Из полезного это резиновые колечки. + Можете сами тяги в средней части тоже резивыми жгутиками связать чтобы не гремели. Больше ни о чем полезном, а тем более необходимом. Но хоть явного вреда не нанес и то хорошо. Следите чтобы штатный показатель давления нормально работал, и подымался и опускался при остановке. Он не только для контроля давления.
Интересно было посмотреть. Я на свой такой мотоблок еще и резину с дисками на 16 влепил)) Тяги разблокираторов заменил тросами и дополнительно рычаг сцепления широкий сделал.
Кстати, заливное отверстие под акб, что закрыто резиновой заглушкой, через него масло в редуктор кпп льется? А то пока через плиту под сцепку лили, не довелось пользоваться)
@@mini-selhoztehnika45ru вообще мотоблоки Скаут - тот еще учебник практики перед покупкой трактора) а нам еще и гарден шоп прислал тракторный прицеп с гидроподъемником вместо мотоблочного самосвального) вроде бы и хорошо, но теперь придется ломать голову, как туда гидронасос приделать и как его запускать в работу)
Это точно, мне 62 пользуюсь уже четыре сезона с мелкими доработками, снег , телега, фреза это без проблем легко. Пахать тяжеловато но если иметь адаптор то это сразу облегчит работу. У меня 12 лошадок, очень доволен и не жалею, весна и осень даже соседям помогаю.
Ремень подтянуть, ослабляет салазки, на которых крепился ДВС, это 4 болта, впереди мотора есть болт регулировки натяжения ремней, его расконтрогаиваешь и закручивает по часовой стрелке, двигатель продвигается вперёд и ремни натягиваются таким образом. Ремень вентилятора натягивается посредством регулировочного ролика, ослабляет болт ролика, отводить его к низу, фиксируешь болт, ремень натянут. Как то так
