Монстр ВАЗ-2105 4х4 - намного реальней чем кажется! 

так обзор есть на что наползаешь когда по бездорожью прёшься. А то на Ниве иногда желание камеру под передний бампер воткнуть.

Щас так модно!

Как рама влияет на проходимость авто в положительную сторону?

Он сказал не каждая, а не ни одна

ортикуляция, не нислышал

Двигло не то

Да и просвет между дорогой и передней балкой, уж совсем какой то детский.

подписывайся на мой канал, все подробно покажу и расскажу)

Какой учет ещо. А надо от мусоров удрать.в поле мотай. Не думаю.что на примусах довбоебы будут ехать

Вас ведь на учёт ставят, а вы все разные)))

Конечно пятак у них колхоз полный но гольф на раме вообще низкий по просвету хоть и задран так же:-)

Да они были заводские.

Что плохого в правильно рассчитанной и сделанной самостоятельно раме? Я не про данный авто а в принципе.

Василий бОльшую часть составляет желание и стремление) но бабки конечно одно из главного, но даже с небольшим их количеством можно чёто сварганить, но времени уйдёт больше) Заходи в гости ко мне на канал )

Volodymyr Nekhoda вот именно! Все зависит от того что хочешь получить от тачки) Заходи в гости ко мне на канал )

Timur Chanmagomedov если ты из Украины, то все можно оформить) Заходи в гости ко мне на канал )

подписывайся на мой канал, все подробно покажу и расскажу)

Штатное крепление амортов осталось видимо

опель омега

Я вот прокомментирую : Люди развлекаются в своё удовольствие. Морда опущена для обзора в частности. У нивы этого не хватает на грязях. Подозреваю что раздатка там с электроприводом потому и нет рычагов - они же по отверстиям начало были. Думаю авторы просто не разрешили показать днище ибо затеяли зарабатывать на своей смекалке. А чтобы Нива ехала 140 надо купить новую ниву. Не ! конечно и из старой можно болид сделать но либо оно перестанет быть внедорожником, либо влететь в стоимость 2х новых Нивасов. И не А-образная тяга - а А-образный рычаг ( задней подвески ) В первую очередь позваляет избавится от поперечной тяги которую на НИве часто рвёт с мясом. Остальное у неё скорее минусы. Например больше шансов сделать " уши " чем не страдает параллелограмм ватта. Ну и наконец как Нива без подрамника 40 лет ? А никак. Вопервых вечные проблемы с Нивами при реально жоской эксплуатации. НАпример лонжероны схлопываются. Во вторых рама по сути есть - интегрированная недорама - система лонжеронов. Они здоровенные и толстенные . Считать их просто утощениями кузова могут только большие начальники с жирными мордами рассказывающие сказки про мастерство автовазовцев. Рама логичнее. А если по уму делать то и не тяжелее особо. Опять же Нивасу многие подрамник лепят и услиель лонжеронов. Там по массе метала даже бодьше чем у уаза на раме выходит иногда. Физика - она надувательству и эффективному менеджменту неподвластна.

Макс,сказано же,что была сварена рама.

на верёвку на автоград на разборку

На металлолом сдай и не ипи себе мозг. А ещё лучше, приобрести нормальный автомобиль, желательно новый.

Ты чего, это ж тюнинг. Так делают крутые пацаны, у которых зрение не меньше 638%.

Чёрные фары - это для ночи. Зачем глупые вопросы задавать! 😄😉

Мода такая.

Аза Беков красава, жду видосов! Заходи в гости ко мне на канал )

Нужно было резины по больше

Роман Станіславчук да. Но цена вопроса не маленькая . Заходи в гости ко мне на канал )

медленные скорее всего. он же делал для дорог от лесовоза и катер таскать. быстро их опеле-мотор крутит. а вот тяга на низах у опеля вряд-ли есть. по крайней мере у отца караван опель. и он гад быстрый. но по просёлку на нём делать нечего. на малых оборотах тяга отсутствует. и по грязи оно едет лишь на весь газ. щлифует и зарывется. перекрученный мотор.

Сергій Хабібулін нет потому что бабосы нужны...и время на ветер...

передний мост с виллиса нужен. там передаточное число 4.27. отключение полуосей. чугунный картер. с этим мостом пеньки 15 см сбиваешь и не чувствуешь. и раздатка нужна от газ 69. и будет получше чем этот экземпляр. мотора 1200--1500 см ему хватает. единственно придётся мотор сдвигать назад немного. а мост вперёд двинуть. то есть крылья кроить тоже придётся. но снаружи не каждый угадает переделку. так в 80е переделывали ваз 2102.и фургоны москвичи. колёса родные. высота не изменена. с передка снимаешь приводы полуосей и ездишь будто на простом жигуле. и передок не жрёт бензин. как он жрёт на простой ниве.

олег,дружище,ты хоть виллис видел?он чуть больше дачной тележки и колея от нивовской отличается сантиметров так на двадцать,да и где артефакт этот купишь,а если купишь будет стоить как новая нива..

движок поперечно ставить и привод передний а-ля 2109, а от него уже привод назад. как большинство современных тачек полноприводных, у которых передний постоянный, а задний подключаемый

подписывайся на мой канал, все подробно покажу и расскажу)

Конечно давай,это интересная ема!