Вначале видео подумал, ну наконец-то КТМ. Чуть дальше после расхваливания думаю когда же он до веса дойдёт )) т.к. сам брал КТМ, это болячка у них, что при покупке вела к нему прилагается невидимый прицеп с арматурой. XD Ждём полного обзора!
пенсионеры далеко не все, есть и прошки на електричках, но когда едешь по дороге то 99% людей на електро веле пенсионеры) поэтому даже я так говорить начал года 3 назад)
Редко смотрю данный канал. Но всегда очень полезный контент, редко кто снимает. Возможно мы однофамильцы).Топлю за мир! Желаю развития канала, вы увлечены, поддерживаю! Пожалуйста снимайте на русском языке, несмотря ни на что . Спасибо
Обзор крутий, але вел… щось не дуже 😂 Дивлюсь на свій Rise на шимано і бош… Да він просто чудовий 🚀 Так, купа дитячих болячок, але тьху-тьху мене поки до 2К пробігу оминуло. Після легкої але потужної електрички фул вже якось взагалі не заходить
Хлопец я не профи но даже у меня на мтб стоит ротор 180 перед зад. А у Димаса 25кг Танк и это для спуска с гор! Ты хоть представить можешь какая нужна сила!? Это как на мотоцикл спортивный поставить рото не 240 а 160мм
25 килограмм за 316 000 грн?! За комплектацию вообще молчу. Можно два легкоюзаных мотоцикла эндуро KTM купить)) Или предтоповый подвес ,который ножками надо крутить. Почекаю, коли хайп пройде, та ціни впадуть))
так целевая аудитория это пенсионеры у которых уже есть два автомобиля :)) тот же канал Electric Mountain Bike ведущие два пенсионера , они уже лет 7 наврено снимают видосы про емтб и гоняют по горам.
Пацаны, чисто братский совет))): зачем брать вел, за 8к??? Купите комлект за 800$ с мотор колесом на 500w 48 и батарею на 24 А, поставьте на свой вел и будете дрючить эту мажорную шушлайку на видео во всех позах))
Видос 👍👍👍👍👍. Электричка это хорошо. Но, спорт есть спорт. Зачем себя обманывать🤔 , тогда пусть придумают электро турник чтобы легче было подтягиваться🤔 Понимаю, новые ощущения и тд 👍. Преимущества только не у электричек, потому что есть зависимость от электричества. Нет 220 вольт, крути педали и 25 кг плюсом. Контраст зашквар. Так себе, баловство 👍👍👍👍👍
Дима, хватит бомбить по поводу выносов и роторов, если они в стоке будут ставить то что надо, резко упадут продажи у их партнеров, поставщиков компонентов. Это нормальная тема. Кстати, можете давать вельчики в прокат без тормозов, а тормоза за отдельную плату😆, не благодари)))
Катал на таком КТМ, на байк фесте, один день. Показался тяжеловатым, но очень хорошо показал себя на спусках по гравийке в горах. Я бы его как раз с эндуро мотом сравнил. В другие дни брал Куб и Orbea эти прям на голову выше, едут, прыгают везде и при той же + - массе управляются шикарно. Эти как раз ощущаются как велы....
