надеюсь ответишь мне на сообщение. купил я мотоблок ОКА с двигателем лифан 168ф2. расскажи немного о обкатке этого мотоблока. и если можно перечисли минусы и плюсы. какие тонкости нужно знать. если честно мотоблок впервые держу)) еще тугавато переключает скорость, это в первое время так? Ответить
купил мотоблок ещё с двигателем калужского производства . Отдельно купил года 3 назад китайский движок , поставил и сразу пахал огород . У меня стоят фрезы , газ давал чуть меньше половины ,этого хватило за глаза на второй передачи особой обкатки не требуется. Обрабатываю участок так , прохожу по центру участка фрезами на первой передачи ,а потом захватываю половину обработанного уже на второй передаче итак по кругу . Участок получается ровный без следов и борозд от упора.
*Рычаг для разгона с первой на вторую?* Попробую угадать со второго раза - на второй назад мотоблок не едет, стоИт, приходится переходить на первую, чтобы поехать назад. _"задний ход ( вечно буксует и непонятно срабатывает )"_ - это от того, что при полном нажатии рычага заднего хода пружина тянет слабо. Пружину менять не будем - нехай стоит! На моем мотоблоке эта пружина стоит вверху - ручка рычаг, пружина, тяга вниз к механизму … А для устранения дефекта нужна проволока д=3мм длиной 40 см. Сгибаем 3 см у конца проволоки в виде у латинской - одна ножка 3 см, а другая почти 40 без согнутой части. Расстояние между параллельными концами проволоки 6-7 мм. Цепляем полученным крючком за стальную тягу в середине от пружины к механизму привода заднего хода, закручиваем короткий конец в колечко с карандаш (не более) и накручиваем малый конец на длинный конец нашей проволоки, чтобы он не распустился. Из проволоки получилась "иголка", "нитка" у которой сталистая проволока-тяга. Ушко-колечко плоскогубцами чуть подогнем на 45° к нашей проволоке так, чтобы при перемещении острия нашей "иглы" к ручному рычагу переключения колечко нашей проволоки свободно, не закусывая, перемещалось по тяге. Длинный конец проволоки цепляем за место, к которому прикреплен верхний конец пружины так, чтобы при нажатии на рычаг заднего хода не до конца, кольцо на тяге приблизилось к нижнему концу крепления пружины к тяге. При дальнейшем нажатии рычага заднего хода усилие вниз передается по нашей проволоке и тяге - пружина отдыхает. Нажал на рычаг заднего хода, чуть потянул мотоблок за ручки и он выполз на 2-й из любого заглубления. *Счастливо ездить этим ходом!*
Данила приветствую ! Я так понял, что вы работаете в сервисе или просто хороший спец по БМ , в частности Каскад. Ваши слова как кстати , сделал тоже ручник, что бы не вылетала 1 скорость и ВЫРВАЛ по ходу сухарь , вытащился валик, вроде потихоньку и попробовал... А что - рычаг такой ! Подскажите пож-ста как теперь поставить на место валик и сухарик. Неужели разбирать полностью редуктор ???? ОТВЕТЬТЕ ПОЖ- СТА , СРОЧНО НАДО !!!
@@user-hf2vm3rh7b Спасибо огромадное , что ответили , спецом сидел и ждал , более никто и не ответил .... : (. Блин, я понял вы не блогер и наверное нет у вас ролика как хоябы снять редуктор с мотоблока..... Напишите мне в личку пож-ста, что бы не отвлекать других. vk.com/photo194308831_456239017
