Здравствуйте Сергей,Вы в самом деле,, золотой человек,, ,не смотря на тяжкие испытания которые переживаем,Вы продолжается делиться с большим теплом вашими знаниями.Вас всегда было приятно смотреть, спасибо Вам,да хранит Вас Господь,мира и здоровья Вам, Юрий.
Надо же, я открыл для себя очень познавательный канал. И где вы раньше были. Всë таки какое это великое дело, интерактивно- информационные глобальные сети, можно учиться всему, главное желание.
Спасибо что смотрите канал Я скажу вам ,что только тех,кто написал мне ,что он самостоятельно перемотал двигатель уже перевалило за1000 человек А мой земляк из Казахстана обучился этой профессии и на данный момент открыл свою фирму по перемотке.Горжусь ним.
Добрым людям всегда приятно делиться опытом. Спасибо добрый человек. Учитель от природы. На таких классных специалистов смотришь как на чудо. Добра Вам Сергей и удачи по жизни.
Оно всегда так,, кто хорошо пашет, на тех беспощадно пререпахивают. Даже если почти одно и тоже будете показывать, всё равно будет интересно и на пользу. Многие проходят или изучают что либо, и в определённый момент организм даёт четкую команду человеку на восприятие темы на все 120%
*На кусок хлеба с колбаской хватает и то хорошо ! Сергей , огромный тебе привет с Урала и конечно-же , поздравляю тебя и твою любимую с недавним юбилеем !*
@@user-fs8vn4qi1o То летние работы , то осенние по огороду ! Короче стараюсь как могу , а выходит что стараюсь , но не совсем могу !!! Скоро передышка в делах житейских !
Добрый день Вам! Спасибо за толковое разъяснение! Вчера наткнулся на Ваше видео по перемотке двигателя, очень по делу и доходчиво. У меня недавно вышел из строя мотор водяной помпы в колодце, подозрение на межвитковое, очень греется при непродолжительной работе. Приразборке видел место пробоя. Попробую воскресить. Будут вопросы буду писать. Спасибо Вам!
Доброго времени суток. Было время перематывал якорь дрели там намотка V образная, интернета не было. Так я его перематывал раз 10 пока понял как мотается. А на стиральных машинах активаторнонго типа перематывал пусковые обмотки дома было 2 мотора один стоит другой в ремонте. Приходит человек мотор сгорел приносит статор отдаешь свой а тот делаешь. 90-е были реле новое очень тяжело было достать а мотор исправный вообще удача. Так и жили
Спасибо вам. Отлично получается у вас , передавать опыт и знания для ищущих и не утративших способность учиться После просмотра нескольких ваших видео собираю контакты где купить материалы для перемотки двух электродвигателей для воздушных компрессоров , оба на 220 , один с одним конденсатором , а второй с рабочим и пусковым и центробежным выключателем. Первый мотор работает , не гудит , нет сильного нагрева , но должное давление не накачивает , останавливается на 4 атмосферах. Разобрал , на рабочих катушках из четырех секций в двух секциях легкие потемнения. Две катушки по четыре секции 1-6-8-10-12 намотан двойным медным проводом в лаке диаметр 0.6мм , по наклейке 1.5кВт. Пусковые катушки уложены в пазы рабочих катушек. Как в вашем видео ) Что нужно сделать чтобы при перемотке чуть увеличить мощность , 1.6кВт например сделать? Если перемотать по вашей схеме , крутящий момент будет подобным? Т.к. компрессору приходиться стартовать под нагрузкой в 6 атмосфер , есть конечно клапан для раскрутки и рабочий конденсатор на 30мФт.
То что вы описали ,это частая проблема особенно у не дорогих моделей. ---- Что по механике: То что есть клапан это не означает что он работает хорошо. Поставьте обратный клапан ,чтоб воздух как в нипеле шол только в одном направлении. Новый купленный компрессор по началу ведь работает как положено ,а через какое то время начинаются такие вот танцы с бубном. Ищите вначале причину в мех.части. ---- может быть причиной просадка сети ----- если двигатель работает нормально ,то не стоит его мотать. Потемнение изоляции это просто от чрезмерного нагрева. При витковом нагрев происходит за считанные секунды . Если всё таки надумаете мотать то сечение провода можно увеличить не более 5% .( Расчет делать только по стечению! Измерения делать по чистой меди! Микрометром!) Это даст эму чуть больше току, соответственно он станет немного сильнее ,но и греться он тоже будет быстрее и сильнее. Так что подумайте ,оно вам надо......
@@user-fs8vn4qi1o спасибо за развернутый ответ. Когда ко мне попал этот компрессор , электродвигатель крутился в холостую, но уже не накачивал давление. Я перебрал мех. часть и компрессор стал накачивать 4 атмосферы и останавливаться. Также перебрал обратный клапан. В холостую я крутил его около 2-3 минуты , статор был горячий , но руку не обжигало . Залез) в мотор и увидел в середине одной или двух секций почти фиолетовое потемнение . Обвязка почти вся оплавлена. До меня его подпалили . Была мысль , статор нагреть в духовке и если получится немного распушить эти секции и пролить лаком . Про 5% сечения уяснил , еще и подумал что в паз много не затолкаешь .
