Пришлось регистрироваться).Ибо хватит просто смотреть не оставив даже лайка.Подписался, будет минутка проплюсую всё ранее просмотренное.Вам большое спасибо за видосы.. Было бы здорово если бы вы сказали в чем разница при езде между монстром и айконом.
Наконец то! Давно пора. Айкон это представьте себе как стул на котором вы летите. У меня такое было ощущение так как мотоцикл очень легкий и руль высоко то есть посадка очень прямая и двигатель конечно просто песня. Что касается монстра то это - хороший стрит с полуспортивной посадкой на котором хорошо ездить на более менее высоких скоростях. Вобщем монстер это вроде как отличный мотоцикл а айкон как и не мотоцикл вовсе. Вот такие у меня впечатления не знаю ответил на ваш вопрос или нет...
В Раздумие о цвете , есть последний 2018 (новый) у местного дилера и только желтый но и $3000CAD скидка . Был бы красный уже бы стоял у меня в гараже . Если не секрет почему Желтый выбрали ?
Ручки обогрева поставить от Дукати, так как тогда будете удобно включать через кнопку пульта! Про нейтраль, это проблема пока новый, первые 2-3к км! Сам на Мультистраде 950, тоже жарит под сидением!
@@МотоПанорама У меня 2017, уже 35000км, вот только в пробках проблемы пролезть, широкий руль и нестабильный на 10-40кмч при маневрах! Но для дальнобоя супер! Иногда мечтаю о Монстре, но на нём ногам неудобно(рост 189)! П.с. 12 лет отъездил(85к км) на Монстре 695! Про режимы, в основном на туринге, если отжигать то спорт, а по городу и когда очень усталый то Урбан(аналог Райн) это единственный режим где не надо сцепление мучат, по этому и использую!
Понятно. Я на Монстере в режиме спорт но в дождь и зимой (у нас сыплют соль) езжу на туринге а в режиме город вообще не езжу. Мультистрада для меня высока - стою на цыпочках, увидите в обзоре. Я ездил в режиме город на Мультистраде мне не понравилось а режим спорт - хороший он тогда порезвее чем Тайгер. Вообще понравилась мне Мультистрада очень но не мой мот по росту. Я тут нашел себе мот для дальних поездок, хочу попробовать куда-нибудь съездить
Здравствуйте, да вы правы он не идет в монстере в стандартной комплектации как например в стрит трипл РС и нужно покупать отдельно. Я отдельно покупал. Точнее я попросил дилера сделать мне предложение с квикшифтером и скотойлером и получил мотоцикл уже так укомплектованным
Никак не считается - у всех свое мнение. Два первых у меня уже выложены а МТ09 SP тоже будет. Если можете сделать тестрайд, это - самое лучшее. Если нет берите то что больше нравится. В этой же категории Стрит Трипл и КТМ 790 - последний - самый легкий в управлении на мой взгляд(и думаю самый дешевый с учетом того что на нем есть в базе) Эти байки все хорошие но есть особенности. Обратите внимание на радиус разворота - падают по неопытности часто на малых скоростях при разворотах
Как он должен выглядеть дайте пожалуйста пример На каких то мотоциклах я смотрел ускорение с 30 до 60 и с 40 до 60 миль с 0 до 60 или даже до 30 практически не имеет смысла так как будет достаточно всегда и на любом мотоцикле в реальной жизни Я например даже думаю отказаться от комментария о легкости переключения передач так как на любом мото теперь передачи переключаются легко. На моем дукати впрочем время от времени ловится нейтралка при работе с квикшифтером вниз
@@МотоПанорама Например мне нравиться обзоры JeetOOCBR у них больше драйва у вас более детальные обзоры добавить бы вам чуть больше динамических тестов было бы просто супер!!!
Или надо привыкнуть к звуку, или это всегда и всем такой неприятный звук выхлопа? Вам нравится звук? На высоких оборотах ещё ничего, но ниже середины прям зубы чешутся. Может я не понял что-то? Хотя чисто внешне мотик красавчик. Прям стрит-стрит, каким должен быть
Конечно превосходит и должен превосходить. Он также и по цене превосходит почти на 30%. Эти мотоциклы не конкуренты. Разный ценовой сегмент. Конкурентом BMW NINE Т будет Ducati Monster 1200. Но параметры это далеко не все. Я на нем ездил и себе бы я не взял. Не каждому подходит
на БМВ недостаток на мой взгляд- если решил прилечь где нибудь то потом не забудь купить новую голову и цилиндр. Дукати - это чисто для красоты больше, для моды. звук у него конечно ка к на мопеде , явно не так как GSX-R))) Самый лучший звук из всех мотиков как движка так и выхлопа.
Хороший мот я ездил правда давно. Помню жесткая подвеска и седло. Сделаю на него обзор тоже. Yamaha MT09 SP скорее будет конкурировать в одним классе с 821
Mr. Vital ты почитай, посмотри видосы... С каких это пор у рядников звук лучше? Канон идеального звука, это звук двухтактного V-образного двигателя мотоцикла. Да мотоцикл вибрирует, да больше бензина жрет. Но мот уже, центр тяжести ниже и манёвренность выше. И звук при работе двигателя это настоящий звук мотоцикла, а звук Дукати узнают даже домохозяйки которые понятия о мотоциклах не имеют. Удачи.
