У меня в практике такого не было за несколько десятилетий.Занимался профессионально ремонтом всей отечественной техники. У меня в личном хозяйстве трактор 1984 года и до сих пор на дифференциале все родные подшипники.
Чесно говря скільки років в мене юмз,ні на одному я іх не міняв. Розібрав ,подивився, е невеликий люфт, допустимий,склав,і поіхав.Такий прискіпливий і дорогий кап ремонт як ви робите,цей трактор повинен 10 років мінімум без проблем відпрацювати, та радувати хазяіна. Швидкого завершення ремонту.
Производитель для себя все правильно делает, он увеличил продажу подшипников. Подшипник 6411 KOYO Япония стоит 2084, сылку на сайт не скину будет спам, сайт называется ВПК подшипник.
Придётся менять ванную, если покупать все новое то думаю около 150-200тис, если покупать б/у кпп и просто перебрать то все вместе около 100 тис должно хватить ещё и останется. Ето я так с запасом взял, может и 50-70тис хватит.
Я подшипники впресовую шпильками, две шпильки гайки шайба и затягивая гайки по очереди..забивать нельзя ни как!!!. Возмите новый подшипник забейте, выбейте и розрежте обойму и увидете следы кернения от шариков на обеех обоймах. А потом он новый но гудит.!!!
Класс 👍🔨🧐🤔. А вот теперь посмотрим что в итоге получится. По поводу регулировочных шайб неплохо получится. Теперь остаётся отрегулировать боковой зазор и пятно контакта на главной пары. Надеюсь этот мост выть не будет с такими подшипниками. И покупка такого подшипника будет оправдана?
@@AgroMania Как я понял. Хвостовик новый, а зубчатый венец деференциала старый. Тогда да пока приработается хвостовик возможен вой. Тут самое интересное стоит ли покупать дорогой радиально-упорный подшипник. Поможет ли он в борьбе с воем моста? Так как обычные шариковый подшипники 411 не выходят из строя. Обоймы не лопаются, сепараторы не рассыпаются и шарики в кучу не сбегаются просто появляется небольшой люфт в подшипнике. Который по идее конструкции можно убрать регулировочными пластинами. Стоит ли платить больше?
@@AgroMania СТОЕТ ПЛАТИТЬ БОЛЬШЕ!!! ДА ДА ДА. Вы пощетайте два ЛЮФТА на 411 и один на 408 и получеться 2-4 мм. А чтоби мост не выл. Берём вал дифер,со ступицей без венца и к токарю. В станок и ровняем ступицу, тогда ставим венец и проверяем на биение в станку. Если токарь ас то мост выть небудет.
Но ктоб что не говопил про Украинские запчасти?,вывот 1,все запчасти которые делаются на Украине,ето га.но.зекономиш на запчасти УА,потеряеш на ремонте,и кстати в рази больше 600 или 2000грн.как говорит пословица,мы не настолько богаты,чтоб покупать дешовые вещи.
Нет стандартів тех которые за границей, западные запчасти всегда лучше были. Вот к примеру вас взять, грамматики не научены, а всеравмно понимаете что экономить на запчастях не нужно. Правильно говорить в Украине.
