Раньше считал что ведорожник только рамный , а сейчас когда купил мпс1 понял что рама это такой гемор ... вон нивас с профтрубой вместо порога и профтрубой вместо лонжеронов - все просто -залил отработку доверху , слил , заткнул пробочки , поплавал , открыл пробки встал под углом -слил воду , перед зимой опять отработку залил ..
Это единственный в мире убожище японоппома. Не сам авто, а тот кто проектировал раму этого ведра. Сзади на раме стоят заглушки , и грязь там просто ломом выбивать нужно, а не мойкой. При этом заглушки нужно срезать, чтоб рама дышала. Я всем эти заглушки срезаю .
А смысл? Без отрыва рамы от кузова на месте проблематично все места пропескоструить и покрасить. Да и что толку снаружи, коррозия изнутри метал сожрёт. Изнутри проблематично ее вычистить от коррозии.