Вы реально утомили, мы стараемся и делаем любой контент лишь бы быстрее и для всех. По мне лучше так, чем никак. Если хотите нормальный контент - ждите декабря.
Взял 14d, не жалею) Щас зима, поэтому не катаюсь. Могу сказать вот что:1)Оно реально юркое;2)Очень удобные педали (макс. нагрузка-150кг, в то время, как у v5f-120кг);3)Ручка встроенная-ЭТО ОООЧЕНЬ УДОБНО; 4)Есть колонки, кстати, звук качественный; 5)Оно очень отзывчивое. А теперь минусы: 1)Пищит контроллер при езде(это терпимо, так как ездить-то в городе придётся); 2)Нет тензодатчика(кнопка под ручкой для отключения колеса на время, чтобы, например, его перенести через бордюр). 3)Подсветка не отключается, но фару переднюю можно выключить. Ещё плюс: максимальная дальность колеса- 40км, скорость в 30 км/ч и движок 800w. И вот ещё минус: весит оно много(13,9кг, примерно 14кг). Ещё про время зарядки: часа 4-5.
@@MAHyJT Спасибо за описание, ведь пункт 2, который вы описали, мне очень важен. Ваш отзыв был для меня крайне полезен. Почему-то в описании и обзорах об этом не говорят
@MIKE TYSON Если вы весите в пределе 90 кг, то километров 10-14 проедете на одном заряде) Всё очень сильно зависит от веса - чем он меньше, тем больше пробег. Также важна скорость. Я езжу 15-20 км/ч. Нормально хватает как раз на 13-14 км.
EcoDrift.ru Так хочется же новое, красивое, с выдвижной ручкой, легким доступом к предохранителю и чтобы батарея сменная была.)) Почему я на этом настаиваю? 1. Безопасность - можно отсединить акк и положить в пожаробезопасный контейнер для хранения, если надолго уезжаешь, или при провозе в самолете. Или же при зарядке отсоединить от колеса и заряжать отдельно, в пожаробезопасном месте. 2. Лишний вес - зачем мне каждый раз таскать с собой всю батарейную массу, если я в ларек за мороженным решил съездить? 3. Надежность - еду на одной батарее, а в рюкзаке - запасная. Если что произойдет с основной или сядет - всегда под рукой есть замена. Так что Вы передайте китайским товарищам, что нам интересно развитие моделей со сменными акками!
