Молодца, если у вас реализована гидравлика рулевой по принципу про повороте масло поступает в два гидроцилиндра то отсоедините один из гидроцилиндров который стоит у вас на рулевой, силы одного гидроцилиндра вам хватит для поворота, а поворачивать будет быстрее, более чувствительный будет руль.
Понятно, тут вариантов не много, если скорость поворота не устраивает, то нужно поменять НШ большей производительности или поменять насос дозатор, Не знаю что у вас установленно.
Еще одна заметка, думаю что пружины в подвеске для трактора это зло. Так как это рабочая лошадка на которую нужно нагружать максимально. А пружины могут не выдержать. Хотя их быстро можно поменять на куски швеллера. Но выдержат ли рычаги. Я свой делаю напрямую мосты на раму, но между узлом перелома пока еще хочу установить рычажные амортизаторы , чтобы не было резкого качения в сторону. Например еду по полю и передние колесо падает в яму, передняя часть резко наклонится в сторону ямы , надеюсь с рычажными амортизаторами такого не будет. Но вес моего трактора уже приличный возможно рычажные амортизаторы не помогут.
спасибо за заметочку,у меня нет рычагов у меня стоят задние мосты от классики,на заднем мосту планируются упоры - ограничители проседания. в моём тракторе нет в узле перелома шарнира он жёсткий ,с коробкой от 09 будет слишком высоко, поэтому пружины.а ход какой мягкий вы бы только знали,посмотрите "первый выезд"
Интересная идея -переднеприводная КПП в качестве раздатки. Надо взять на заметку. Я знаю это чувство когда сделанный своими руками трактор впервые начинает движение. После этого появляется ещё больше желание быстрее его доделать. Для чего такая длинная задняя рама? Под кузов? Думаю получится отличный трактор! Удачи! С меня лайк и подписка.