Поздравляю с покупкой! Да, внешний вид - сразу швы кинулись в глаза, но это все только первые впечатления, в целом ктм смотрится красиво, возможно для них такие швы норм в мотопроизводстве, потому не стали паритсья тут. В целом для электрогибрида главное мотор и хорошая батарейка. Сам владелец спеша серии 22 года и как это обычно в РБ бывает, купленным в 21 году, хотел самую стоковую, ну может минимум чуть выше, в итоге самый топ(( ибо наличие и + ростовка, была одна предтоповая модель в Европе пару дней назад и она ушла, пришлось согласиться на топовую, благо на тот момент была такая возможность, такое в жизни бывает либо раз, либо ноль раз в жизни... В итоге это уже третий сезон моего турболево, 2 года катал без чипа на американской прошивке 20миль/ч, езжу чисто кантри, лес/поля, минимум асфальта, гор у нас нету, каденс всегда 95+ на пересеченке этого хватало, когда хотел чуть превысить, мотор сдерживал и только тогда отключается, что очень сильно сушит мышцы ног в этот момент и если честно на бездорожье без ассиста тянуть 22,2кг 170 ходный подвес на злой резине и кабана в 95 кг такое себе удовольствие, а вот на асфальте мог себе позволить превышать границы скорости, но только каденсом, силой разогнать такой танк возможности нет,в итоге максимум по ветру вдоль отличного асфальта скорость под 140 каденса была 48км/ч,что очень не плохо и так же не очень долго, но без встречного ветра вполне было норм его держать 35-40км/ч, но при каденсе 120 без особого напряга. А теперь хотел накинуть немного сравнений: у лево с 2021 года. где есть экран уже было под 35 или около того параметров, которые можно было высвечивать на экране, да! одновременно не более 3 позиций, но их можно настроить и перелистывать в приложении и была уже и мощность выдаваемая и райдером и мощность помощника и третий можно каденс ставить или скорость, а при наличии гармина можно сконектить и одновременно под 19 статов отслеживать. А самая главная фишка у спеша - это такая простая фишка, как переключать мощность по 10 процентов , а не турбо. норм и эко. Мне с ограничением скорости хватало катать под 70 процентов, а если было сильно легко, скидывал на 60. а при уклоне мог накинуть до 80 и все это тоже мог отслеживать на экране. Люфт седухи тоже бесит, вроде топ, но люфт есть. В этом году сделал подарок себе - чип, просто снятие ограничения, для большенства - это вымысел, что он дает скорости и мощности ))) он дает только сталость и более быстрый разряд батарейки)) гибрид становится обычным байком, где ты упираешься а границы своих возможностей даже на 100 процентах ассиста, примерно как езда в гору, пока еть сила, байк тебе помогает, но без усили райдера, байк остановится и к сожалению большинство этого не понимает )... Вспомнил фразу про то, что гибриды для европейских пенсионеров - это вполне оправдано, только у европейских пенсионеров есь бабки для таких офигенных байков, которые умножают кайф от езды на них. По поводу иметь обрезанный гибрид под 17 кг )), я смотрел почти все Ваши обзоры про электрички и даже до покупки своего,и турбоСЛ уж очень сильно дал кайф от езды )) я конечно могу ошибаться в плане ещды вниз на 22 кг и 17, я всего-то это делал только на фэтбайке на Судетах и Бескидах, но езда по прямому перепаду и подъему, то тут лучше мощность и много батарейки, а на обрезанном это примерно как на полноценном ехать на 65 процентах и еще батарейка будет быстрее уходить. Еще момент, у спешей в прошлом году были обновление, которое что-то изменило и вроде батарейка чуть лучше стала расходовать энергию примерно на 10 процентов меньше, а мощность примерно осталась такой же. Сейчас катаю с ребенком по 25-30км без ассиста, очень круто, тяжелый байк дает и комфорт и кардио, был бы лайт кк, засыпал бы.
Круто! А сколько батарея? 600+ / 700+ wh. Сам вот год назад приобрёл орбеу вайлд, бош, на фоксе кашиме с ходами 150. Езжу лес, грунт и город. Это просто бомба. Именно электро вел, была обычная электричка с мотор колесом, она даже близко не стоит. Тут байк тебя будто чувствует, когда тебе нужно втопить, а когда нет. Дает именно ту мощь, которая тебе нужна в данный момент в бошовском режиме emtb. Ты как будто одно целое с ним. Особенно обожаю это ощущение , когда в гору забираешься, сзади как будто еще два человека сидят и крутят, можно вытянуть практически любой уклон. Вот щас 2й год владения, жаль сезон закрыл. Буду ждать весну 2024. Эмоции от катания как у ребёнка, до сих пор когда гоняю на нем, ощущение будто тольео купил его. У меня такого даже с машиной небыло. На обычный вел никогда не пересядут больше, только кареточные ебайки. Единственное вот , что немного смущает это батарея ,у меня 625. Хотелось бы, очень хотелось 750. Эх, но таких подходящих небыло, когда я покупал. Хотя вела и хватает на 2 дня , прямо очень активных дня, катания по часов 10 в эко/иногда тур режиме, итого по 120 км наматываю за эти два дня и еще 2 деления заряда остаются из 5. Но, есть ощущение, что если чип на скорость поставить, не будет хватать на два дня. Ну или так, на дальняк уехать, конечно 750 батарея была бы класс. Не знаю, возможно это я уже накрутил себя) Без ассиста тоже кстати иногда практикую, чисто по приколу, на вырубленном моторе катаюсь, зато потом как икры с бедрами жжет, словно после зала.
