Есть схема управления. Посмотрите видео, если что то не поймете, пишите. В видео нет автоматических предохранителей с али, установленных на каждый мотор. Они нужны обязательно. Тогда ничего не горит и не ломается
Влияет много факторов. Опишу что стоит сейчас на этом квадрик, проблем вообще нет. 1. 2 мотор- редуктора с движка и RS550 12v 18000. 2. На двигатели установлены радиаторы с вентиляторами с али экспресс, включаются при подаче напряжения кнопкой шуруповерта, до реверса релюшками, иначе крутится будут в разные стороны. 3. Силовая через схему реле, чтобы кнопка реверса не горела. Как на видео 4. Самое главное. На каждом двигателе установлен автоматический предохранитель с али экспресс на 10А. При упоре в стену или перегрузкеприводов, отключается на 30сек примерно. Далее возобновляет работу. Двигатель не сгорит и шестерни не сломаются.
У меня сейчас и стоит 12в, моторы RS550 15000 RPM с али экспресс поставил, а управление через 4 реле автомобильных сделал, чтобы кнопка не горела (часто менял)
Он сделан из кнопки шуруповерта, плюс и минус идущие на двигатель разрывает кнопкой, соблюдая полярность, вход более толстые провода. Сегодня сниму видео механизма закину
Я также все сделал, релуктор с двигателем на 43000 об. Установил 1шт , колеса заблокировал на ось в итоге лсд получилось, только другая проблема провода греются ,еще установил амперметр и плпнирую установить кнопку с шурика. Если кто знает побскажите что делать с греющей проводкой.?
