Здравствуйте. Я покупал мотор в одном месте с человеком у которого данная проблема возникла в промежутке порядка 1 месяц. От места покупки я нахожусь в 3тыс. Км. Двигатель я устанавливал сам. Не в сервисе. Зная, что у человека есть такая проблема ( учитывая что моторы брали в одном месте). Я решил не дожидаясь пока проблема вылезет попытаться ее устранить. Как оказалось мой двигатель из более поздней партии и у него уже данной проблемы нет. Но шайбу уже поставил, не снимать же ее уже. Но это я узнал сильно после проведения данной манипуляции. ( В ранних моделях очень мягкая уплотнительная резина в этом месте и ее давление и помпы выдавливало вниз, через фиксирующий выштамповку). А учитывая что двигатель не дешёвый, то лучше перебдеть. Ну заодно смазал вал и все трущиеся части. Всё-таки от сборщика зависит у кого то хорошо смазан у кого-то похоже.
Добрый день,я тоже в 23 году купил Парсун 60,а как узнать,какая партия более свежая,на которой нет проблем? Номера серии или месяц изготовления? Где это посмотреть?
Демпфер трогал чтоб была возможность снять часть, по видео понятно какую. Но как писал ранее у меня данной проблемы нет, но об этом я узнал намного позже. По началу я испугался что могу зарароть двигатель.
День добрый. Выбор это всегда компромисс. Самое главное покупать в тех компаниях которые в случае возникновения у вас каких либо технических вопросов помогут вам их решить. Это касается абсолютно всех ПЛМ не важно брендовых или Китай. У меня это в принципе первый 4-х тактный мотор. Скажем так пока пробег небольшой 35 или 36 моточасов, пока доволен. Выводы можно будет делать при наработке под -500 - 1000 моточасов. В принципе китай далеко шагнул как в машинах так и в ПЛМ. У меня был выбор китай или Б\У бренд с непонятной историей пробегом и так далее ( сам я 4-х тактник не в состоянии проверить, да и выбора на момент покупки особо не было). Время покажет.Удачи в приобретении.