@@user-kq9et1wl8k в случае перемотки увеличиваем сечение не больше 5% и при этом количество витков оставляем неизменным. А что на счёт просадки сети ? Вот видео на эту тему ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-H1CjL4YtzsU.html
Вчера намотал статор на 0,18 квт, с этим мелким проводом было муторно, но без этого инструмента что у вас, так по чуть-чуть засовывал в пазы. Теперь наматываю на 0,75 квт, и только сейчас сказали что до 1квт не обязательно между катушек изоляцию засовывать 🥺
@@user-fs8vn4qi1o Скажите пожалуста какой это мотор, на какие обороты. Вы сказати что мощность 180 ват, но мне интересно в каких конкретно електромоторах 12 пазов . Это для меня важно. В электромоторах с какой скоростью статор с двенадцатью пазами ? Буду вам признательный если ответите. Также хотелось бы знать если не секрет где вы покупаете обмоточную проволоку. Какие фирмы рекомендуете ? В плане качества и качественной упаковки при доставке поштой. ? Я говорю про Украину.
@@weldermusk8860 количество пазов не влияет на обороты двигателя В моем случае двигателя такого плана имеют 1500-3000 оборотов Применяются для подачи охлаждающей жидкости на резец и на ход тельферов. Закупкой провода занимается отдел комплектации. Где и по чем они покупают я не знаю
Спасибо вы начали помогать мне лично , хотя перемотку не начал и не приступил , но долго искал такои канал , спасибо , хоть я электрик но перемоткои не занимался , а так трансформаторы мотаю любом сложности и делаю расчет. Спасибо , привет из Казахстана , здоровье вам и удачи.
Называется электрокартон. Бывает простой ,а бывае с одной стороны наклеена пленка. Бывает просто плёнка. Купить можно в интернете. На двигатель до 1 кВт нужно картон 0,19-0,20 От 1 до 3 кВт картон 0,25-0,30. От 3 и выше картон 0,35. Для якорей картон 0,19
лет 17 назад в школе я был бы в восторге, если б мне хотя бы просто показали, как вытащить якорь из статора...)) а не тупо из урока в урок труда наждачкой чухать номера фанерные для гардеробной...
@@user-fs8vn4qi1o добрый день , а схему собираете ,концы или начала в звезду , оставшиеся на вывод , ниразу не пробовал так делать , мамериалы дорогие сейчас неприходится эксперементировать
Привет 🖐️. Лаковая пропитка всё скрепляет во едино , устраняя тем самым подвижки проводника Если есть незначительные повреждения эмали то лак итот момент не локализует в этом случае главное чтобы повреждения не соприкасались друг с другом.
Здравствуйте, может вы рассказывали уже в прошлых роликах, но я не встретил - Как правильно подобрать минимальный или максимальный размер витков, имею ввиду окружность, что бы нормально потом уложились все катушки?
Сергей вы не знаете водяной помпа 0.55квт 2850об мин какие шаги и диаметр провода хотел сам попробовать часто у меня сгорают отпопадания воды.Насос Грандфар.желаю здоровья
Якщо двигун старий,тіпа 4а АИР,..понапрягай ГУГЛа,там довідники е,в них вказано до грама,скільки чого треба,без точної марки двигуна,вагу можно хіба що у трамвайних зупинках підказати,+/- 1 або дві ;)
Здравствуйте, не могли бы Вы подсказать схему укладки катушек двигателя 220/380, 3кВт ,2850 об/мин.Двигатель имеет 18 пазов,каждая фаза 3 катушки.Смог узнать только что фаза U1 лежит так , 1-9 паз одна катушка,2-10 вторая, 11-18 третья катушка.Провод U2 Выходит с 11 паза.Такой схемы нигде не могу найти.Заранее Вам благодарен.
Здравствуйте, прямо с волнением смотрю как Вы заправляете секции катушек в пазы. Неужто никогда не повреждается защитное покрытие провода об кромки паза? Или когда заправлялкой загоняете проволоку в паз? Это для меня загадка. Ведь одно не верное движение и ....
Привет 🖐️. Бывает и повреждения, главное чтобы они друг с другом не касались. Долгие годы я провода заправлял заточенной деревяшкой,что и рекомендую начинающим.
@@user-fs8vn4qi1o Скажите пожалуйста, есть ли у Вас ролик непосредственно за межвитковое замыкание? Так чтоб бюджетно. Нашел только где был прибор дорогущий. В интернете мало толкового об этой проблеме. В основном разобрал/собрал/продал!
Добрый вечер, у меня вопрос, допустим есть движок на 24 паза, если мотать с шагом 1-11 это где-то 3000 оборотов, а если этот же движок намотать с шагом 1-7 получится 1500 оборотов, или не совсем я прав?
@@user-wz8sj2qd4x Обороты несомненно изменятся,но вопрос номер 1будет ли мотор работать и если да то вопрос номер 2 - как долго и с какими характеристиками... Для изменения частоты вращения нужны расчеты и перед самими расчётами и проводится ряд вычислений характеристик на предмет подходит ли этот донор для изменения числа оборотов. Если бы всё было так просто в этой жизни..........
@@user-fs8vn4qi1o спасибо, а ещё вопрос, сколько примерно нужно проволоки ,чтоб перемотать движок,например как у вас на видео 180ватт, 12 пазов намотка двоечка, 400 оборотов.
Здравствуйте у меня такои вопрос я почистел и собрал 3 фазный движок нигде не коротит все 6 выводов прозваниваются а движок крутится как будто что то держит нигде не клинет если сможете ответить то за ранее благодарю
Каждый выбирает под себя вариант. Кто выводами к двигателю,кто от двигателя,кто паралельно статору. Лижбы было человеку сподручно... Я тоже палочками заправляю провод в паз но чаще всего этой штукой. Это плоская, очень хорошо отполированная металлическая палочка- заправлялочка😁.
Ищу асинхронник для переделки под магнитный двигатель. нужен именно что бы мало пазов но большие были , так как как мне кажется такие двигатели более тяговиты