Я катаю на TRP DHr evo gold По ощущение модуляции более чем у шимано сейнт но меньше чем у кодов рсц В общем хорошие приятные тормоза, Единственное но это бляцкая прокачка, хотелось бы чтобы ты упомянул момент с прокачкой тормозов
Я конечно не сварщик, но в производстве трохи шарю. Когда ты варишь шов, ты не можешь быть уверен что он проварился на 100%, то есть шлифовать в ноль это рискованное мероприятие. Если тут есть сварщики поправьте меня если не прав)
Поздравляю с элекричкой! Насчет КТМ я угадал, да не EXC 300 правда)) хотя на фотке обрешетка была как для мотика прям)) интересно будет посмотреть видос по TRP, мои пока лежат еще ждут вел. А вот на КТМ с таким весом сзади 180мм, то прям пошутили они от души))
Не любите толстые швы - берите карбон. Полировка швов на алюмишке - самообман. Если вел тяжелый и должен выдерживать серьезные нагрузки, то швы должны им соответствовать. Будет куда хуже когда красивый шов лопнет и перо отрыгнёт на очередной кочке.
За разьем зарядки можешь не переживать. У меня закрывается резиновой заглушкой, у жены на вел она была утеряна сразу. И за 2а года при жёсткой эксплуатации, ( грязь, реки, песок) мойка kärcher - ни каких намеков на проблемы.
Мы не пенсы и катаемся на электричках(так было канечно не всегда) Те кто говорит , что для пенсов они реально еще не понимают возможности. А как преображается катание на горке с перепадом метров 170-250. Когда сам без подъемника можешь полноценно и быстро катать.
Нормальный туристический евелик. Для пенсионеров.. И изготовитель его для этого сделал(вот то все, что не понравилось Диме). А мы катаем гравити. И электричек подходящих для нас пока нет.. Ждем
Будет трабл, если перед поездкой забыл зарядить телефон. Заехал куда-нить к е*еням, и все - приплыл! Кстати, пересылка в Россию по комплектующим работает или есть проблемы?
Ни когда не понимал обсирания шиманы, когда срам отьебнет, его устанешь искать или цены такие,что на сингле будешь ездить, а шиману если ушатаешь, достать просто и не особо дорого
Красава.Я знатно поржал с обзора велосипеда.Можно узнать почему ты так шимано не любишь? Правдо всё так плохо или это личная неприязнь? Я просто любитель в этом виде спорта и катаюсь первый год по трейлам. У меня husqvarna mc 5 и у него всё от шимано и вроде пока устраивает,может потому что я новичок.
Скопировал названия байка, и ты написал что новичок, думаю дай взгляну, наверняка какой ни будь ашан, а оказалось годный байк, и названия впервые вижу, бутик какой то наверное. А ты точно новичок? Так как новички такие байки не покупают, по статистики.
@@energizer380v4 Изначально был как ты и сказал по типу ашан. Я на нём катался по лесным дорожкам и думал что это и есть mountainbiking.Потом взял поддерженый haibike qam 7.05 и к нему решил докупить электричку. И да я считаю себя новичком так как только учусь ездить и пока что понял как делать бани хоп и научился прыгать с метрового дропа
625 батарея 4А довго, 6А швидко. Дисплей на рулі, розлітається при першому невдалому падінні. В мене є пюреони по 65 баксів набрав собі друзям та ще на продаж лишилось. Питають дуже часто. Скільки коштує smart навіть не хочу думати :-). Ланцюг. Тільки топові ланцюги kmc Х12, Е12, eagle Х01, ХХ. Все инше не ходить. Катати мінімум два ланцюга. Касета тільки стальна. Чи ставити чіп залежить від того де і як катаєш. Але якщо їде група по асфальту до грунта чи з грунта, у всіх чипи а у когось нема то грусть печаль. Якщо ставити чіп то тільки відповідний спідбокс. З тих що доступне в Україні. Не дай Бог українських виробників, зразу починаються проблеми. Не варто залишати цей байк без нагляду навіть на хвилину. Ніякі замки, локери його не спасуть. Усі ці гірлянди приладів на рулі, повна херня. Ця інформація цікава тільки пару разів подивитися. Ідеально зроблено у спеша. Старий пуріон теж було непогано. По безкамерці не все так однозначно. Я їжджу багато по місту, дружина також,коли гарна погода. Для міста смарт-сем ДД. Його вистачає і на легкі пвд по лісах. Якщо їду на велику покатушку перевзуваю міньйони. На безкамерній гумі - це нереально. На камерній робиться за 5 хвилин. Ставив навіть g-one для експерименту було цікаво. В мене на звичайному підвісі стоїть безкамерка. Я не відчуваю якихсь проблем від камери на електро. Чи потрібно потужність 85Н? Мені ні, дружині ні, малому ні. Наступні байки будуть відповідно з моторами вдвічі меншої потужності, вдвічі меншими батареями, та легшими на 8-9 кг.
@@KozakTV без діспоея можно катати. А без пульта біля гріпси ні. Переверни байк для швидкого обслуговування , і він впреться в землю саме цим пультом. При падінні через кермо, цей пульт , як і пюріон, знайомиться з місцевостью та розділяється на декілька частин. Покатухи скінчились. В січні я мав не приємний experience, зі зламаною рукою, їхати 20 км без батареї по місцевих холмах до травпункту. Тільки через те що розлетівся пульт, і мотор не стартовав. Smart - це той самий gen4, але з збільшеною батареєю та іншою прошивкою. Їде він так само. Підхват та драг аналогічний.
@@KozakTV Немає в лісі стойки в більшості людей. А проблеми виникають. Буває треба перевертати . Якщо інструмента в рюкзаку нема то і перевертати немає сенсу. Треба топати на базу :-)
@@KozakTVс такими ценами на Е-bike они все для богачей ну если нормальные имеется ввиду а не хлам где вилка сантур для того что бы колесо держалось😂 😂😂
Харош, я сейчас на старом 2791, 2021 года и 160/180 сделал. Дубашу на нём не жалея камни, пока доволен. Самое смешное у меня рама S reach 444 🤷 больше всех моих Мочек 😂 Upd Забыл добавить, что ему необходима пружина и я сейчас занимаюсь поиском DHX2 250x75, но ход надо будет уменьшить до 70мм. PS и да bosch это харашо! Колёса собраны dtswiss для ktm, такие же на ратчете были и у меня, но как ты и сказал 2,8 сзади - давай досвидания.. По поводу датчиков на ротор, у bosch давно продаются магниты или на центр лок или на 6 болтов. Красиво сделано у магура отверстие на пауке и магнит можно вставлять отдельно.
Хороший вел, мой нуминис центурион мотор бош 3 поколение. Батарея 500 ватт, я гоняю только по асфальту поэтому поставил чип и гоняю 55/60 км в час. И поставил покрышки schwalbe super moto.
Супер мото? Сливки такие!? Была такая резина очень тонкие стенки "бумага " а накат превосходный. Только Видимо у вас не та супер мото о которой я говорю. 50-60км в час это конечно мощно в городе точно быстрее чем авто будет. И насколько хватает батарейки если валить прям на пределе?
